临建出入口施工技术王佰玉

临建出入口施工技术王佰玉

王佰玉薛文杰卢洋

中国建筑第八工程局有限公司西北分公司陕西西安710116

摘要：临建出入口是决定项目运输能力的关键，施工前需提前策划其空间布置及施工顺序，将道路通行能力、地下车库、路面排水、洗车系统、门禁系统等因素考虑在内，使整个系统处在协调稳定的状态。出入口是项目的门面，利用CI标准化进行美化包装，全面提升项目形象，扩大公司影响力。

关键词：细部节点，空间布置，系统协调性

Abstract:Theentrancetothebuildingisthekeytothetransportationcapacityoftheproject.Weneeedtoplanthespacelayoutandconstructionsequencebeforestartingtheconstruction,takingthefactorssuchastrafficcapacity,Accesscontrolsystemundergroundgarage,drainage,carwashsystem,etc.intoaccounttomakesurethewholesystemiscoordinatedandstable.Theentranceandexitisthefaceoftheproject.PackagingtheertranceandexitbyusingCIcancomprehensivelyenhancetheprojectimageandexpandthecompany'sinfluence.

Keywords:detailnode；spatialarrangement；systemcoordination

0引言

临建贯穿整个施工过程，是项目运转的前提保障。工程的土方转移、材料转运等均需通过出入口来实现，通过合理安排空间布局和施工顺序，使整个系统协调高速运转，从而大大提升出入口的工作效率。采用新技术、新材料，优化并贯彻落实细部节点做法，成为了出入口施工降本增效创优的重要手段。

1工程概况

昆明澜庭（FD4-8-1地块）工程位于西安市沣东新城，场地北临富裕路，西临西安轨道交通学院，南侧为沣东中加中学。包括15栋楼，主楼之间由地下车库连通，总建筑面积18.3034万平方米。临建采用中国建筑标准化图集与现场实际相结合的模式，建设工期为60天，集体办公区及生活区位于场地西南角。临建出入口施工内容包括大门、洗车台、道路、排水、沉淀池、门禁系统等。

2施工要点

2.1空间布置

昆明澜庭（FD4-8-1地块）工程地质复杂，场地基础多为垃圾土，伴有多处深坑地带，需做大量的换填及回填工作，对运输路线及运输能力有着很高的要求。根据施工部署，结合现场实际，项目设两个出入口，东西贯通，出入口与市政路直接相连。本文以东大门为例，大门位置与原有围墙平齐，宽度为8米，采用门楼式。受CFG桩位限制，整体道路硬化总长25米，距离大门口7米处在出口方向设置洗车台，洗车台右侧设置一、二级沉淀池及蓄水池。道路两侧设排水槽钢，收集雨水进入蓄水池，实现水资源回收利用。道路北侧设置1.5米宽人行道，利用人车分离带进行隔离。

2.2施工顺序

出入口涉及市政绿化、道路，审批手续较为复杂，因此以原有围墙为界限，先行施工围墙内部分，市政审批手续批复后施工围墙外部分。

围墙内部分施工顺序为：①场地平整；②洗车台、沉淀池开挖；③洗车台钢筋绑扎，垫层浇筑，沉淀池砖胎模砌筑、道路找坡；④道路钢筋绑扎、沉淀池水箱安装；⑤道路面层硬化；⑥排水沟砌筑、篦子安装；⑦洗车设备、沉淀池格栅安装；⑧门卫室及人车分流安装。

围墙外部分施工顺序为：①原有墙体拆除、门柱基础开挖；②场地平整、找坡；③门柱基础、道路面层硬化；④排水沟砌筑、篦子安装；⑤门楼、CI喷绘布安装。

系统安装完成后进行调试、预运行，检修存在问题。

2.3细部节点

出土时期正值雨季，降雨量较大。为满足排水要求，道路纵坡按2%控制，采用从中间向两边排水的形式设置道路横坡，坡度按2%控制。找坡时需严格控制标高，每1平方米的范围设置一个控制点。

洗车台基础尺寸选择4.0×8.0m，垫层低于路面200mm，垫层基础内置间距200mm的直径为6的钢筋网格。垫层基础上部间隔500mm设置300mm宽凹槽，用于水倒流回沉淀池。受南侧车库影响，为保证水量满足回收系统需水要求，将沉淀池宽度进行压缩，纵向拉长，尺寸定为2.5×8.0×1.8米。洗车台垫层基础施工完成后砌筑砖胎模，挡土墙抹灰完成后与底部均做GS防水，涂刷次数为3次。洗车台及沉淀池均采用C20混凝土进行浇筑。

因施工面积较大，多处管线需穿越大门。在垫层浇筑前，将过路管线预埋至土表面下500mm深，两侧砌筑矩形检查井。

大门选择门楼式，整体为钢骨架结构。门柱基础采用1.0×1.0×1.0m，预埋4根直径25mm钢筋，预埋深度同基础，外露500mm，用于固定钢框门柱。门楼高6600mm，门扇高度2100mm，底部高于路面10cm，门扇上设置滚轮。

图3大门实例图

混凝土浇筑前沿道路两侧预埋焊接排水槽钢，排水坡度同道路纵坡，一侧与沉淀池连通，另一侧与集水井连通，将雨水收集汇入。

行车道北侧设置1.5米宽人行道，利用红色透水砖进行铺筑，人行道与行车道利用人车分流墩记性分隔。

2.4形象提升

为进一步扩大公司影响力、树立良好的形象，对出入口进行CI包装。门楼及门柱采用蓝白标准化喷绘布进行包裹，喷绘布含公司简介、项目简介、文化理念等内容。在道路入口侧设置人车分流带，出口侧设置封闭式围挡，提升道路通行效率。沉淀池顶部采用槽钢+绿色钢格栅进行封闭，既防止人员掉落其中，又提升了观赏性。

3总结

临建出入口的设置需因地制宜，在不影响结构施工的前提下最大程度的满足工程运输需求。在施工过程中需严格把控细部节点质量，以新技术代替传统方法，以宣传标语传播文化理念，提升施工效率，树立品牌形象。

参考文献

[1]中建八局西北分公司科技部.中建八局西北公司施工现场临时设施标准化图集.2015年修订版.

[2]柳毅男，朱学涛，李红德，杜聪.临建设计与管理助推企业形象.2017.

作者简介：王佰玉，男，大学本科学历，中国建筑第八工程局有限公司西北分公司，施工员。