探索当前市政道路的施工管理

探索当前市政道路的施工管理

黄德志

广西建工集团第五建筑工程有限责任公司广西柳州545001

摘要：本文针对市政道路施工特点进行了简要的探讨，提出了市政道路管理方面需要重点关注和突破的地方，希望行业内多多交流，提高我国市政道路的施工管理水平，更好地服务我国的市政事业。

关键词：市政道路施工成本进度质量

引言近年来，我国市政道路施工取得了举世瞩目的成就，市政里程跃居世界前茅。由于我国工程管理体制的建立与发达国家相比起步较晚，20世纪80年代初期才开始有所认识并加以推广和逐步建立，市场机制运行还不能依托市场。市政道路工程准备期短，施工进度急；施工场地狭窄，动迁量大；原材料投资大，因此，对我们施工管理是一个极大的挑战。我们工程施工管理人员应不断探索和实践新思路和新内容，加强交流和学习，从而确保工程管理水平进入持续、稳定和健康的发展的阶段，健全我国体制发展我国经济。下面就市政道路管理中比较重要的几个环节进行分析。

1成本管理

1.1人工费的管理

市政道路施工人工费约占工程造价的10-25%。市政道路施工多为异地施工，以班组承包分包，项目经理有必要根据工程特点和施工范围来选择施工队伍，选用技术熟练的班组签订劳务合同。市政道路一般分阶段施工，对人工的数量要求也不一样。根据分部分项，对用工数量连续记录，同清单计划对比，找出问题，办理相应手续对指标加以修正。每月对劳务分包费用支出与工程量清单报价中的用工数量对比，发现超支现象应及时分析原因，清退不合格队伍。同时注意加强预控管理，防止合同外用工现象的发生。

1.2材料费的管理

材料费用开支约占工程造价的60-70%，是成本要素控制的重点。材料的采购，要以预算价格来控制。材料管理人员要关注材料市场价格的变动，利用现代化手段，收集信息，以便降低成本。市政道路施工的原材料主要为白灰粉、煤灰、水泥、钢筋等，数量大，实行定点采购。严格材料的进出库管理，做到材料堆放合理布局，减少二级搬运。实行“限额领料”来控制材料的用量。考虑反季节收料，可避免用料高峰期材料价格高的弊端。

1.3机械费的管理

尽量利用现有机械设备，内部合理调度，提高机械利用率。对于租赁机械，实行单机成本核算，每台机械的维修、燃油单独记录，确保机械的满负荷运转，减少机械窝工。如不可预见自然灾害等，应办好现场签证手续。

2进度管理

2.1编制项目总进度目标

编制总进度计划并进行论证，以保证其实现的可行性，按如下步骤操作：①实行项目实施的总体部署②总进度规划③各子系统进度规划④确定里程碑事件的计划进度目标等。具体工作有收集资料、结构分析、工作编码等。

2.2运用先进的施工技术

2.2.1工程网络计划技术

项目进度计划的编制有横道图编制和网络图编制，横道图简单直观，但是逻辑关系难以表达，不能确定关键工作，不能用于大的进度计划系统。我国常用网络计划主要有：①双代号网络计划②单代号网络计划③双代号时标网络计划④单代号搭接网络计划。可用于市政道路项目的进度管理，保证好项目的如期完成。

2.2.2流水组织施工技术

流水施工方式是将拟建工程项目的每一个施工对象分解为若干个施工过程，并按照施工过程成立相应的专业工作队，依次完成各个施工对象的施工过程，保证施工在时间和空间上连续、均衡和有节奏的进行。对于市政道路工程，可分为基坑开挖、排水管道铺设和回填、路基施工、路面结构施工4个施工过程的4个专业队伍，然后把项目分为若干个标段，组织流水施工。可组织有节奏流水施工，也可组织非节奏流水施工，依项目的特点和具体情况定。

2.3对项目进度动态控制

市政道路的进度计划分解到位后，必须实时监控，收集项目目标的实际进度，定期对目标的计划进度和实际进度比较，如有偏差，应采取措施及时纠偏，保证进度在可控范围内。

3质量管理

3.1材料的控制

加强对厂家调查便于优选供货厂家，材料进场应校核产品合格证和检测报告，不定期抽检，加大监督力度，避免不合格材料进入工地，备好防雨覆盖设施，避免水泥受潮和钢筋锈蚀。施工中的重要材料到具备资质的实验室进行复检，并及时土工检测报告，待正式验收认可后方可使用。

3.2严控设计质量

当前市政道路工程改建、扩建项目繁多，设计单位难以精心设计，同时对设计方的监督管理体制落后导致设计产品存在诸多问题，带来很多麻烦和损失，施工方和监理方应该遵循国家行业规范，对不合理设计及时反馈，提出变更，减少损失，以提高工程质量。

3.3强化监理职能

监理在市政道路施工中科学、公正、独立的开展工作，监理方应做好质量监控、合理选择质量控制点以保证工程的总体质量，施工中应严格遵守旁站监理的规定，依据国家相应实施标准和合同要求对施工方存在的不规范施工行为应及时制止并出具整改通知令。

3.4确保测量质量

市政道路线型布置的特点决定其平面控制点一般以复合导线布设，由于施工区域内往往建筑物较多，地下管线错综复杂但排水管道等定位精度要求较高决定在施工中应提高测量精度，以免发生管线碰撞及擦边现象；市政道路工程高程控制一般按照线路布设为符合水准路线，其水准点又可分为永久性和临时性两种，一般在起讫点和需要长期观测部位设置永久性水准点，该类水准点应同设计采用的水准点保持一致，并应事先向相关部门取得高程数据，设置的标示应保证牢固且应用方便，整个高程测量的精度要求应不低于三等，并应按照规范规定的观测计算方法进行复测并及时签证并应坚持二级复核程序以控制测量程序，坚持只有当放样、复核无误后报请监理复核，最终误差应控制在允许误差范围内，并待侧点任务完成后及时给予保护，采用临时水准点时应坚持两个水准点同时施测以资校核。

3.5施工控制

严控路基标高及横坡使其达到规范平整度；做好排水设施，无论挖方或填方确保表面无积水；控制填筑土方的最佳含水量、最大干密度，在填筑时分层填筑、分层碾压保证压实度；在路基碾压过程中遵循前轻后重、先稳后振、先快后慢的原则，根据实验室提供的松铺厚度和压实遍数控制压实度，对纵横碾压接头部分应重视，确保接头部位无漏压、漏振和死角的存在。

结语在现代城市建设与发展中,城市经济的发展、城市宜居水平的提高离不开城市市政道路的建设。城市市政道路担负着市民出行的重任、担负着城市经济发展所需交通基础建设需求,加快城市市政道路建设、加快城市道路规划对城市的发展有着重要的意义。因此搞好市政道路工程管理意义重大，同时责任也巨大，我们必须加强自身能力建设，从管理的关键点着手，学习国内外知识，借鉴国内外经验，应用在我国市政道路建设当中，使我国工程管理水平不断提高，为现代化建设不断添砖加瓦。

参考文献

[1]杨转运，公路与市政公用工程管理与实务，中国建筑工业出版社，2009年版

[2]秦志德,浅谈市政道路施工管理，《建筑工程技术与设计》,2015(29).