市政道路沥青路面水损坏原因分析与对策研究

市政道路沥青路面水损坏原因分析与对策研究

马坤

马坤

（四川金舍置业有限公司，四川，资阳，641300）

【摘要】随着经济的不断发展，市政道路工程也在不断扩大建设的规模，行驶车辆渠化行驶，轴载也不断增大，随之而来的是逐步加大的道路负荷，沥青路面的水损害现象作为目前路面最常见的破坏现象之一变得越来越频繁，这样就会令市政道路的日常养护工作变得困难。本文就水损坏现象的原因进行分析并提出一些有效防治的措施，希望能够对于市政道路工程有益。

【关键词】市政道路；沥青路面；水损坏

引言：

近几年，通过对路面早期破坏的全面、深入调查研究，道路研究人员发现，沥青路面早期破坏的现象普遍与水存在密切的关系，水的破坏作用是造成道路结构问题的关键问题，也是路面破坏的首要前提。正确认识水损害引起的路面早期破坏不仅有效的针对其道路破损现象进行处理和完善，同时有效改善了我国路面质量、延长道路使用寿命、降低路面维护成本、提高路面服务能力，同时更是可以不断的完善、发展和更新现有的沥青混凝土施工技术、设计方法和管理措施，以便道路能适应当前社会发展需要，能够更好的服务我国市政道路建设。

1、水损坏的形成

沥青路面水损坏主要表现在，水与沥青混合后形成的矿物质表层，由于置换作用造成的沥青剥落现象。沥青拥有一定程度的吸水性，自然环境中产生的水分大量的深入到沥青路面当中，同时受到来自外力的车辆运行过程中产生的挤压力，使路面下层形成动水压力，再加上沥青路面下的真空负压抽吸的循环里，水加快反应速度，破坏了沥青原有的粘连性，从而导致沥青路面的掉粒、松散等情况的发生。发生损害没有被及时发现，被损害处被迫暴露在空气当中，加快了水的渗透和吸收，以此形成一个恶劣的循环，使沥青路面的损坏程度越来越严重。

2、市政道路沥青路面水损坏原因分析

2.1原材料质量影响

原材料质量差是造称路面水损坏的根本原因之一。随着城市建设的发展，城市道路建设的节奏也正在加快，建设过程中，由于建筑原材料供应紧张、价格居高不下，个别施工单位为降低成本而采购质量不合格的原材料或以次充好，如用碎卵石代替碎石、普通沥青代替改性沥青等。使用不满足设计和规范要求的原材料制成的沥青混凝土，级配不合理、强度不够，进而导致市政沥青道路的水损坏现象严重。

2.2施工控制问题

压实是沥青混凝土面层施工的最后一道工序，其目的是提高混合料的强度、稳定性以及抗疲劳特性。压实质量的检测要按照有关技术规范的规定进行。压实质量主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度，并要求面层外观密实均匀。沥青混凝土混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整，且返工所造成的经济损失较大，因此现场压实过程中，压实后质量的检查及出现问题后的及时补救是十分重要的，这可将缺陷率降低到最低限度，尽量避免返工现象。

2.3路表积水

在路面横坡不够或平整度不足时容易导致自然降水在表面集聚，路面材料不会是绝对不透水的，在行车荷载的动水压力作用下，会使水分进入道路面结构的内部。因沥青路面内部的水长期滞留在路面内部，无法有效地排出，加上交通压力，超负荷的车辆不断通过，这些孔隙水就变成了有压水，加速了沥青膜与集料的剥离。

2.4环境因素

在沥青路面的施工过程中，气候环境对于路面水稳性的影响较大，在寒冷、潮湿的气候条件下，水破坏更易发生。压实不完全，由于含有较多的空隙，从而使水分易于浸入混和料中而导致剥落。施工后，干湿、冻融循环都会影响路面的水稳定性。另外，路面荷载也会对水稳定性造成影响。

3、针对市政道路沥青路面水损坏的对策

3.1加强设计和材料控制

要做好施工前的设计工作以及施工过程中监督工作。为避免出现水损害现象，首先，要根据施工当地的地形、气候条件选择适合施工的地段，做好设计工作，并督促施工队严格按照设计方案进行施工。其次，在选料方面，要选择优质沥青并根据当地条件，进行沥青改良，提高沥青的抗老化和稳定性能。选择集料时，要选择那些干燥、无杂质、无风化、耐磨性高、与沥青粘合度高的材料，在必要时可添加纤维素稳定剂。

3.2控制沥青路面施工质量

首先，要控制沥青材料的混合比、各项规格参数以及使用量。材料配比完成之后，进行强度、透水性等测试，通过反复测试提高材料配比的合理性。在施工过程中，要注意保证沥青材料铺设均匀性，避免出现过度离析现象。一旦出现沥青层面和下层混凝土层面的离析，就会增加道路侧面的渗水率，非常容易出现水损害。另外，要控制沥青材料的温度，主要是拌合和碾压的温度。因为温度过低会导致颗粒之间的结合性较差，出现较多的孔隙，降低其严密性，而温度过高又会导致沥青材料老化，降低其使用寿命。一般来说，严格控制沥青混合料的出料温度、摊铺温度、碾压温度，能够有效保证沥青路面的施工质量。沥青路面铺压时尽可能的将宽度降到合适的范围，边角的衔接尽量的自然密实。沥青路面的压实应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果；避免出现空洞、气泡和裂缝现象，保证压实度和平整度。

3.3确保基础稳固，做好排水

沥青路面对路基的要求是不产生不均匀沉降，不产生重垂沉降或侧向滑移；基层应具有良好的冲刷性能，在强水流和气流的冲刷之下，不会出现过大冲刷现象，导致板底的脱空。与此同时，道路基层要减少温度和干缩裂缝，避免反射裂缝严重，路面的上基层使用水泥稳定碎石或级配碎石为佳，下基层使用水泥砂砾碎石的半刚性基层为宜。

3.4控制沥青路面空隙率

为减少和防止水分进入路面内部，可以通过控制沥青路面的空隙率。根据以往的研究显示，当沥青路面空隙率在7-14%之间时，发生水损害危险性最大，因为水很容易渗入沥青混合料的内部，而且在路面行车压力反复的作用下产生较大毛细压力而形成动力水。相比，当空隙率控制在4-5%范围内时，透水的发生可能性就比较小。而当空隙率大于12%，内部的水很容易流走。因此要提高对空隙率的认识，控制好沥青路面空隙率。

3.5市政道路运营期的养护

在道路的运营期间路面发生水损坏的位置通常是重车道，在车辆荷载的作用及环境条件因素的影响之下，使得路面的抗损坏和抗水性能降低，致使路面发生松散、掉料及车辙等一系列病害，所以我们要及时实施有效的措施进行养护，防止水损坏现象的加剧，对整体市政道路运行造成不良影响。在养护的后期和防治的管理过程中，应采取前置性的养护思路，对超载、超限车辆做出严格整治，加强交通管理、减少轮胎对于沥青路面的揉压作用。

4、结语

由于沥青路面本身的耐水性较差从而很容易造成路面的水损坏。在进行沥青路面的施工过程中，首先应该对其进行科学合理的设计，然后严格的按照相关标准进行施工，并且在道路进入运行期后还应该对路面进行相应的维护工作，只有如此才能最大程度的减轻市政道沥青路面发生水损坏。总而言之，沥青路面的水损坏和沥青路面施工过程中的设计、施工及运行期的养护工作息息相关，因此针对沥青路面水损害问题，应该充分的结合实情况采取科学合理的技术措施，进而最大程度的减轻或则遏制沥青路面发生水损坏，从而保证沥青路面的稳定性，保证市政交通道路安全。

参考文献：

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