浅析市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施张雪红

浅析市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施张雪红

张雪红

身份证号码：44160219760410XXXX广东河源517000

【摘要】伴随近些年我国社会经济发展速度和国民经济水平的提升，以及城市化建设数量的加快，使得人们对于城市中各项基础工程的建设速度和质量也提出了更高的要求。对此，本文以城市化建设过程中的市政工程项目为立足点，通过对工程在施工过程中常见的质量和缺陷问题的分析，从而针对这些施工质量和缺陷提出有效的解决方案。

【关键词】市政路桥；质量问题；解决措施

1.排水管道水泥砂浆抹带接口的质量缺陷及控制措施

1.1水泥砂浆接口抹带空鼓裂缝原因分析

(1)抹带砂浆的原材料不合格，配合比不准确，抹带砂浆的和易性、均匀性差；(2)在冬季施工完成的抹带砂浆接口，未覆盖保温使之冻胀，抹带与管皮脱节；(3)对于大于400mm管径未分层施工，只按一层砂浆完成；(4)平口管管缝较大致使砂浆往管内泄漏引发空鼓裂缝；(5)接口处抹带水泥砂浆未与管皮粘结牢固。

1.2针对接口抹带空鼓裂缝出现的问题在施工中的控制措施

(1)水泥和砂子的质量合格，抹带水泥砂浆的配合比应严格按设计规定执行，设计无规定时应符合规范要求，水泥砂浆搅拌均匀；(2)冬季水泥砂浆抹带接口的防冻养生措施；①抹带后，盖松散稻草10cm厚，将流入管内的灰浆拉平；②根据气温选定1-3层草帘有条件的情况下可选用棉被等具有保温效果较好的材料进行覆盖；③对水泥砂浆有防冻要求时，拌和水泥砂浆时应掺氯盐，必要时对拌合用的水泥砂浆中的水和砂进行加热；④注意管段两端和检查井进行封闭保温以防止穿堂风，当水泥砂浆强度达到50%以上后可改为填土覆盖避免受冻；(3)抹带前应将管口的外壁凿毛、洗净，当管径D<400mm或D=400mm时，水泥砂浆抹带可一次成活；当管径>400mm时，应分两层完成；(4)严格按设计要求，把管缝控制在允许范围内。对于管径)D700mm的管道和管缝≥10mm的水泥砂浆抹带接口，可在管内接口处设薄竹片托然后将管缝内的水泥砂浆进行捣实，最后再分层施做抹带；(5)抹带水泥砂浆施工接口操作要点；①抹带前应将管口及管带覆盖范围外壁凿毛、洗净，并刷一道水泥素浆；②抹第一层砂浆厚度大约是管带厚的1/3，注意管缝要在管带中间，压实水泥砂浆并在表面刻槽，以利于与第二层的结合；③第二层施工需在第一层水泥砂浆初凝后进行，先用弧形抹子抹压成形待漆亮时再赶光压实；④抹带和基础混凝土相接处三角灰要坐实，大管径可用砖模，防止砂浆变形；⑤管带抹好后，应立即用平软材料覆盖.3-4h后洒水养护。

2.路基工程的质量缺陷的原因分析及控制措施

2.1路基整体或局部不均匀沉降的主要原因

(1)地基处理不当；如清表不彻底，排水不良;(2)填料质量不符合要求；如粗细不均粒径过大，不同性质材料混填，土中含有草、树根、腐植土等；(3)压实度不足；压实机具选用不当、碾压层太厚、水量过多或过少和碾压遍数不够。

2.2整体或局部不均匀沉降的预防处治措施

(1)地基处理不当。①清表不彻底预防处治措施。及时发现路基底暗沟、幕穴等，对地表植被、树根、垃圾、不良土质如盐渍土、膨胀土等必须予以清除，并选用水稳定好的材料分层回填，分层压实，严格控制压实度使之满足设计要求；②排水不良预防处治措施。做好路基工程以及施工场地附近的临时排水设施，使路基能经常处于}几燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%-40Io横坡，以便于表面水及时排出。(2)要严格选取路基填料用，对于不符合的材料杜绝使用。(3)压实度不足处治措施。①铺筑试验段确定松铺厚度、压路机械选型、碾压遍数及填料的最佳含水量。若天然土过湿土应进行晾晒；若太}几可洒水拌和使路基填料的含水量接近最佳含水量时然后再进行整平碾压；②合理搭配施工机械各施工工艺衔接紧密，减少水分蒸发以控制路基填料的含水量；③合理安排施工时间。根据气温选定拉土、运土、整平和碾压的时间。夏季拉土、运土、整平和碾压的时间建议在每天16：00到第二天10：00之间进行。

3.沥青路面横向裂缝产生的原因分析及控制措施

3.1横向裂缝产生的原因分析

横向裂缝产生的原因包括温缩裂缝、差异沉降引起横向裂缝、反射裂缝、行车荷载疲劳裂缝和施工缝处理不符合规范要求等。

(1)温缩裂缝。夏季路面施工，到冬季温度大幅下降，沥青混合料产生收缩变形，当收缩拉应力超过其抗拉强度时，沥青路面面层被拉裂，产生横向裂缝；(2)差异沉降引起横向裂缝。在构造物台背与路基交界处、软土路基处理变化处及软土路基与非软土路基交界处都易产生差异沉降。差异沉降导致基层的开裂，随着时间的推移，裂缝反射至沥青面层，形成沥青面层的横向裂缝；(3)半刚性基层反射裂缝。半刚性基层反射裂缝成因；一是基层成型过程中，因材料失水收缩形成横向裂缝；二是基层材料因温度降低产生低温缩裂。这两种收缩变形都会使沥青面层底面承受拉应力作用，当拉应力超过沥青面层抗拉强度时，就会使沥青底面拉裂，在车辆荷载反复作用下，沥青面层底面裂缝垂直向上扩展到路表，从而形成沥青路面的横向裂缝；(4)行车荷载疲劳裂缝。行车荷载疲劳裂缝山于结构层强度不足或严重超载引起的，它是山下层发展到上层的；(5)施工缝处理不符合规范要求。

3.2沥青路面横向裂缝的控制措施

(1)温缩裂缝的防治措施。面层应选用优质的沥青或改性沥青，且尽量采用密实型沥青混凝土；基层应选用干缩系数小、抗拉强度大的稳定型半刚性材料基层。(2)差异沉降引起横向裂缝的防治措施。桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按施工工艺要求进行碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，必要时可进行预压，碾压不到的地方可用小型机具进行夯实。(3)反射裂缝的防治措施。①适度增加面层的厚度，较厚的面层具有一定的保温作用，减少基层的温缩裂缝。面层厚度的增加，也延长裂缝从基层发展到面层的时间；②在基层和面层之间加铺土工合成材料；③半刚性基层养生期及面层铺筑前避免暴晒且半刚性基层应避免冬季施工。基层施工时，配合比要准确且须严格控制最佳含水量和压实度，并做好养生。(4)行车荷载疲劳裂缝防治措施。在运行期间，大力打击超载运输，减少超载运输对路面的损坏。(5)沥青混凝土路面施工缝的防治措施。①用3m直尺检查接缝切除的接头平整度；②平接缝层厚不足部分宜采用机械切割或人工刨除，使工作缝成直角连接，接着涂刷粘油软化接搓，最后先横向再纵向进行碾压；③半副施工时，宜加设档板或将先铺的沥青混合料凿毛，涂刷粘油层再铺新料，新料重叠在已铺层上50-100mm，软化下层厚铲走，再跨缝碾压。采用梯作业摊铺时应采用热接缝，应将已铺部分留100mm-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。

3.3沥青路面横向裂缝常用的处治方法

沥青路面裂缝修补方法很多，有沥青灌缝、专用灌缝料灌缝、压浆法和密封胶灌缝，其中最常用的是沥青灌缝法。沥青灌缝法对于缝宽小于2mm时，可不作处理。沥青灌缝法对于缝宽2-5mm的可用改性热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。大于5mm的可用采用砂粒式、细粒式热拌沥青混合料和改性沥青(如SBS改性沥青)灌缝。其工艺流程为；清缝除尘—注浆灌缝—表面撒上粗砂或3-5mm石屑。

4.结语

可见，在社会和经济不断发展，城市现代化建设与可持续发展速度不断提升的今天，市政工程项目的施工建设质量和缺陷等常见施工问题的出现，不仅会直接影响我国城市化建设速度和效果，还会对社会经济的发展带来一定的阻碍。因此，在施工过程中，施工人员需要紧抓重点施工问题，严格按照工程施工标准完成相关工作，以此来提升整个市政道路工程的施工质量。

参考文献：

[1]李大效.建筑施工技术管理优化措施的思考[J].山东工业技术,2016（13）；128

[2]李遵之，罗勇，艺蔡方.建筑施工技术管理优化措施的探讨[J].居业,2016,（02）；137-138

[3]马明杨，梁兵.建筑施工技术管理优化措施[J].科技经济导刊,2016,（04）；212