公路混凝土路基路面病害分析及防治措施程楠楠

公路混凝土路基路面病害分析及防治措施程楠楠

程楠楠

山西路桥集团试验检测中心有限公司山西省太原市030006

摘要：随着我国经济的快速发展，交通运输行业日渐壮大，公路运输以其灵活、安全、成本低等特点受到人们的广泛青睐，已经逐渐形成了一个完整独立的运输体系。而路基路面施工技术作为公路建设的主体，决定了公路工程的质量，也影响了我国交通运输网的发展。本文主要分析了我国公路路基路面的施工质量通病，在此基础上提出公路混凝土路基路面病害的防治措施，以期提高我国的公路建设质量，促进公路建设领域的发展。

关键词：公路混凝土；路基路面；病害及措施

引言

公路施工建设是我国现代化城市建设过程中的重要内容，在公路的施工建设过程中，相关企业面临许多考验，而这些企业要在公路建设领域得到长远发展，必须采取有效的措施提升自身的竞争实力。其中，提高公路的施工建设质量是提升其竞争实力的有效办法。在公路施工建设过程中，影响其质量的主要部分是公路的路基路面。为了实现公路使用寿命的延长就需要对各种社会资源进行合理配置来确保其路基路面施工质量达标，促进我国公路工程的建设和发展。

1、公路混凝土路面路基施工质量控制的必要性

在公路工程施工中，路基路面工程是其中的重要组成部分，其质量也直接决定公路工程的整体质量和使用寿命。而且公路更是对路基路面工程施工质量有着更高的要求。出现公路的路基路面工程质量问题则会对行车安全造成影响，而且缩短其使用寿命，还会导致公路工程管理与维护费用的增加，可见对公路路基路面施工质量进行控制的重要性。此外，针对其中的路面工程来说，其直接与车辆和人员接触，因此也对其平整度有着较高的要求，而且要确保其在长时间的运营过程中不会出现裂缝、坑槽以及高填等问题。其中的路基部分则是整个公路工程的基础部分，起到对上部所有荷载进行承担的作用。因此，为了确保上述二者各自作用的发挥就需要通过严格的路基路面质量控制措施来确保其平整度和强度，这也是提高公路工程施工经济性和社会性的重要手段。

2、公路混凝土路基路面病害分析

2.1路面不平

路面的平整度会影响过往车辆的舒适性和车辆驾驶员的主观感受。路面不平会导致车辆经过时产生磨损，并且车辆颠簸对车辆本身也会造成冲击力，因此，路面不平的公路质量问题应得到关注与解决。产生路面不平问题的主要原因有压路机与摊铺机使用规范不明确，在施工过程中公路的准基线失控，公路出现不平整的问题。

2.2路面裂缝

造成这种情况的原因有施工材料未达到施工标准，使路面出现裂缝；施工人员未控制好路基路面施工，使路面在竣工后早期通车时段出现多处或大面积裂缝和破损；换季时节受到早晚温差变化大的影响，路面容易发生翘曲应力，导致板体开裂；进行路面碾压工作时，施工单位没有控制好压实机，使路面在通车一段时间后暴露出下沉或者开裂问题，需要再对路面进行大量的维护工作，浪费了人力财力，也影响了路面的美观程度。

2.3高填土路基沉降

对于高填土路基，最容易产生的质量问题是沉降，高填土路基沉降会降低公路的使用性能，缩短公路的使用寿命。综合来说，产生高填土路基沉降问题的主要原因有3点：（1）当高填土路基密实程度不足时，在车辆的重力作用下，会出现下沉；（2）一些公路路基施工建设时，会使用半填半挖的方式，如果挖方与填方结合处的施工处理不当，路基容易出现下沉现象；（3）施工规范是保证路基路面质量的重要依据之一，在施工过程中的监督管理不当，会导致施工人员常不按照施工规范进行施工，使土基回弹模量下降，路基承载能力不高，高填土路基出现下沉问题。

3、公路混凝土路基路面病害的防治措施

3.1路面基层的平整度控制

提高车辆行驶的舒适性是公路施工建设的重点工作，因此，解决路面不平整的问题应放在提高公路路基路面建设质量的首要位置。根据路面基层平整度不足的产生原因，控制平整度的方法各有不同，例如，当公路水泥碎石基层的密实度不足时，解决平整度问题的主要方法是碾压完成后做密实度试验，根据试验结构调整碾压施工方式，直到试验结果符合平整度的实际要求为止。而对于公路面层的平整度的控制，主要需要保证沥青混合料的质量，配制混合料时需要采取热拌的方法，然后进行自然冷区，再实施摊铺工作。

3.2路面裂缝的防治措施

由于导致路面出现开裂和裂缝的原因是路基的稳定性差以及路面温度与周围环境温度差较大，所以一种解决办法是在公路施工中准确把握沥青混合料的温度，并且尽量在温度适宜的季节进行施工，不能过于炎热也不可过于寒冷，保证内外温度的一致性；另外在公路施工完毕之后还要进行一定的养护和保持，例如可以通过铺设草席等保持其表面的温度，避免内外温差过大。对于公路路基产生的裂缝则应该在施工时增加路基的稳定性，降低路面的开裂情况，同时在路面使用后可以多洒水降温，降低因为公路过于疲劳形成的路面开裂。

3.3路基沉陷治理方法

对于路基沉陷的治理方法，其实也有很多种类，这里分别归纳了如下几种方法：其一，如果遇上原路面土质为柔软土层的情况，要根据路堤的实际高低状况来进行填料更换，与此同时，要把原有的软层土质去除，然后在原本的高度来进行路基夯实。其二，在填料的选择上，应用渗水性能比较好的填料，一定不能使用有腐殖土或者带树根以及草的土壤，并且要在铺筑路基的时候注意地面水的排查工作。其三，对于某些因为铺筑方法以及填料不实的路基状况，要及时的进行原材料清除，然后在重新填充好沥青沥水，并且将低下水位进行控制。最后，在防治软土地基出现沉降方面，可以选择渗水性较好的土质将软土替换掉，如果软土地基中含水或者含沙量较大，可以在软土地基中设置一些桩孔，将粗砂、水泥、石灰石等注入到孔中然后进行搅拌，混合物中的生石灰可以在土壤中自行消解使填充物体积膨胀，提高原有路基的承载能力。

3.4控制水破坏

水破坏是影响质量的关键问题之一，其自身对于建设质量方面影响十分之大，同时严重干扰后期使用质量和维护、维修方面投入。尤其在建设过程中，控制水破坏除了要加强排水之外，还要加强整体防水性能。一方面要改进材料、面料方面结构和性能，提高其自身水稳定性，另外一方面还要加强沥青与矿料之间的粘结力。尤其水一旦进入沥青混合料内之后，在快速重载车辆运作下很容易产生剥落现象。避免该类破坏和不良情况产生，就必须要加强沥青与矿料结合力，从而有效改变和弥补原有建设工作中不足之处，提升整体建设工作质量把控有效性。

结束语

总结来说，在对公路工程的建设中必须要严格控制好各项工序的施工质量以免出现一些质量通病。要想有效防治公路施工中路基路面的质量通病，就应该把握好对施工工艺、施工管理和施工原材料等方面的控制，因此相关施工人员要继续提高对施工技术合理性和规范性，控制管理好公路施工中的每个环节，从而减少工程建设成本，推动我国公路建设工作的进一步发展。

参考文献

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