公路桥梁混凝土裂缝成因与防治探析

公路桥梁混凝土裂缝成因与防治探析

金连平

江苏省淮安市223200

摘要：在公路桥梁工程实际施工过程中，混凝土得到广泛应用的同时，也存在着混凝土裂缝问题，该问题对公路桥梁工程的质量造成了严重的影响，极大地增加了安全事故发生的概率。因此，如何控制混凝土裂缝的产生，已经成为了我国公路桥梁建设行业的重要问题，建筑单位应给予足够的重视，并采取相应的措施。

关键词：公路桥梁；混凝土；裂缝成因；防治措施

引言

公路桥梁在建设中所发挥的作用是较为显著的，无论是推动经济快速运行，还是为人们出行提供便利，其能效发挥所带来的积极影响都是不容忽视的，因此也可以说公路桥梁与人们的生活是息息相关的，经济发展更需要公路桥梁为其做出基本保障，因此，提高公路桥梁建设水平也就显得至关重要。目前，公路桥梁施工过程中仍旧存在较多限制性因素，这就使得质量问题的发生频率不断增加，特别是裂缝问题，这不仅会对施工流程的正常推进带来直接阻碍，更会拉低工程整体质量。

1公路桥梁混凝土裂缝成因

1.1地基变形

任何工程项目的开展都与地基存在较大关联，也可以说没有地基就没有上层建筑，在公路桥梁施工中更是如此，地基质量将会直接对工程整体指标带来绝对性影响，一旦地基不稳固，工程质量就会随之发生偏移，弊端性问题也会更加显著。通常情况下，地基本身具有一定的荷载力，能够对外界变化做出一定抵挡，但是当地基不稳，应力强度也超出承受标准时，地基就会出现形状改变等不良问题，在这一背景下，公路桥梁的混凝土结构也会呈现变动趋势，一旦其压力承受范围偏离预设指标，错位问题就会随之发生，裂缝问题产生是必然的，因此这就需要进一步加大地基设计力度，在综合多方因素的前提下，提升设计的科学性指标，从根本上避免裂缝问题的发生。

1.2荷载引起裂缝

荷载是对公路桥梁质量影响最为深远的另一基础性因素，这是因为当公路桥梁的承载量超出预设标准时，混凝土承受水平就会达到极限，在压力值不断增加时，其荷载力就会被逐渐弱化，当达到极限无法承受时，裂缝问题就会发生。混凝土本身由于具有一定的强度优势而被广泛应用于工程施工中，公路桥梁中它更成为了主流应用趋势，因此该工程的结构也可以说是混凝土结构框架，这就需要在施工过程中严格按照图纸内容进行规范化操作，并且浇筑及养护等项目也不能忽视，需要指派专人进行管理及操作，这样混凝土质量就能得到标准性保证，相对的裂缝问题也能够得到有效避免。除此之外，为了延长公路桥梁的使用寿命，还应当将可承载范畴进行明确标注，防止强度过大对其路面及结构造成损害。

1.3温度变化引起的裂缝

温度的变化是裂缝产生的重要原因，尤其是在北方地区，昼夜温差较大，在经过温度变化时，混凝土也会因热胀冷缩的现象而发生变化，久而久之，就会出现变形，从而产生裂缝。温度的变化不仅能够改变混凝土的抗拉能力，同时还能使混凝土变形，在受冷热压力过大时，不仅会出现裂缝，还会使公路桥梁受损，从而影响公路桥梁的使用。

2公路桥梁混凝土裂缝防治措施

2.1做好桥梁施工前期的设计与材料选取工作

在进行公路桥梁建设前，一定要重视施工前的设计工作，相关设计人员与地形勘探人员应通力合作，通过对桥梁施工区域的地理状况进行仔细的勘探，科学合理地对桥梁的整体布局进行规划，尤其是要设计好桥梁建设中所需钢筋的布局与规格。此外，考虑到新疆伊犁地区地理环境的特殊性，要选择合适功率的施工机械，保证机械的功率满足实际施工的荷载，从而使混凝土的强度达到一定的范围。

桥梁整体设计完成后，还要做好施工材料的选择与工艺设计工作。施工材料的质量与混凝土裂缝的产生成反比关系，如果施工要求较高并且条件允许，应尽可能选取那些收缩性不是很强的材料，而在混凝土材料中，砂石作为重要的建设材料，如果配比无序，将会严重影响到材料的性能，导致施工过程出现收缩裂缝的可能性大大提升。而施工工艺的选取，主要是为了保证桥梁混凝土施工的顺利进行，做好混凝土振捣与碾压操作的合理性，避免不正确的敲击、振动使得公路桥梁的表面产生裂缝，以确保混凝土浇注的连贯性，提高公路桥梁的性能。

2.2先进裂缝修复技术的选取

公路桥梁混凝土裂缝一旦产生，需要及时对裂缝进行处理。具体操作上，需要先观察裂缝的宽度，一般而言，当混凝土裂缝的大小在0．2mm的范围，在裂缝处理上往往采取直接修复的处理方式。一般而言，当混凝土裂缝的宽度小于0．2mm，可以直接采取表面封闭法来处理裂缝;而宽度在0．2～0.5mm之间的裂缝，并且裂缝还有继续扩大的可能，此时可以采取灌浆修复的方法，灌浆所使用的材料应为柔性材料，以保证裂缝修复的强度;对于裂缝的宽度在0．5mm以上，应采取开槽法进行修复，并且使用聚合砂浆进行裂缝的填充。本次研究中的大多数桥梁因为裂缝发现及时，因此采用的是低压注浆法进行裂缝的修复。在裂缝的处理过程中，还要求施工人员注意以下几方面的操作:（1）对于混凝土裂缝表面有风化、防渗以及耐磨要求的，应首先进行表面处理；（2）第二，对于一些会减弱桥梁的强度、防渗性能的裂缝，必须采取灌浆处理操作。

2.3地基处理严控温差

从地基方面进行改进。对于不良地基，采取夯实和换填等处理措施。对于有冻土的地基，要考虑到冻土深度的影响，对地基土进行技术处理，使基底的沉陷均匀，避免因基底沉陷不均匀造成混凝土结构开裂。混凝土内部的温度和混凝土的材料组成有关。混凝土在形成时，采用水泥的量和混凝土的厚度与温差有很大关系，采取有效措施，降低混凝土内部水化热，控制混凝土内外两部分的温差，能够减少混凝土裂缝的产生。

2.4提高施工质量加强后期养护

合理的施工方式能够减少混凝土结构裂缝的数量。混凝土的浇筑可采用推移式连续浇筑，该方法能够有效减小混凝土结构裂缝的产生。浇筑过程中，减少间隔时间。层间最长时间不能超过混凝土的初凝时间。利用新的施工技术，加强改善混凝土强度，提高混凝土抗压能力，能够有效减少混凝土的裂缝产生。规范施工方式也能够减少混凝土裂缝的产生。在施工初期，对于混凝土的配比、浇筑方式和时间等都有精确的计划和施工步骤。按照计划施工，工作人员要严格把控混凝土浇筑时的内外温差，注意温度的监控，把混凝土的温差控制在较小的范围内。对于特殊原因临时中断施工的问题，要及时认真地解决。后期对于混凝土的合理养护，能很大程度上控制混凝土裂缝的产生，在一定程度上弥补已有的裂缝。过于干燥的环境容易使混凝土结构由于表面干缩产生裂缝，可以用洒水车洒水方式进行养护，使混凝土处于湿润的状态。

2.5注重混凝土的维护和裂缝的修补

在施工过程中或后期使用中，对于已经出现的裂缝应该及时做出修补，一般可采取灌浆修补法、嵌缝修补法和表面修补法这三种方法。

结束语

公路桥梁的施工过程中，裂缝的出现是影响公路桥梁质量的首要因素，严重时甚至会影响人们的生命财产安全。公路桥梁建设事业是中国一项重要的基础设施建设，并且有着非常重要的意义。公路桥梁施工中裂缝的出现影响着公路桥梁的整体质量，因此，必须要加以防范并深入的解决，同时，更好提高公路桥梁建设施工的技术手段，为中国未来公路桥梁建设提供良好的基础。

参考文献：

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［2］王铁梦.建筑物的裂缝控制［M］．上海:科学技术出版社，2015.

［3］邓少辉，马双梅.浅谈桥梁混凝土裂缝原因与治理措施［J］．科技促进发展(应用版)，2015，(08):250.