地铁施工中防水堵漏技术的应用剖析郭真

地铁施工中防水堵漏技术的应用剖析郭真

郭真

中交二航局南方工程有限公司广东深圳518000

摘要：要想提升地铁的质量，就要做好地铁的防水工作，加强防水堵漏技术的运用。在进行防水堵漏工作中，要认识到防水堵漏工作的必要性，对施工的方法进行研究，进而提升地铁的防水性能。本文以具体的地铁施工为例，对地铁施工中防水堵漏技术的应用进行了分析。

关键词：地铁施工；防水堵漏技术；应用

1工程概况

以某市地铁施工为例，对地铁施工进行简单介绍。该工程施工位置处于城市中心，整体的设计需要保留换乘站点，鉴于水文地质复杂较大，在设计及施工过程中防水堵漏工作将成为地铁项目施工成功的关键内容。在具体施工过程中需要保证整个施工过程中的使用到的结构不会出现漏水现象。同时对于施工细节的处理，比如施工缝合变形缝的施工应该根据施工结构的具体情况，选择合理的施工技术，确保施工中质量的同时，提高施工效率，从而有效避免堵漏的出现，实现降低施工成本的目的。

2地铁施工中防水堵漏施工技术的具体应用

为保证地铁施工过程中，防水堵漏施工技术得以顺利应用，地铁项目初期施工注浆作业完成后，需要严格检查表面的水渍或者污泥情况，确保要做到及时清理，在保证表面干净后方可进行防水板铺设，避免后续堵漏施工受到影响。

2.1侧壁和底板的防水施工技术

铺设冷自粘防水层前必须对基面进行处理，底板垫层采用自找平处理，不得凸出砼面，并涂刷聚氨酯加强层。所有阴阳角部位都使用1∶2.5水泥砂浆倒角，阴角可以做成5cm×5cm的倒角，阳角采用水泥砂浆圆顺处理，R≥30mm。

2.2变形缝和施工缝防水技术

由于地铁工程的特殊施工条件原因，所以经常会听到“十缝九漏”的说法，由此可以看出地铁工程施工过程中的渗漏水问题非常严重。在地铁建造过程中，需对变形缝加以防水处理。通常细小位置的渗水裂缝是建设过程的核心。变形缝渗漏水防水堵漏，用到的堵漏材料有水泥浆液、改性环氧树脂等。变形缝渗漏水防水堵漏方案，见图1。

图1变形缝渗漏水堵漏方案图

在对施工缝进行防水处理的时候，相关的工作人员一定要充分结合工程的具体情况做到以下几点：对浇筑混凝土后浇带位置的防渗处理一般采用镀锌钢板止水带做防水处理。通过在后浇带两侧接缝位置固定镀锌钢板，并在背水面接近施工点200mm范围内埋设平行钢板作为止水带。然后在止水带开设多个灌浆嘴，灌浆嘴的间距以10m左右为宜，使用多次循环灌注的方法通过灌浆嘴灌注浆液，此施工工艺可以显著提高整体防水效果。

钢板止水带定位难点在于止水带即使做了临时固定，在浇筑混凝土时也易产生位移。解决方法就是在止水带中间两侧各焊一个“T”形钢筋支架，间距是墙体竖向或水平钢筋间距的倍数。管道埋设的接头尽量避开转角位置，且确保转角半径大于20cm，以规范的施工工艺提高防水效果。若渗水变形发生在变形缝内侧，可以使用规格为15mm×20mm的双组聚硫橡胶对缝隙进行处理，同时，为了保证水分的正常流出，可以在边墙和顶板等机构位置安装节水盒。

在后期的施工过程当中，相关施工缝的处理也是显得非常重要，排除表面上较为粘连着的浆层及施工杂物、界面剂的应用等，从而保证该工程施工位置的新旧混凝土能够相互融合。在具体施工过程中，应该对施工缝中的各种杂物进行彻底清除，然后再对混凝土进行插入振捣，以有效提升混凝土的强度，更好地避免了其后期发生渗漏水现象。

2.3顶板防水的施工

在顶板防水层的施工中，要满足一下几个要求：首先，对顶板表面进行清理施工，清除表面的灰尘，在阴阳角位置的基础上需要按照设计大样施工。在施工的基础面上如有水存在，防水卷材施工前需要清理水面以及污渍。最后要完成变形缝接头与施工缝接头的施工，对于施工缝、变形缝止水带的位置应该精准定位，并保证施工过程中全部橡胶接头密闭性良好。

2.4暗挖结构施工防水堵漏施工

地铁暗挖段区间防水施工工艺流程：基层处理→铺设土工布缓冲层→铺设防水板→接缝修补→浇筑混凝土。在进行开挖过程中，需要做好防水堵漏技术的选择，要运用多种施工技术体系进行多重防水，施工开挖、支护结构施工常用的复合防水层和预灌浆等施工技术，在施工中需要注意以下问题：在进行塑料圆垫片时，要确定好位置，防止力度过大或者时间太长，避免对防水层造成破坏；焊接中需要确保焊接的牢固可靠性，防止防水板进行脱落，也要注意不要因为温度过高导致防水板烧穿。在进行焊机自动焊接时，防止防水层过度拉紧，进而造成鼓胀，导致不平整，形成单焊缝。

3防水施工质量控制

地铁车站防水施工中要处理好主体防水混凝土和迎水面防水外包的关系，并控制好施工进度和工程质量的关系，对影响防水工程质量的设计、材料、施工以及后期管理维护因素同样重视。结构主体防水使用混凝土做刚性防水处理，此外，还需要选用一两种一级防水材料做好迎水面的柔性防水，在混凝土发生渗漏时，发挥柔性防水外包的延伸性。混凝土刚性防水和防水外包没有主次之别，二者构成防水主体，在质量管控上都应做到严格控制。地铁车站防水施工同样会遇到施工工期和施工质量的问题，保证施工进度十分必要，但考虑到地铁施工的整体环境复杂多变，不同工序之间存在交叉施工，防水工程施工中经常出现不能规范按照材料性质和规范技术进行施工的情况。一些防水涂料施工需要特殊的环境和是施工工艺，为了赶施工进度会对材料的性能产生不利影响，在工程进度和工程质量出现矛盾时以保证工程质量为基本遵循。

结束语

总的来说，在地铁施工中需要应用防水堵漏技术。在具体应用过程中，应该严格根据防水堵漏施工技术特点，结合施工过程中的施工环境和工程结构，选择合理的施工手段和施工技术完成最终的施工。同时还要保证施工的安全性，为城市建设创造良好的经济效益和社会效益。

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