刍议如何提高工程机械车辆的维修质量

刍议如何提高工程机械车辆的维修质量

刘亮

刘亮

中国煤炭科工集团太原研究院有限公司山西太原030006

摘要：随着社会不断发展，工程机械车辆在工程建设中得到了广泛的使用，保证机械车辆的正常运转工作是保证施工质量和施工速度的重要前提。不断改善和提高机械车辆管理与维修水平是当务之急，拥有良好的维修技术是能够延长机械车辆寿命、保证机械车辆高效工作的重点。

关键词：工程；机械车辆；质量

工程机械车辆是当前社会施工生产中十分重要的施工设备，同时也是评价施工单位的施工能力以及技术发展程度的重要标准，车辆维护管理程度的高度直接影响公司运营目标的达成。要想不断的改善机械车辆的维修水平和维修质量，要想在花费更好的维修资金的条件下维持工程机械车辆高标准的性能，就必须使企业保持不断进步的决心，在其发展的过程中不断寻求更进一步的发展，从而促进维修企业获得更多的经济利润。

1.工程机械车辆维修的历史发展进程

在1900年左右，相关工程项目中的机械车辆维修方式通常都属于事后修理的模式，使用事后维修方法能够对机械车辆的零部件进行充分的使用，确保其正常使用寿命的时间段都被完全利用。直至1950年左右，科技开始发展起来，这使得生产力大幅度提高，也促进了机械车辆维修的便利程度得到提升，所以逐步推行定期维修制度来代替之前的事后维修方式。到了1980年附近，人们开始使用检测技术状态的维修方式，然后把维修的工作提前到了工程的制造环节。

当前，机械车辆的修理水平以达到动态监控水平，即随时可通过机械车辆的仪表盘数据监控车辆内部的零件寿命或使用情况，然后将维修的可靠性作为重点，使多种维修的方法融合起来一同监控维修进程，然后按照类型不同的车辆的状态来选择合适的维修方法。对于需要不间断工作的机械车辆，一般采用事后维修方式进行维护保养；对于那些已经了解其故障规律的机械车辆，应当对其进行定期修护；关键车辆在有监测和诊断技术的条件下，就采用动态监测修理方法。伴随着社会科技的逐渐进步，人们对计算机技术、电子技术的使用越来越成熟，动态监测技术也有了爆炸式的发展，机械车辆的精密程度越来越高，维修精度也随之提高，目前的车辆维护水平基本上可以达到无死角维护，维护水平的提高也使得机械车辆本身的寿命不断提高，节约了生产企业的成本，增加了利润。

2.机械车辆修理的利与弊

当然，车辆维修也是有利有弊的，不断的维修固然是节约成本的一种手段方式，但经常性的维修对车辆本身也是一种负担，比如购买的一辆运输车，从开始使用到第一次大修一般是6-8年，第二次大修则缩短到4-6年，第三次就缩短到2-4年，修理的间隔时间越来越短，车辆的性能也会越来越差的同时，其需要花费的维修费用也会不断增多，伴随着车辆修理的次数不断变多，车辆在使用时的效能就会不断降低，然后陷入一种重复修理的无止境循环中。

车辆在它的自然使用寿命期间是适于维修的，维修的目的旨在延长车辆的寿命和维持其工作性能，优秀的生产企业不能仅靠维修车辆来压缩成本开支，必要的时候也应淘汰旧车辆更换新的机械车辆，这样才能让公司的生产效率不断提高，当然也并不是鼓励企业去增加不必要的购买成本，被淘汰的机械车辆，其零部件依旧有其价值，可以保留以待他日之用。总之做好车辆的新旧交替，合理运用机械车辆维修手段才是企业生产力发展的根本。

3.工程机械车辆维修方式的分类

工程机械车辆的维修，目前可以分为四种方式：

3.1事后维修

事后维修也就是指机械车辆在其使用过程中出现了故障问题之后，再对其进行维修的模式。使用事后维修方式的工程通常都属于突然停止工程机械车辆工作带来的损失较小的类型，而且通常也只是需要对其进行零件的更换或者维修的工作并不复杂，这种维护方式所需成本低，对生产造成的经济影响小。

3.2预防维修

即在车辆故障出现之前需要对车辆展开预防式的维护工作。预防维修的内容主要涵盖日常修理、机械车辆状态检查以及预防式修理这三大修理工作。日常修理能够避免车辆的积累性老化；每天对车辆都进行监察、判断和预测，能够防止机械车辆的突发性故障。此方法唯一的弊端在于投入的人力物力较多，不是很经济。

3.3定期修理

即有规律周期的对机械车辆进行维护整修，它的特点是具有周期性，人力、零配件可事先预计和准备。此种维修方式主要在零部件是因为工程项目的机械车辆性能变低以及车辆使用时间过长发生老化的时候使用，与预防维修相比更加经济合理。

3.4动态维修

动态维修是一类将工程机械车辆的标准状态作为修理基础的预防式修理。它能够使用仪器或者人工的方式来对工程项目中的机械车辆进行状态诊断，然后将得到的数据进行处理和解析，以此了解工程的机械车辆和零件部位的受损状态、故障原因，从而能够采用合适的方法来展开维修工作。动态维修具有有目的性、有规划性的特征，能够对机械车辆故障进行准确的排除，避免突然性的停工，造成不必要的经济损失。

4.工程机械车辆维修方式的选择

施工企业应当按照自身的生产习惯、现阶段所应有的机械车辆种类和数量、企业资源的数量等状况来挑选恰当的机械车辆维修方法，使机械车辆的故障能够高效益地被解决。就机械车辆的故障历史发展进程来看，主要有磨损性的车辆故障和偶然发生的车辆故障，故障若是属于磨损性的类型，则其产生原因多半与使用的时间有关，而偶然发生的故障原因则毫无规律可寻，只是随机发生。其实，上述两种类型的故障中都涵盖了发展期故障和无发展期故障。

对于那些规律且具有发展期的故障，譬如说轮胎的损耗以及连接件的磨损，这些故障都具有一定的规律性，而且在故障发生之前具有一定的征兆，若是对其日常状态进行仔细的监测和记录，就能事先预测出该故障发生的时期，所以，这种故障的修复比较适合使用动态维修或者定期维修的方式，具体采用二者中的哪一个，则要综合考虑技术和经济因素以及企业自身的需要。具有规律性但是没有发展期的故障常见的有电器元件受损或者某部件由于疲劳使用而发生断裂，当核心零部件出现此类故障时，最佳的处理方式是按照使用寿命来对其进行按时更替或修理，若是不重要的零部件上出现此类故障，则最好使用事后维修方式。

若是车辆的零部件出现偶发性有发展期的故障，譬如轴承，则采用动态维修较好，因其故障发生发展期有征兆，具备可检测性。对于偶发性且属于无发展期的故障，由于其不具备可检测性，突发性较大，只能使用事后维修的方式。对于次重点的机械车辆，停止使用对企业生产状态影响较小的，可以将其留到出现故障之后再对其进行紧急维修。对于重点的工程机械车辆，若是骤然停止使用对企业生产活动影响较大的，就只能采用预防维修方式处理，每日定量检测维修，保证其零部件处在较好的使用状态下，避免由于故障导致损失。

结语

由于工程的机械车辆维修涵盖了多个领域的学科知识，所以要想对其进行维修需要考虑多方面的因素。解决工程机械车辆的维修不仅具有一定的挑战性，而且需要维修施工人员掌握丰富的专业知识，准确判断当前机械车辆需要使用的维修方式，从而合理的节约成本和资源，使企业的工程运转受车辆维修影响的损失降到最低。

参考文献

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