风力发电机组偏航故障处理

风力发电机组偏航故障处理

丁洋

（中广核新能源山东分公司山东潍坊262100）

摘要：风能是一种取之不尽、用之不竭的绿色环保可再生能源。随着全球对可再生能源的不断重视，风力发电在近年来不断取得重大技术突破，总装机容量也不断攀升。风能的高效利用离不开风力发电机组对风资源的准确高效捕捉偏航系统就是执行这一任务的主要组件。偏航系统是风力发电机组特有的伺服系统，通过偏航驱动的作用，使风轮旋转面与风向保持垂直状态，从而保证叶片捕捉到最大扫风面积。然而在实际生活中会出现很多的故障，本文主要基于风力发电机组偏航故障处理进行分析研究。

关键词：风力发电机组；偏航系统；故障分析

引言

风能是一种可再生的清洁能源，取之不尽、用之不竭，是人与自然和谐共处、实现经济和社会可持续发展的新能源。近几年，随着人们对全球气候变化问题重视程度与日俱增，风力发电得到了快速发展，尤其在一些发展中国家，如中国、印度及拉丁美洲一些国家，风电行业的大规模发展逐步提上日程。由于风的方向是不断变化的，水平轴风力发电机组需要靠偏航系统不断调整方向，最大限度的利用风能，目前市场上偏航系统有多种形式，从传动形式方面分液压偏航和电动偏航，从控制方面分主动偏航和被动偏航，从偏航布置形式方面分内啮合驱动和外啮合驱动偏航，从偏航轴承形式方面分滚动偏航和滑动偏航。水平轴、主动型、电动驱动的滚动偏航系统驱动机构主要包括偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器、偏航制动盘等几部分组成。偏航驱动机构如图1所示。

图1偏航驱动机构图

总结近几年数十个风电场实际运行经验，偏航系统在整机运行过程中主要存在以下几方面问题：

1.偏航噪音偏大

偏航噪音大是风力发电机组常出现的问题，噪音的产生必然有振动的存在，从而对整机的安全稳定运行造成不利影响，因此噪音问题必须引起重视。一般情况下，偏航噪音主要由以下几个原因产生【1】。

1.1偏航驱动小齿轮与偏航轴承齿圈啮合异常产生噪音，异常原因主要有两方面，一方面为偏航驱动小齿轮与偏航轴承大齿圈之间的齿侧间隙设计不合理或没有调整到设计值。为了方便调整输出齿轮与大齿圈的齿侧间隙，偏航驱动输出小齿轮有一定的偏心量（一般为1～1.5mm），如齿侧间隙不合理，轻则导致启动瞬间有异响，重则会发生齿轮啮合卡死现象；另一方面偏航过程中驱动齿轮与偏航轴承齿圈表面缺少润滑油脂，齿面润滑脂在齿轮啮合过程中可以起到减小齿面磨损、防腐蚀及降低噪音的作用，由于偏航处载荷较大，齿面缺少润滑脂，在偏航时会产生较大噪音，加速齿轮磨损，因此在日常维护时必须保证齿面润滑良好。

1.2偏航过程中偏航制动器与制动盘产生的摩擦噪音。为保证偏航过程中整机运行稳定，降低外载荷对偏航小齿轮的冲击，通常会在偏航过程中让偏航制动器保留一定余压，即整个偏航过程偏航制动器夹紧制动盘完成，有些机组在此过程中就会生产异响，分析原因如表1所示。

表1摩擦噪音分析

1.3其他方面原因导致制动力矩不够，机组在风载作用下整机不规律晃动产生噪音。偏航部分设计时，设计人员都会充分考虑偏航制动力矩问题，如果发生制动器抱不住现象，分析原因如表2所示。

表2晃动噪音分析

1.4机械结构件干涉产生噪音。由于偏航过程中存在相对运行的情况，如塔筒顶法兰与偏航轴承内圈连接，偏航轴承外圈与主机架连接，偏航时偏航轴承内圈固定不动，偏航轴承外圈与主机架在偏航驱动作用下绕偏航轴承内圈旋转，在相对旋转过程中有可能发生安装在主机架下表面的结构件或主机架下表面误差超差与偏航轴承内圈或塔筒顶法兰干涉，此类干涉产生的噪音比较有规律且容易被查出。

2.偏航减速齿轮箱打齿

2.1偏航过程中、偏航制动时受到外载荷的冲击。在偏航过程中偏航制动器虽然带有一定压力，但是此时的偏航制动器仅起到提供一定阻尼的作用，突然的阵风依然会对齿轮产生一定冲击；偏航制动时当外载荷大于偏航制动器制动力矩之和时偏航驱动电机尾部的制动器参与制动，当外载荷继续增大超过设计载荷时，偏航驱动电机尾部制动器先发生打滑、甚至发生崩脱，如果偏航驱动电机尾部制动器设置的制动力矩安全系数过高，那么减速机行星结构中安全系数最小的一级就会先发生损坏。因此在保证整机偏航稳定性的同时，尽量选择合理的偏航制动力矩。

2.2齿轮加工或热处理过程中产生缺陷。导致材料脆性增加，冲击韧性大大降低，齿轮受到轻微冲击载荷时就会发生断裂，这通常是造成此类齿轮断齿的主要原因。

2.3齿轮箱漏油导致减速机高速级缺少润滑发生打齿，由于偏航减速机齿轮的气密性不合格或运行一段事件后发生润滑油泄漏问题，高速级最先处于缺油运行状态，加之一定的冲击载荷，高速级行星传动很容易出现打齿。因此加强风电场日常巡检工作，对避免此类故障尤为重要。

3.偏航轴承断齿及滚道脱落

偏航轴承是风力发电机组机舱与塔筒连接的关键部件，偏航轴承发生损坏，将动用大型吊装设备进行现场更换。目前运行的风电场中偏航轴承发生的故障率不高，一般集中在偏航轴承的齿圈和内外圈之间的滚道。

偏航轴承的齿圈最容易发生断齿，一般为偏航驱动齿轮的冲击或加工、热处理过程中出现缺陷导致。内外圈之间的滚道容易发生滚道脱落、剥离，产生的原因多为受冲击载荷较大、润滑缺失、热处理工艺不合格。因此在设计过程中应充分考虑偏航轴承关键部分安全系数的选取，按照实际风电场实际运行载荷工况对偏航轴承的极限承载能力及疲劳寿命进行仿真分析，确保滚道润滑良好，同时严格控制产品的加工工艺，提高偏航轴承整体的可靠性【2】。

结语

偏航系统是风力发电机组关键组成部分，从结构上来说偏航系统是连接机舱与塔筒的核心环节，从功能上来说偏航系统是水平轴风力发电机组保证风能利用率必备组件。偏航系统一旦产生故障，轻则损失发电量，影响机组的正常运行，重则需动用大型吊装设备进行检修、更换。因此为避免偏航系统故障的发生，在偏系统设计和整机生产、运行时应从合理的参数选取、严格的过程质量控制、良好的运维管理等各个环节严格把控，确保风力发电机组安全、稳定、高效的运行。

参考文献：

[1]杜杨超.风力发电机组偏航控制策略的设计[J].机械管理开发,2015,30(08):23-24+123.

[2]张嘉英,王文兰,蔡永刚.风力发电机组偏航控制系统[J].兵工自动化,2009,28(11):54-55.