浅谈混凝土技术在市政道桥施工中的应用

浅谈混凝土技术在市政道桥施工中的应用

许博

北京鑫畅路桥建设有限公司北京101101

摘要：道路桥梁是促进我国经济社会迅速发展的坚强后盾，道路桥梁施工技术的先进与否对于提升我国的总体实力有着不容小觑的力量。其中，混凝土技术是当前道路桥梁工程中不可缺少的重要技术支持手段。然而，混凝土技术由于自身材料的局限性，在具体的应用中反应出了许多问题。混凝土技术在不断地创新中已经解决了很多问题，但是仍然存在些许不足，值得我们讨论。本文将从多方面介绍在道路桥梁工程施工中的混凝土施工技术。

关键词：混凝土；技术；市政；道桥；施工

1前期准备

(1)根据工程图纸的设定要求，对混凝土施工中所需的材料进行彻底的抽查，确保相关材料质量过关。保证水泥的强度达到混凝土强度的一点五到两倍的标准。(2)将施工过程中所需要的材料在前期做出详细的规划，避免在某一环节上出现材料缺失的问题，为施工增添不必要的时间成本。(3)对混凝土施工的技术人员进行合理的技术交底工作。确保参与施工工作的人员掌握施工技术，熟悉施工流程，保证高效率的施工，使参与施工工作的人员保持顺利的工作交流。(4)了解施工地周边的施工环境，对地形，气候做出详细的调查，减少施工过程的阻力。(5)制定周全的应对紧急状况的方案。

2混凝土施工技术在道路桥梁工程中的具体应用

2．1控制配合比

(1)混凝土初凝时间。通常，时间在七到八个小时左右比较合适。(23)含气量。混凝土的含气量一般控制在百分之一点七之内。(3)骨料选择:①对粗骨料的选择。通常来讲，含泥量小于百分之一。对于其中所含的杂质应及时处理。五到三十一点五毫米的范围是粒径的正常范围;②对细骨料的选择。通常来讲，含泥量小于百分之二，细度模数要比二点五大。相对于粗骨料的选择，细骨料对所含杂质的要求更为严格。细骨料中不允许含有杂质。(4)掺合料。一般情况下，矿物掺合料是我们的首选。一方面，矿物掺合料不但可以使粒径对混凝土内部充填得更加紧密；另一方面，矿物掺合料还可以使混凝土的性能更具活性。(6)外加剂。要充分考虑到各种外加剂的质量、性能，避免对混凝土的使用产生不利的影响，比如坍落度控制失误，泌水率出错等情况。以减水剂为例，我们要选择性能比较高的减水剂，控制好其在混凝土中的使用比例。(7)粉煤灰。粉煤灰的作用是增强混凝土的后期强度，对粉煤灰的选择比较严格，不可以混有杂质，对于其控制的细度模数来讲，不可以小于二级。

2．2提高沥青混凝土路面的施工措施

（1）在路基填土施工中，要使压实度符合要求，同时也必须有效控制淤泥、腐殖土的掺入，以提高路基填土的质量。在改造老沥青路的施工中，要对填土高度进行预先设定，在此基础上处理好边坡松土，然后根据预先设定进行填土及碾压工作。

（2）在路基施工时，可根据重型压实标准采用分层填筑、分层压实的方式来作业，保证路基施工质量达标。对于基层施工而言，要在路基回填混合材料处于最佳含水量时进行碾压施工，这是最合适的作业时间。此时施工可以更充分的碾压，避免因混合料过干过湿影响了基层强度。

（3）在面层摊铺施工中，为了提高市政道路沥青混凝土路面的质量，可以采取全面摊铺方式。当施工条件优良时，可对热混合料、浮料进行清除，在已经摊铺压实的边缘实行符合施工标准的冷接缝作业。但是，在这个过程中要注意，碾压速度要达到2m/min、面层摊铺质量的温度要控制在110~130℃才行。如果在沥青混凝土路面施工中不具备相应条件的情况下，可以使用两台摊铺机前后相连的进行摊铺作业，促进沥青混合料的热接施工。然而，为避免两幅摊铺出现纵缝的问题，在摊铺过程中要控制好摊铺机的行走方式，且两台摊铺机的相隔距离最好保持在4~6m之间。总之，所有的摊铺施工都是为了防止出现空隙较大而造成不良影响。

（4）当沥青混凝土路面已经出现裂缝时，一定要及时处理进行修补，以免其他物质或者积水融入其中。其具体处理方式为：当裂缝宽度较小，在2~5mm之间时，可以进行灌缝处理，一般用乳化沥青材料；当裂缝宽度较大，甚至达到5mm以上时，则要进行沥青改性，同样是采用灌缝处理。在这种灌缝处理方式中，一定要保证裂缝种的干净，及时将杂质取出，且处理结束后，也要铺筑石屑和粗砂。

2.3养护方法

常温季节的养护，一般是覆盖、浇水、涂刷养护液等等进行保湿养护，气温低于5℃或冬期施工，一般是采取蓄热、保湿、保温、外加热等进行保温、保湿养护。根据混凝土结构进行养护：一般梁柱养护是在拆模后，立即进行覆盖或包裹塑料薄膜等材料进行保湿养护；剪力墙的养护一般可喷淋水或掛草帘子浇水保湿养护。对路面和板类混凝土结构，可覆盖、浇水、涂刷养护液等保湿养护。目前，较为流行的一种新的养护方法是顶浆（带浆）养护。该方法是在混凝土振捣完毕后，立即用较薄的塑料薄膜覆盖在混凝土表面，待混凝土表面收水后，或手按时留有手印时，再覆盖一层塑料薄膜或草袋、浇水等养护，其效果极佳。其优点是：塑料薄膜轻、不透气和水泥浆粘在一起，风刮不起来，紧贴在混凝土表面；混凝土不会失水，也不会脱水，混凝土表面无干缩裂缝出现，也杜绝了混凝土表面出现起粉起砂现象。应改变混凝土强度是唯一的追求观念，更新和确保混凝土结构的使用功能和混凝土耐久性能比混凝土强度更为重要的观念。大体积混凝土的养护，应按规范要求进行“外保内降”的保温、保湿或蓄水等养护，以控制温差不大于25℃和20℃的等要求。补偿收缩混凝土，一般均掺UEA膨胀剂，更应加强早期的保湿养护，以确保混凝土早期水化形成钙矾石过程中，补充所需的水份，只有提供更充足的水份，才能促进水化反应及达到补偿收缩的作用。

3以冬季混凝土施工技术的实施为例

冬季的混凝土施工工作面临着不少的挑战，而在我国的道路桥梁工程工作量不断增多的今天，冬季施工的情形已经屡见不鲜。因此，冬季混凝土的施工技术便成为了我们研究的一个方面。混凝土施工技术对温度的要求很高:(1)当施工时的温度不足零下十摄氏度时，我们可以通过提升温度来处理直径大于二十五毫米的钢筋，这里建议使用暖棚法。(2)我们应该同时将混凝土的灌注温度控制在五摄氏度以上，将混凝土细薄截面的灌注温度控制在十摄氏度以上。(3)在施工过程中，要保持持续地灌注分层混凝土，厚度要在二十毫米以上。(4)如果要浇筑新的混凝土，则应该先浇筑入低水灰比的水泥，厚度控制在十五毫米为宜，然后再进行新的混凝土的浇筑工作。(5)清理混凝土的裂缝时，施工人员应该保证上一层的混凝土的强度在一点二兆帕以上。冬季的道路桥梁工程对混凝土的施工技术提出了严格的要求，在具体的施工过程中应该具体问题具体分析，找到合适的施工方案，保证冬季道路桥梁工程的施工效率。

4结语

在某种意义上，道路桥梁工程代表了一个国家的经济发展与社会进步水平。新形势下的道路桥梁工程日益增多，对其至关重要的混凝土施工技术来说面临着不小的挑战。本文从混凝土施工技术的前期准备工作，中期具体实施过程中的技术分析，后期对混凝土的养护措施等方面做出了较为详尽的论述。可以说，混凝土施工技术的质量直接决定着道路桥梁工程的成败。因此，相关技术人员应该顺应时代发展的要求，设计出更加完善的混凝土施工方案。

参考文献

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［2］陈思洁．混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用［J］．交通世界(工程技术)，2015(10):80－81．

［3］瞿雪圆．混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用［J］．江西建材，2016(08):208，211．

［4］赵石海．道路桥梁工程施工中的混凝土施工技术与实施要点分析［J］．江西建材，2016(15):185，190