市政工程中道路路基施工技术浅述

市政工程中道路路基施工技术浅述

俞平

浙江大运建设集团有限公司浙江杭州310026

摘要：在路基施工中同施工质量相关的技术问题主要集中在路线测量，路基挖填方，路基排碾压，路基排水等，在这些技术问题上做好质量控制，才能实现对市政道路施工质量的总体把控。市政工程道路施工时，路基施工非常重要，路基质量直接影响路面使用效果。尽管市政工程道路路基施工没有多大难度，但施工场地小，交通量大，所以施工中需对重点环节的施工技术仔细研究，做好重点环节施工质量控制。

关键词：市政工程；道路路基施工技术

前言：道路路基建设为市政道路工程建设中的最基础，最主要部分，路基建设质量会对道路工程整体施工质量造成严重影响。道路施工中要保证路基稳定需选择更适合的施工技术及方法，对施工质量严加控制，发现问题及时处理，这样才能确保施工技术水平及质量的不断提高。

1市政工程道路路基施工的技术分析

1．1路线测量

路基测量放样时需要注意以下几点。(1)测量要点开工前严格按图纸做好线路测量，测量中对水准点，控制桩等位置仔细核对，对线路横断面反复测量。测量放线之前还要做好仪器校核，确保仪器没有损坏，仪器精度满足要求，只有所有检查全部验收合格之后才能进行测量。(2)测量控制检测人员需对施工图纸了然于心，对设计进行检测，对中线进行复测，复测时增加地面标高及水准基点。每次测量放线前都要对横纵断面精度进行检测，确保数据满足规范要求，路基还有构造物都需满足几何尺寸注意管网线路，防止施工中出现错误。

1．2挖填方

对路基挖填方需从下面两方面做好技术管理。

(1)挖方

路基开挖前需依据工程环境做好防漏，只有做好防漏才能有效保护周围建筑物。开挖时需始终保持路基边坡稳定性，不能对建筑结构进行干扰。开挖时需选择适合材料，分步，逐层进行，时刻关注路基排水情况，确保排水通畅。路基土方开挖应利用挖掘机科学施工，复杂路基还需配备自卸工具，配合人工开挖。施工中对标高及坡度要做好控制，避免出现少挖或多挖，施工中禁止掏洞取土，禁止乱挖。

(2)填方

填方前需对地表进行清理，填筑高度如高于80cm时，路堤表面可以填平，确保压实度≥93%。土方填筑前还需先清除原地表，表层翻送厚度30cm。施工中可将路基分成检测，平整，填作，震压这四个作业区，按照实验阶段所获得的松铺系数用平地机及时填平，填平时每层的填铺厚度应小于30cm，路床顶端最后一层的最小压实厚度应高于8cm。施工时路基边缘的压实度应满足施工要求，填土时每层高度都不能低于路基高度，应宽出路基50cm。填平平整压路机要选用20t的，按实验要求反复碾压。碾压时第一遍选不震动碾压，碾压时由路线中间，按照小半径从纵方向上进退碾压，碾压要先缓慢，逐渐加速，逐渐从弱振动转变为强振动，让碾压轮迹保持0．4m～0．5m的重叠，这样碾压才能没有痕迹，没有死角。碾压完成后还要按规定频率对压实度进行测量，压实度达到要求之后，监理工程师对工程进行验收，验收合格之后才能做下一步施工。

1．3排碾压

路基开挖前28d要选一段高于50cm的路堤进行碾压实验，通过实验确定碾压工艺参数，比如说碾压速率，碾压次数，松铺厚度，填料含水量等，通过确定的工艺参数制定科学压实方案。碾压多采用滚压及振动这两种方式，压实中需对路基分类进行严格控制，只有控制好分类才能对路基含水量，平整度及摊铺厚度进行更好控制。土方压实度检测主要是对填土层厚度进行检查，路基施工不能通过压实度检测填土层厚度，因为实验试坑厚度只有20cm，所以压实度厚度应严格检测，只有这样路基后期施工强度才有保障，要在整个土层施工中贯穿压实度检测，检测中多通过灌砂法及环刀法进行检测。其中灌砂法为路基压实度检测的一项标准方法，而环刀法是通过对细颗粒土检测来控制压实质量。

1．4路基排水

汽车在城市道路上行驶中，车轮载重会将一定压力传递给地面，压力深度可达到1．3m，载重汽车压力深度甚至能达到3m左右。在此持力范围内，土路基因毛细水活动，加之地面水及地下水影响，路基会遭到破坏，只有让路基的持力层始终保持干燥，才能确保路基强度及稳定性满足要求。因此，路基施工中要做好排水质量控制。

2市政工程路基施工技术的完善对策

2．1土壤性质完善对策

施工前应按照工程要求选择合适的路基土壤，并做好措施增强路基稳定性。当前提高路基土壤稳定性的方法主要有如下几种。

(1)机械稳定型

主要是路基施工时对土壤进行夯实，通过夯实来完完善土壤稳定性，尽管夯实对土壤密度压力都没有太大影响，但是在增强土壤强度，提高道路工程稳定性上完善效果还是比较好的。

(2)化学稳定型

主要是通过灌注及混合化学物质两种方式提高土壤稳定性。一般会利用水泥来进行稳定，因为灌注水泥后，土壤颗粒会更加稳定，且颗粒间的黏结力会更强。同时还能在黏性土壤内添加石灰，添入石灰后，石灰稳定后土壤塑性指数会下降，与此同时土壤的膨胀，收缩情况也会减少，使得土壤承载力大大提高，防水性能提高。此外还能在土壤中灌注沥青及砂石，沥青为很好的黏结材料，联合使用下，土壤防水性能大大提高。当然添加氯化钠、氯化钙等化学物质也能让土壤稳定性提高。

(3)物理稳定型

主要是在施工中通过预压，去水，热电稳定等方式提高路基稳定性。对于凝聚性土壤来说，土壤受水影响很大，为确保路基稳定，对此类土壤应降低水分影响，可通过预载或者砂桩等方式对土壤压密，沉陷等情况进行改善。

2．2填方完善对策

当路基的标高高于原地面的标高时需通过土方对其进行填筑。土方填筑时要注意不能用腐殖土，淤泥，盐渍土等，填土中也不能存在杂草及垃圾，且填方中所有粒径超过10cm土块都进行碎化处理，处理后才能填筑。当然路基路床填方时也需通过对土壤进行加劲的方式来施工。具体的施工完善措施为，铺面加劲是将施工合成材料埋入到铺面内。铺面受力后会导致变形，而对铺面加劲可避免铺面变形。对土壤加劲，土壤添加如加劲材料之后，两者间产生的摩擦力能使剪力形成阻抗，从而能提高土壤剪力强度，达到提高路基承载力的目的。

2．3路基挡土完善对策

路基施工中需注意做好填方，挖方边坡的稳定工作，边坡处理也是一项重要施工工作，只有边坡稳定，才能避免出现塌方。路基施工前需做好边坡稳定性分析，如果分析数据显示边坡存在崩塌可能，需要结合施工现场水文地质情况，选择适合技术做好施工处理。应确保边坡抗滑力及滑动驱动力保持在合理范围，结合崩塌路段水文地质综合选择施工防治的技术措施。在施工中要通过做地锚，做挡土来增加边坡的抗滑力。同时也要对边坡滑动驱动力进行降低，对边坡角度进行减缓，这样才能有效解决边坡的排水问题，确保边坡稳定。

2．4路基防护完善对策

地层需长时间暴露在外部环境中，使用中受自然界环境(风、雨、雪等)影响较大。因此施工中需做好防护工作。路基防护技术主要是坡面保护，冲刷防护两种。防护中需结合路基坡度，高度还有具体的地质水文特点选择适合防护方式。对路基平面防护可选择植被种植的方法，或者通过灌注水泥来进行加固。植被种植时需选用生长旺盛的耐寒植被。在路面上种植植被能避免路面被雨水冲击，确保路基稳定性。防护中还需对土壤湿度进行调节，这样才能避免土壤发生风化，使得路面不仅实现了生态环境改善，还更利于欣赏。水泥加固防护比较简便，使用的范围也比较广泛。路基边坡防护可利用混凝土预制块来实现。冲刷防护也通过铺草皮，砌片石，抛石等具体方式来进行，通过这样的防护可有效防止水流冲刷对边坡产生的不利影响。

3结语

总之，市政工程道路路基质量直接影响道路最终的使用质量，影响道路使用寿命。道路施工中需对路基施工各个环节做好严格控制，对路基施工技术不断完善，只有这样才能提高路基承载力，提高路基载荷，确保道路施工整体质量。

参考文献:

［1］陈婷婷．研究市政工程中道路路基施工技术［J］．建材与装饰，2017，(34):267－268．

［2］林德根．刍议市政道路路基施工技术与路基压实质量控制［J］．四川水泥，2018，261(5):55．