浅谈地铁建设管线综合规划设计

浅谈地铁建设管线综合规划设计

黄育敏

广州地铁集团有限公司510330

摘要：随着地铁建设在新老城区的全面推进，开挖过程中不可避免地碰上地下管线。管线迁改就成了地铁建设前期需要完成的工作之一。做管线迁改，就必须进行管线综合设计，目的是为了对各类管线进行综合规划设计、统一安排和综合协调，有效地解决各工程管线彼此协调、避让问题，科学地指导各类管线工程施工的顺利进行。

一、管线迁改工程中常见的管线

（一）按性质和用途分

1、给水管道：包括生活给水、消防给水管道等；

2、排水管道：包括污水、雨水等管道和明沟等；

3、电力线路：包括10KV以上输电、高低压配电、生产用电、电车用电线路等；

4、通信线路：包括电信、联通、移动、铁通、宽带、长途、有线电视及军用线路等；

5、可燃或助燃气体管道：包括煤气、天然气、乙炔、氧气等管道；

（二）按输送方式分（分为2类）

1、压力管：指管道内流动介质由外部施压使其流动的管线，通过一定的加压设备将介质由管道系统输送到用户。如给水、煤气、污水压力管等管道属此类。

2、重力管：指管道内流动介质在重力作用下沿设计坡度方向流动的管线。这类管线有时还需中途提升设备将流体介质引向终端。污水、雨水管属此类。

（三）按敷设方式分（分为2类）

1、架空敷设：指通过地面支撑设施在空中布线的工程。如架空电力线、架空电话、有线电视线路等。

2、埋地敷设：指在地面以下有一定覆土深度的工程管线。根据覆土深度不同，又分为深埋和浅埋两类。深埋指管道覆土深度大于1.5米，覆土深度小于等于1.5米的为浅埋。一般给水、排水、煤气等深埋；而电力、通信等管线可浅埋。

（四）按弯曲程度分（分为2类）

1、可弯曲管线：指通过加工易将其弯曲的管线。如电力电缆管线、通信电缆、光缆管线等。

2、不可弯曲管线：指通过加工不易将其弯曲或强行弯曲会损坏的工程管线。如金属、硬聚氯乙烯、混凝土材料制成的管线等。

二、管线迁改综合设计的一些原则

（一）规划原则

充分利用现状工程管线资源，在满足现行规范和不影响施工的前提下，结合远、近期周边土地利用规划，妥善处理地下管线、地下构筑物之间的关系,尽量减少房屋拆迁、管线迁移和施工时对地面建筑物、地面交通及市民的影响，以节约工程投资和为远期建设的工程管线预留走廊的位置和创造条件。

（二）地下管线避让原则

1、压力管让自流管。

2、小管径让大管径。

3、易弯曲管让不易弯曲管。

4、临时管让永久管。

5、支管让干管。

6、工程量小的管让工程量大的管。

7、新建管道让现有管道。

8、检修次数少、方便的管道让检修次数多、复杂的管道。

（三）管线共沟敷设原则

1、热力管不应与电力、通信电缆和压力管道共沟。

2、排水管布置在沟底。当沟内有腐蚀介质管线时，排水管应位于其上。

3、腐蚀介质管线的标高应低于其他管线标高。

4、可燃气体、毒性气体及腐蚀性介质管线不应共沟敷设，并严禁与消防水管共沟敷设。

5、有可能产生相互影响的管线不应共沟敷设。如电力和通信线路不能共沟敷设。按规划要求，供电管廊设在道路东南方向的人行道上，电信管廊则设在道路西北方向的人行道

三、管线迁改方案规划控制

新线初步设计阶段，前期工作要提前收集资料，对征拆红线范围内地上、地下各类管线进行摸查，掌握线路范围内的地下管线资料及周边房屋资料，与规划部门和各管线单位召开新线初步设计方案通报会，提前把资料发给各单位，在规定时间内各管线单位把方案统一交规划部门进行初步方案审查，对重要管线规划控制，或召开专题会议，新线初步设计阶段可以参考这些意见，较合理地稳定车站和出入口及风亭位置。例：广州地铁二号线纪念堂站通过规划控制。设在应元路的车站往北调整15米，避开了东风路人行道下的通信管群；五号线猎德站、潭村站通过规划控制，避开了花城大道下的220KV高压电力隧道.

四、工作前准备工作（主要是进行资料收集及整理）

1、站点资料：站点设计资料，了解站点竖向关系，清晰其纵剖面，弄清站点主体和其附属结构上覆土。

2、地下管线资料：现场踏勘，摸清各种管线的现状系统。

3、施工概况：清晰施工时间顺序和交通疏解。

4、站点周边相关规划资料：清晰站点范围内规划市政管线和周边市政设施。

五、规划方案的编制的方法

1、根据工作内容需要两套图纸表达，分别是“临时迁改工程管线规划图”和“永久迁改工程管线规划图”。

临时迁移管线规划图：根据施工前后顺序和施工方法结合施工交通疏解图，将与站体有冲突的现状地下管线有序的迁改。

思路可以归纳为“先避高，后理水，再顺其他”。

“先避高”就是站点做设计时，应该综合考虑“征地、房屋拆迁、地下管线拆迁”等多项因素。其中在地下管线迁改方面，需尽量避让大型渠箱、给水、污水主干管和110kV以上高压线路，必要时改变施工方法（明挖法变暗挖法）、变更站体位置等措施。站点管线综合平衡规划编制人员需给站点设计编制单位提出设计要点，协调处理好站点管线迁改中可能遇到的“高”难度，得出合理的站点设计方案。

例如，六号线的越秀南站为了避让渠箱站体主体施工方法将明挖改为暗挖；北京路站为了避让110kV高压电缆而将站体整体往北移了1米；三号线北延段的同和站为了BXH=2.0MX1.8M污水管横跨主体预留了3MX4M横穿槽位。“后理水”就是处理好河涌关系、排水系统和供水系统。迁改各种管线之中，重要的是先理顺河涌做好排水管线的迁改，处理好穿越主体的排水管与主体的竖向关系和周边用户出户管接入迁改后管道。方案编制中可能出现较难解决的几种情况：①渠箱横跨地铁主体。②迁改雨、污水主干管与其他管线标高冲突。对于第一种情况处理措施有：渠箱换成钢管悬吊保护；对渠箱水流进行倒边施工。对于第二种情况处理措施有：倒虹（一般不建议）；主干管拆分多小管。例如，三号线北延段同和站考虑渠箱悬吊难以实施，后采用换成两根DN1500钢管悬吊方案；南浦站明渠横跨主体段采用倒边施工的方法对其进行临时处理。

供水系统中供水管线迁改同向管的相对比较简单，在保证供水安全前提下，要考虑节省投资，并管迁改。三号线北延段同和站供水管线有一根DN800和DN400给水管线迁改，考虑两管的水源、流向的一致性及水压的相近性，将两管并成一根DN800进行临时迁改，这样即节省了管线迁改投资还为其它管线多留出了一个路由。

“再顺其他”，其他管线有燃气管、电力管和通信管。燃气管线的迁改方案中，了解管道服务范围，有无周边用户管，不主张燃气临时迁改管线悬吊方案；临时迁改电力通信管道需结合施工交通疏解迁改于非机动车道下或施工围蔽内，对于一些通信管道于机动车道下需将地面采取加强硬度措施。对于各种管线临时迁改方案中以不改变现状系统为前提而进行合理改造，保证施工开挖纵剖面，绘出工程管线综合规划横断面图。

2、永久迁移管线规划图：施工完毕后，将临时迁改和拆除的管线进行合理有序的回迁。

思路可以归纳为“先预测，后分析，再结论”。

“先预测”根据站点周边300米范围内用地规划图，采用合理指标进行预测，校核站点范围内各种管线容量能否满足远期规划要求。

“后分析”据预测结果及周边各管线市政规划资料，分析临迁管线回迁可能性和必要性。“再结论”经各方面分析，哪些管线需要回迁、规划、合理改造。然后在永久迁移管线规划图中表示出来，并绘出永久迁移工程管线综合规划横断面。

六、结束语

地铁站点综合平衡规划是一个针对于地铁站点的工程管线综合规划，直接指导下一步管线设计和影响地铁站点施工，设计者必须清楚站体与管线的竖向之间的关系，必须处理好拆除管线与迁改管线的衔接，根据管线的种类和特性并结合实地情况，科学合理地确定管线的平面布置和竖向设计，以求既利于管线的维护管理，又尽量减少了施工难度和建设投资。

参考文献

[1]《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-981）.