市政公路桥梁施工钻孔灌注桩的质量管控分析

市政公路桥梁施工钻孔灌注桩的质量管控分析

李东旭

宁波正信检测科技有限公司浙江宁波315177

摘要：在市政公路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩施工对市政公路桥梁的安全性尤为关键。在实际施工过程中，要全方位动态控制每一道工序，分析总结施工中的常见问题，积累经验，提高钻孔灌注桩的成桩质量，从而确保市政公路桥梁工程能按期完工。

关键词：市政公路桥梁；钻孔灌注桩；质量管控

1市政公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工流程

从微观视角来讲，市政公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工流程主要分为以下个环节：1）对施工场地进行平整处理；2）准确测定孔位；3）精确制作护筒，做好护筒挖埋工作，精心开挖沉淀池与泥浆池；4）科学加工钻头，实施钻机就位，制备优质泥浆；5）正在实施钻进工作，实现泥浆的良好选好，做好滤渣工作与补浆工作，准确测试指标；6）做好中间检查工作，准确测量孔深，控制好泥浆配置比例和钻进速度；7）做好终孔作业，准确测量钻孔的深度、直径与倾斜度；8）做好清孔作业，注入足量的清水，更换泥浆，准确测试比重；9）做好测控工作，再次测量孔深与孔径，按标准要求填写表格，由监理工程师签字表示认可；10）精心制作钢筋笼，并做好钢筋笼安放作业；11）科学安放导管，清理污迹；12）做好二次清孔工作，严格检查泥浆配制比例和沉渣的厚度；13）精心加工混凝土构件，细化混凝土灌注流程，准确测量混凝土面的高度与导管的埋置深度；14）精确凿制桩头；15）做好桩基检测工作。

2市政公路桥梁施工钻孔灌注桩的质量管控

2.1制定桥梁钻孔灌注桩施工方案

在市政公路桥梁桩基施工前，施工单位要对整个工程的基本概况，制定一整套详实的工程专项施工方案。需从原材料，机械配备，人员组织，施工方法以及施工安全，质量等方面进行总体安排部署。在呈递施工方案前，对专项施工方案还需进行审批，必要时，进行专家论证，同时，组织各有关人员进行工程技术交底，确保方案可行，技术可靠，方可进行施工作业。

2.2做好施工中期控制

首先，对钢筋笼质量有效控制。对市政公路桥梁中的钻孔灌注桩施工时，需对钢筋笼质量有效管控，具体为：制作钢筋笼时需以分段制作法为主，且在焊接钢筋笼期间应最大程度将钢筋接头错开；下放钢筋笼时，需以缓慢、垂直的模式为主进行下放，不要急于求成以防止损坏孔洞；在钢筋笼下放结束后，需对钢筋笼上端、护筒实施固定处理，增强其稳固性。其次，对混凝土灌注质量有效控制。灌注混凝土前期，需对混凝土材料与配置有效检测，需保证混凝土坍落度处在180-220mm以内，且对混凝土灌注期间，需对孔内导管长度、与孔底的距离有效计算，从而明确混凝土道德关注量。除此之外，混凝土灌注期间为对混凝土灌注质量有效管控，则导管埋深便需在2-6米最为适宜。

2.3质量检验

由于钻井灌注桩的施工操作是一项比较隐蔽的工作，第一是灌注的整体的施工标准，必须是标准化的科学合理的质量工作标准，是整个施工单位中的一个质量检测硬指标。第二是灌注质量以及灌注的强度的控制标准，一般情况下也必须要以桥梁的实际施工情况为参考依据，灌注施工结束后要按照相关的检验标准进行检查，从孔的设置、灌注实施时的相关记录以及压水试机等三个方面进行检验。首先是要对钻孔的设备进行质量检测，钻孔主要是检测成孔的数量和大小是否都符合工程施工标准，然后在对灌注情况进行检测。其次要认真的检测过程过程中的施工记录，每天一查，确保没有疏漏，其中就包括对施工材料配比的检测以及岗位施工人员的分配，施工异常情况的综合性分析。最后是对钻孔进行水压的测试，根据钻孔的实际水压标准进行水压测试，同时进行不对阶段的压力测试，从而获得水压的平均值。

2.4具体质量问题的处理

2.4.1反浆

在市政公路桥梁工程软土基础处理的过程中，采用钻孔灌注桩对其进行加固，在初次施工过程中若没有对封底处理，若桩柱底部遇到较大沉渣，此时就会导致初次实施灌注过程中发生反浆的问题。初灌施工过程中受到导管距离的影响，即孔底过远的情况，这将导致初灌施工过程中无法埋住导管，从而使得初灌施工中难以取得良好的效果。除此之外，在公路工程施工过程中发生反浆的问题还可能是清孔不干净等所致。针对施工过程中反浆的问题，施工人员需要及时找到原因，然后采取良好的措施解决问题。解决方式如下：施工人员需要针对清孔工作制定良好的工作计划，并且对整个清孔工作进行认真操作以及检查。第一，施工人员采用测绳或者是测锤的方式进行清孔，并且准确操作；第二，如果清孔工作不符合公路工程施工的要求，此时工作人员就需要及时采取对应的方式实施补救；第三，为了可以提升清孔工作效率，应改善泥浆的性能，延长清孔工作的时间；第三，工作人员在检查沉渣量过程中，需要在完成钢筋笼之后进行集中处理，如果出现超出设计的情况，此时工作人员就需要实施第二次清孔。

2.4.2孔壁塌陷

在市政公路桥梁工程钻孔灌注桩施工活动中，如果成孔速度失控（即速度过快），或者施工技术人员没等到孔壁形成完善的泥膜就拔出钻头，就会导致孔壁坍塌。对于这种问题，除了要在施工中采取正确措施（控制好成孔速度，等到孔壁形成完善的泥膜之后再拔出钻头），而且要做好孔壁塌陷修复工作，及时清理已经坍塌的孔洞与孔壁，做好二次加固工作以避免再次出现塌陷。其次，施工技术人员应综合分析孔壁出现坍塌的原因，结合分析结果制定合理的预防策略。同时，在施工过程中，要科学制备保护泥浆，进而起到加固孔壁的作用。如果施工期间出现了钻孔倾斜或者清孔不彻底问题，就要对施工现场进行全面清洁，保持钻孔杆的垂直性与良好的连接效果以避免钻孔倾斜。另外，要做好清孔质检工作，从根本上解决清孔不彻底问题。

2.4.3卡钻、掉钻、钻头偏斜

施工时出现冲锤或钻头因钢丝绳、钻杆拉断被埋于桩孔内多由以下三方面因素导致：一是地质资料与实际地质情况不符，忽略了某些地下溶洞或很厚的破碎带，无法保证钻孔工作持续进行；二是施工场地中出现了流沙层，从而导致孔内水位与孔外水位差距过大，从而直接导致了大面积塌孔，进而造成了钻杆断裂或钻头被埋于孔中，此类问题的解决也较为复杂；除此之外，此类问题的出现还有可能是因为冲钻机的主钢丝绳或钻杆没有维护，进而导致施工过程中因设备故障引发的一系列质量问题。成孔质量是整个工程质量控制的关键，因此在钻孔时需要对各个方面进行严格的控制与监督，从而保证工程质量。首先，成孔过程中要确保孔身的垂直度，这个步骤会直接影响到后期施工过程中钢筋笼和导管的操作精度。对此，施工过程中应尽量加强桩机的稳定性，同时严格校核钻架及钻杆的垂直度，成孔后进行相应的井斜超声波测试，从而实现桩基成孔垂直精度的严格控制。为了防止在施工过程中出现塌孔、缩径以及钻孔偏斜等问题，在施工机具校核过程中，需要注意钻具长度的检查，其中要特别注意钻杆状态是否良好，对磨损或弯曲情况应进行记录，同时应对地质情况进行再勘察，并相应地调整钻进速度。施工中如发现钻头直径磨损超过10mm就要立即更换。

3结束语

总之，由于市政公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术的整个施工过程隐蔽性强，施工单位要采取科学的施工方案，使用先进的设备。技术人员应认真分析施工地质和施工过程，针对性地提出施工方案。保证各个环节合理有效衔接，从严要求每道工序，精益求精。时刻关注钻孔灌注桩施工动态，保障施工质量，从而提高后期市政公路桥梁通行的安全性和使用寿命。

参考文献

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[3]王衍龙.浅谈公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工质量的有效控制研究[J].科技视界,2016,No.16708:189+251.