道路桥梁沉降段路基路面施工技术鲍元浩

道路桥梁沉降段路基路面施工技术鲍元浩

鲍元浩

江苏淮安223200

摘要：道路桥梁在城市化建设中发挥了很大的作用，在路桥事业迅速发展的同时，也得到了来自各界的重视。随着对路桥建设的投入力度增加，也暴露了众多问题，最主要的是路桥沉降段，它不仅降低了路桥使用质量，还容易带来跳车问题，增加颠簸感，影响行车安全。对此，在路桥施工中，施工团队与负责人员必须重视沉降段建设工作，通过提高建设技能，尽量避免路桥沉降段问题。对此，必须做好道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究工作，从根本上确保路桥通车安全。

关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术

引言

道路桥梁沉降段路基路面施工是现代化交通工程建设的重要标志，但是当前沉降段路基路面施工存在诸多问题，主要包括搭板断裂以及桥头跳车问题。这些问题的持续存在会影响行车安全。所以，需要对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行深入研究，并依据工程地质与设计情况选择适宜的施工工艺，避免不均匀沉降及跳车等问题的发生，提升道路桥梁沉降段路基路面的通行质量。

1沉降机理分析

路堤变形机理分析。我国的绝大部分的道路桥梁工程施工过程当中，都是采取台背回填的材料，普遍都是采用粘性土，但是，由于受到外部因素的影响，很难完全压实台背土方，如果台背土方压实后的密度就无法达到施工的相关要求，就会使得土方当中的水分含量过高，在这基础上建设的公路，在投入使用后由于受到路上交通工具的垂直荷载与道路桥梁的自重的影响，这样将会提升路基的密度，因此要定期对路堤进行多次的填土。由于土体自身有着很好的弹性，然而台背填土也是具有较高的柔性，再加上交通工具的垂直荷载，路堤就会由于各个方面的原因而发生变形的情况。

2路基路面沉降产生的危害及原因

（1）建设道路桥梁时，要因地制宜，由于每个路段以及每座桥梁应用的作用是不同的，对地基的要求也是不同的。但是，在实际的设计环节当中并没有针对相应的作用实地考察，没有从根本上了解土地钻探的深度，更没有准确的了解地基软土层的厚度，从而导致桥梁地基建设的质量。当路基路面受到长时间的天气影响，或者是荷载影响，就会导致路面造成一定的损伤，甚至出现安全问题，减少了抗压力，发生沉降。（2）道路桥梁进行施工时，一般都会应用钢筋混凝土搭板、粗粒料填充、铺设钢筋等方法修建路基工程。在应用这几种方法建设时，都是通过改造路基路面的结构从而提高道路整体的抗压性，避免在长时间荷载下发生跳车的问题。通过研究表明，在进行道路桥梁建设时，必须要全面的研究分析路基路面的建筑，并且在研究结果中可以看出，搭板设计是道路桥梁建设中应用比较广泛的一种。虽然应用的比较普遍，但是在跳车这个问题上，并没有产生太大的作用，仍存在问题。

3实例探析道路桥梁沉降段路基路面施工技术

3.1地基处理施工

道路桥梁工程的施工中对地基的合理施工能够有效的降低发生错台问题的出现。例如，对于软土地基的处理时，往往会在路基加入填充料，这样会导致使软土地基向周边移动，从而增加基桩的压力。很容易使桥台出现位移、转动的现象。所以，如果要避免位移情况的发生，就要有针对性的采取措施，增加地基的刚度。如果在沟壑段进行地基施工，由于此路段含水量大，而且土质孔隙大，可以将黏土层进行替换，增强黏土层的强度，从而增加地基的刚度，保证道路桥梁的施工质量。在地基处理施工当中，较为常用的地基处理施工是泡沫混凝土处理法，泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混凝土等，是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。轻质混凝土（泡沫混凝土）是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳气、氧气等气体引入混凝土浆体中，经过合理养护成型，而形成的含有大量细小的封闭气孔，并具有相当强度的混凝土制品。

3.2合理设置搭板

要合理设置搭板，并根据坡度值确定搭板长度，提高施工设计水平。这样在车辆行驶过程中，搭板能有效承受碾压强度，避免地基沉降量出现不断增加的现象。需要注意的是，尽管设置搭板的方法比较简单，对预防地基沉降具有一定效果，但并不是所有的道路桥梁都适合设置搭板，施工中应该结合具体情况合理选择，实现对工程质量的有效控制。事实上，合理设置搭板，能对桥头不均匀沉降实现控制，保证桥头结构稳固可靠。但在一些荷载较大的路段设置桥头搭板，不仅难以有效预防桥头跳车问题，还可能导致路基底部压实度不够，搭板出现折断现象，降低路基路面工程质量。因此，应该结合沉降段的具体情况合理设置搭板，并加强施工质量控制，确保搭板设计与沉降段基本情况相符合，有效保障工程质量和施工效果。此外，搭板宽度应该与桥面宽度保持一致，科学设计搭板与桥台的配筋，搭板边缘线与缘石边缘部分留0.5m的距离，这样有利于提高搭板设计水平，并保障行车安全。

3.3台后填筑施工

道路桥梁工程施工过程中，台后填筑施工能够有效地解决路堤的沉降问题，因为路基沉降与路基结构变形以及路面压缩是路堤出现沉降的主要原因，而台后填筑施工可以有效的解决此问题。再具体施工过程中，对于填筑材料的选择尤为重要，要根据工程的实际情况，合理的确定填筑材料的类型，而且要保证质量，这样才能够确保填筑施工的质量，进而降低路堤沉降发生几率。如果填筑材料选择不当，例如选择轻型材料，就会使原有的沉降作用降低，如果选用压实材料就能够加大压缩密度，从而有效的降低变形问题，所以，台后填筑施工一定要合理的选择填筑材料。

3.4土木格栅加筋土

土木格栅加筋土，其本质是将土木格栅网以水平形式铺设于填土中以加固台背，利用此施工技术，不仅能够借助加筋材料的拉张力作用，而且能够约束没有直接接触的土颗粒，从而改变土体中受力情况，减少外部载荷对土体的压缩，避免土体的变形、降低土体的沉降，也就是说既提高了土的抗变形能力，又起到刚性桥台和柔性路堤间过渡的作用。根据土木格栅加筋土的作用机理，其适用范围比较小，主要适用于地基状况良好的土地，并且要求填料能够很好地黏合土木合成材料，这样才能够更好地发挥土木格栅的抗拉性能，一般适合于土木格栅加筋土的填料有砂砾，适用路堤高度一般为4～10m。

3.5排水施工

通过对沉降段产生原因分析可知，水是产生路基稳定性下降的主要原因之一，所以在沉降段施工中全面引入合理的排水施工技术是很有必要的，也是控制沉降发展的有效举措。沉降段排水施工技术有很多种类型，如设置截水沟、急流槽，加设地表排水管等，另外在部分施工条件较差的路段，还能采用工程措施，如浆砌片石和混凝土预制板等。

结束语

综上所述，道路桥梁工程建设中，通过落实沉降段路基路面施工技术和质量控制措施，有利于顺利完成施工任务，确保工程质量。因此，作为施工单位和施工人员，应该提高思想重视程度，加强施工质量控制，把握施工技术要点。此外，还要善于总结施工经验，注重对施工人员的管理培训，让他们严格遵循技术规范要求开展施工。进而有效保障沉降段路基路面施工效果，预防桥头跳车现象发生，为车辆的安全顺利通行提供保障。

参考文献：

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