公路桥梁工程防排水施工技术

公路桥梁工程防排水施工技术

刘建平1刘勇2刘世旺3刘世勇4

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摘要：在当今社会，很多公路桥梁在施工的过程中都格外重视防排水工作。做好防水、排水系统不仅是公路桥梁工程施工的基本环节，还对公路桥梁的总体性能起到至关重要的作用。既然防排水系统对公路桥梁建设如此重要，我国就应重视防排水施工过程，使公路桥梁经久耐用。本文旨在分析公路桥梁工程防排水系统的作用以及施工策略。

关键词：公路桥梁；防排水；施工；作用；策略

公路桥梁工程和人们的生活密切相关，是关乎民生的重大基础设施建设。当公路桥梁穿越江河湖泊、农田水库等水域时，就要考虑其防排水性能。防排水施工比较复杂，是整个桥梁工程建设的重要环节之一。因此要合理设计防排水施工方案并应用到具体的实践中去。

一、公路桥梁工程防排水施工的作用

公路桥梁工程防水、排水系统对桥梁建设至关重要，它的重要性越来越受到人们的关注。优良的公路桥梁工程防排水施工计划，不仅能够保证道路上车辆及行人的畅达安全，还可以增加公路桥梁的使用期限，延长使用寿命，最终提高公路桥梁工程建设投资的经济效益，实现资源的合理优化配置。可见，加强公路桥梁工程的防排水建设，对社会经济的发展具有很强的促进作用。

二、公路桥梁工程的防水施工策略

在20世纪末期以前，我国公路桥梁工程的防水施工计划一直没有硬性的指标，导致防水性能比较差。随着新世纪中国的日益发展，城市高架桥、立交桥、高速公路以及公路桥梁也在不断涌现，它们的防水工作也普遍受到人们的关注。现行的《公路桥涵设计通用规范》对公路桥梁工程的建设提出了如下要求：桥面施工应铺设防水层。具体来说，体现在以下四个方面内容：

（一）防水层置于车道板顶部

公路桥梁的桥面防水层理应铺设在车道板的顶部，它在桥梁三角垫层以上的部位。这样做可以使渗入桥面装饰层或是公路道床里的雨水汇聚到一起，经桥梁排水系统自行排出。

（二）防水层要有特殊的性能

公路桥面上铺设的防水层，不仅要不透水，还要有较强的综合性能。比如超高的韧性、弹性和可恢复性；能够经得住严寒酷暑的考验；能够抗腐蚀和老化等。与此同时，还要处理好防水层与沥青混凝土和水泥混凝土的融合程度，减少它们的排斥反应，使防水层良好的亲和性能得到体现，从而促进桥梁防水迅速、安全、便捷的施工。

（三）使用新型防水层

以往公路桥梁的桥面常常使用贴式防水层。这种传统的防水层一般由双层防水卷材和三层防水卷材组接而成，厚度通常是1—2CM。不过这样的防水层制作成本比较昂贵，施工起来也比较费时费力，因此只有在北方寒冷地区的公路桥梁才会被使用。近些年来，随着我国科技水平的不断进步，新研制出的桥面防水层种类逐渐增多起来，例如PC橡胶防水层、沥青聚合物防水层等。在应用这些新型的防水层时，要注意一些问题和事项，比如桥面伸缩缝附近的防水层要连续铺设，千万不能中断。具体方法可以先沿着纵向铺过桥台背，或者是沿着横向铺过缘石底层，再从缘石和人行道的砌缝里向顶部翻折大概10CM的距离。

（四）合理设计桥面雨水孔及水落管

在公路桥梁工程的防水施工中，还要考虑到桥面雨水孔及水落管的安排。在实际的施工过程中，许多设计者都忽略了桥面雨水孔及水落管的功能，未能有效利用。桥面雨水孔及水落管在设计上应和建筑屋面的设计要求一样严格，因此在施工时要合理设计。比如桥面雨水孔及水落管的收水口不可以太小，否则很可能造成积水，使雨水无法及时排出；收水口标亦不可超过四周的标高，否则也会造成积水的可能。此外，收水口也不可以高过水泥混凝土的表面，倘若混凝土的施工再不周密，那么排水管道附近就极易出现漏水的现象。

三、公路桥梁工程的排水施工策略

（一）合理放置竖向排水管道

公路桥梁工程排水系统使用的排水管道主要是铸铁材质，管道的最小直径约为1.5M。排水管道的顶端有一个铸铁格栅盖，它主要连接在排水漏斗上。在排水口四周的桥面应安置补强钢筋网，大大促进了桥面排水的畅通性。此外，铸铁管道进入桥面的部分应值得注意，这部分要制成圆孔的样式。比如常见的样式是直径为1CM，孔间距为25CM的圆孔群，并且它们要沿着圆周均匀的排列。同时值得一提的是，排水管道还应避开桥梁的伸缩缝，要顺着桥梁的方向在桥侧距离桥梁端部的每个位置都要设置。同时，排水管道要放置在桥梁伸缩缝的顶部，这样做就有助于排水，可以排出伸缩缝内一定的水量。

（二）在桥梁边缘侧三角沟处安设平直的排水管道

在公路桥梁的这个局部位置，要铺设直径约为1.5M的平直式排水管道，管道的栅形井盖、格栅材质都必须是铸铁的。在铺设前应考虑到沥青需要被涂抹两次，在桥面防撞墙前需将排水管道稳定地安在防撞墙的钢筋支架上，从而保障排水管道和栅形井盖同时作用于混凝土防撞墙之中。这样做的目的在于减少桥面上积水的排放时间。与此同时，公路桥面的排水还应调控好排水管道的位置及高度。一般来说，排水管道的管口应低于混凝土表面的1—2CM，这样才有利于排水过程的顺畅。

（三）科学构造桥面混凝土

要想提升公路桥梁的总体性能和抗压能力，就必须增强桥面防水层、沥青层及各局部混凝土桥面之间抗压的强度。尤其是对混凝土桥面的良好处理，还可以增强排水的功能，比如可以对混凝土的表面采取拉毛的做法。实践证明，混凝土的表面比较平整、光滑，因此它的抗压能力很弱。但其在经过拉毛处理后，混凝土界面和防水层或沥青层混凝土铺装层的镶嵌性就会提升很多，从而使公路桥梁的抗压能力达到国际标准。这样不仅可以预防日后公路桥梁的桥面出现裂缝的情况，还可以提高其排水功能，为排水施工打下良好的基础。

四、建立公路桥梁工程防排水管理体系

在设计的方案中，建立防排水管理预案，有利于防排水设备在失灵前，对潜在的隐患因素及时发现和解决，减少排水不畅的现象发生。倘若情况已经发生，则要根据相关资料对以往排水不畅的处理办法，在有效时间内找到适合的排水方法，消减积水的负面影响。公路桥梁工程的防排水管理体系主要包括以下几个方面：通讯系统、预警系统、防排水管理程序。另外，还要设立专门的监管机构，使公路桥梁工程防排水施工的每个环节都有较高的质量。为了保证在排水管道的设计时，主材、辅材选用的质量能够达到标准，就必须完善防排水管理体系，使其能有更好的质量。

此外，为了能做好公路桥梁工程的防排水施工，要不断增强与国际国内专业领域的沟通和交流，多参加公路桥梁工程建设的专题讨论和学术报告。这样做可以吸收并引进大量的先进技术与成果，有助于桥梁建设方法的创新。因此，我国要不断推进公路桥梁工程的标准化建设进程，充分重视科技的作用，合理发挥人的主观创造力。

总结

总而言之，上述公路桥梁工程防排水施工的策略，对建成后公路桥梁的日后维护及使用具有重要的意义。在具体的施工过程中，要合理应用防水、排水结合的方式，不断提升公路桥梁的性能，从而更好地方便行人及车辆的出行，推动社会经济的发展。优良的公路桥梁防排水设计不仅能对桥梁起保护作用，减轻甚至预防积水对桥梁造成的损害，还可以增加公路桥梁的使用期限，延长使用寿命，最终提高公路桥梁工程建设投资的经济效益，实现资源的合理优化配置。相信经过各方面的努力，我国公路桥梁工程的防排水施工技术一定会更加完善和进步。

参考文献：

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