市政道桥工程路基路面压实技术探讨凌国英1陈方2徐军明3

市政道桥工程路基路面压实技术探讨凌国英1陈方2徐军明3

凌国英1陈方2徐军明3

1浙江宝业建设集团有限公司浙江绍兴312030；2浙江宝业建设集团有限公司浙江绍兴312030；

3浙江宝业交通建设工程有限公司浙江绍兴312030

摘要：新时代背景下，社会的发展和科技的进步，以及城市化进程的不断深入，使得路桥工程项目呈逐渐递增态势。而作为路桥工程中的基础性工程内容，路基路面的施工极其重要，其不仅能够体现出路桥工程的施工稳定性，更能由于其强度问题而影响整体路桥工程的质量。在现阶段的路桥工程施工过程中，会涉及到多方面的施工因素，其中包含地质环境、土质条件、水文状况等，同时，又涉及到施工线路长、施工条件差等不利于路桥工程施工的因素，若未对路桥工程的路基路面做压实技术处理，则会导致路桥工程的施工稳定性下降，也将会对路桥工程的整体质量造成不良影响。

关键词：市政道桥；路基路面；压实技术

1市政工程路基路面压实施工技术的重要性

压实是对被压实材料施加一定压力，使被压实混合料体积变小，将空气挤压出来密度增大的过程。在进行路基路面压实的过程中，需要对用到的材料进行试验，确定最大干密度和最佳的含水量。要根据工程施工情况及路基的检测结果，规避在施工过程中可能出现影响路面压实度的因素，通过高性能的压路机提高压实效果，达到路面层的最大密实度。保证在任何自然条件下车辆运行不受影响，使道路具有良好的使用性能和使用寿命。为了加强对填充材料的质量的控制，路基铺设填充物应分层铺设，确定填充物的松铺厚度和平整度在合理的范围之内。沥青混凝土路面铺装层结构为上中下三层，要采用分层摊铺分层压实，保证铺装平整度和控制厚度，通过合理地选择混合料、施工设备及工艺参数，保证路面的强度和质量。路基路面压实度对路面的平整度有直接的影响，路基路面的压实度不符合设计要求时，就会造成路基各处的填土高度出现差异，在车辆行驶时会导致路面出现不均匀的沉降病害，导致路面凹凸不平，影响车辆行驶的舒适度。因此，路基路面的强度是由压实施工技术水平决定的，我们应当重视市政工程路基路面压实施工技术，只有确保市政工程路基路面压实施工技术的实施，缩小施工材料之间的空隙，才能保证路面的平整度，从而增加路基路面的稳固性、平整性以及强度，保证路面的承载能力，保证道路安全及使用寿命。所以市政工程路基路面压实度合理尤为关键。

2市政路桥工程路基路面压实技术的要点分析

2.1料场质量控制措施

料场质量是构建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的压实程度就必须先控制好料场的质量。首先要认真仔细的检查施工石料的强度、视比重以及吸水率等质量表征参数。并严格按照石料质量检验操作规程来对配好的石料进行抽样试验，以确保石料质量过关。对于检测不合格的石料，一定要进行重新配料作业，对于沥青路面，还要考虑针入度、延度以及软化点等相关技术指标，进行针对性的检测工作，确定沥青的种类。要按照设计要求对粗、细集料进行严格地检测，以确定其级配范围，一般而言，用于建设城市快速路或者主干路的级配要保持在四级以上；用于建设次干路及以下道路的级配要保持在三级以上。在路基路面施工作业时，要确保压实含水量变化处于允许阈值内，以防止含水量超标或不达标而影响压实质量。

2.2对土壤含水量进行控制

对路面土壤中的含水量做出有效控制，是压实技术施工作业的重要组成部分，其能够确保路基路面达到科学、合理的压实度。一般情况下，在对路基路面进行压实作业时，路面土壤中含水量应在±2%之间波动，若在此波动范围内，则能够确保路基路面的压实施工效果极佳。若路面土壤中的含水量超出额定范围，则会造成路基路面的压实度难以达到标准，且会处于较低水平，进而出现“弹簧土”现象。而若路面土壤中含水量低于额定范围，则会造成路基路面的压实粘合性降低，导致土壤较为松散，不易通过施工作业达到压实效果，并使压实施工难度增加。这使得路基路面的压实效果成为此方面施工中的重难点。通常情况下，可在施工前，对土质情况做采样检测工作，且在进行路段隔离后，进行各个施工路段的分段采样检测，以便明确出各个施工路段内，土壤含水量的高低。若土壤中的含水量较高（以粉性土居多），则应对其进行粉煤灰的合理配比，使含水量规范在合理的范围内，进而使路基路面的压实效果提升。

2.3对结构层做均匀性控制

在路桥工程路基路面压实工序中，其施工稳定性在一定程度上，取决于路基结构层内板体所起到的作用。若路面土壤多为粉性土，则其不仅受水的冲刷性影响较大，且对于水的腐蚀性影响也较为明显。对此，唯有使整体板体性稳定，并使路面压实度得以确保，才能使路桥工程的整体稳定性得以增强，也才能够对地下及地表水起到隔离作用。并且，还应对路肩与路面等结构位置，做有效的衔接控制，依据路桥整体结构，保留有效作业宽度，使断面区保持良好的作业状态。

2.4实验预铺控制

对于大多数的施工作业而言，都必须进行前期的实验预铺准备工作。从某种意义上来讲，这样做的主要目的则是更好地确保施工质量，并能够对其进行全面的掌控。通常情况下要求施工人员在进行实验预铺控制时要采取100米左右的实地铺设范围，待实验检查报告完全符合施工作业要求时，方能进行全面的施工作业。如果在铺设检测过程中遇见检验结果与实际要求不符时，要对其进行反复检查，直到检验合格为止。然后采取最佳的施工方案来进行施工作业，从而按照施工作业要求进行施工，以确保施工工期在合理范围内完成，并投入实施使用。

3结论

市政工程路基路面的压实质量是公路一项重要评价指标，任何一个环节都应严格按照施工的规范、标准进行施工。应不断优化完善路基路面压实技术，对施工技术和施工质量做到严格的管理和控制，最终保证工程建设整体质量安全。

参考文献：

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[2]冯昶清.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].东方企业文化，2014（18）：265.

[3]杜喜平.市政工程路基路面压实技术研究[J].山西建筑，2014（35）：172-173.

[4]付浩.探讨公路工程中路基路面压实施工技术[J].黑龙江交通科技，2014（01）：51.

作者简介：

凌国英330184198402033127

陈方339005198812222112

徐军明330623198109038935