管道清洗技术在地铁给排水系统中的应用

管道清洗技术在地铁给排水系统中的应用

陈雷

南京地铁运营有限责任公司江苏南京210000

摘要：地铁已经成为一种普及的交通方式，在各大一线城市甚至二线城市都能乘坐地铁，它已经成为居民出行必选的交通方式之一。地铁在日常的运行中会有废水的排放，那么给排水系统就起着关键的作用。不过给排水系统在经过长时间后，会出现堵塞无法正常进行排水的情况发生，所以这时就需要进行适当的管道清洗，可以减少故障的出现。本文通过介绍管道清洗技术及在地铁隧道给排水管道的应用进行分析。

关键词：地铁；给排水系统；管道清洗；交通方式；堵塞

前言

在日常的地铁运营中，给排水系统的管道内会出现水垢的现象，随着日积月累，水垢逐渐变大，最终形成了堵塞。如果不及时治理，会使整个系统出现瘫痪，甚至影响运行的安全。所谓的管道清洗技术是利用化学清洗剂，和水垢中的化学成分发生反应最终消除水垢，随着废水最终流出管道外。所以，通过管道清洗技术，可以为地铁的给排水系统排除安全隐患，保证整个系统的正常运营。

一、管道清洗技术简介

管道清洗技术是根据实际生产过程中产生的问题而发展起来的一门新的技术。工作人员主要为了延长管道的生命周期，提高管道适用效率，降低安全隐患，维护管道的正常运营。目前管道清洗技术主要有化学清洗法和物理清洗法。其中化学清洗法一般用于金属与不锈钢材质的管道，化学清洗法的方法也比较简单，通常往管道内投入含有化学试剂的清洗液，与附着在管道内壁的污垢进行化学反应，之后用清水冲洗干净[1]。化学清洗法常用以下三种方法：水溶性碱性清洗液法、水溶性酸性清洗液法、油溶惶（乳液性）清洗液法。而物理清洗法包含高压水射流清洗法、机械清洗法和清管器清洗法以及喷砂清洗法。由于地铁给排水系统规模较大，管道多采用金属材质，所以本文重点对化学分析法进行分析。

二、地铁给排水系统问题分析

从地铁隧道的前期建造开始，隧道内部就已经存在水垢，在后期地铁运营期间，随着日积月累，水垢会达到一定的程度,这时就可以清晰的看到明沟中一些白色沉淀物。通常在工作中出现这种现象并没有专人去治理，那么随着白色沉淀物的堆积，最终会把明沟堆满，明沟中的水位也不断上升，造成安全隐患。同时，由于整个排水系统和泵房相连，水垢会逐渐蔓延到水管内，随着时间的推移，进水管的内径会不断变小，最终会形成堵塞。同时由于集水池集中处理废水，但废水中含有水垢，水垢一般由碳酸钙等杂质组成，这些杂质不仅会附着在水池内壁，同时通过管道排出时会在出水管内形成水垢，同样造成堵塞。由于水垢造成的堵塞会导致水流减小，进而导致水泵工作频率增加，如果遇到特殊情况，水泵的排水量小于进水量那么不仅不利于紧急情况的排除，更可能导致次生灾害。不仅这样，在平时正常运行中，由于水泵长期高负荷运行，大大缩短了适用寿命，不仅造成经济上的损失同时也会对地铁运行产生安全隐患，甚至会烧毁水泵。

地铁每一个区间一般大概在1500米左右，在一些地质复杂的城市中，这1500米会穿越很多种地层，它们的地理环境和水质都会不同。所以隧道内明沟中的结构渗水通常会由多种水质构成，包含有多种杂质，如硅酸盐、镁、钙等能够帮助水垢形成的物质，这些物质成分可能会加快水垢的形成。

三、管道清洗技术在地铁给排水系统中的应用

管道清洗技术是清理地铁排水管道内水垢的一种良好的选择，通常会比较省时和省力。而针对地铁给排水系统的独特性，通常会选择化学清洗法进行清洗。化学清洗法主要是通过使用的清洗剂和水垢发生化学反应进行水垢的清除，和日常生活中醋酸清除碳酸钙类似，最终将管道与集水池附着的水垢清除后达到设计初期预期的正常工作效果，满足废水的排出时间和排水量。那么，这种技术最重要的是清洗剂的选择，通常市场上有碱洗剂、酸洗剂、离子交换剂、络合剂等。每种清洗剂都有适合用的地质条件和清除对象，根据实际情况对清洗剂进行选择就可以达到预期的目标[2]。针对管道内的水垢成分以及管道的材质，通常选择弱酸性的清洗剂进行管道排水系统的清洗工作。

在清洗之前对地铁线路做一个详细的检查，然后根据检查结果对水垢现象严重区域进行清洗。接着是对水垢进行预处理，在清洗水垢之前应该把水垢外层的油污或者泥垢进行清理，使整个水垢暴露出来，以便于和清洗剂直接接触，增大反应面积。清理完表面油污和泥垢之后，便是清洗的关键环节，对水垢进行清除。在前期，需要排进自来水，自来水体积应占据排水系统容积的一半以上，然后迅速将清洗药剂加入其中，将泵打开进入工作状态，尽量使清洗药剂均匀分布在系统之中。并且清除时要把助洗剂和清洗剂结合来用，以达到清洗的最优效果。由于日常维护不到位，对水垢的重视程度不大，所以往往在清洗时，水垢一般比较厚，这就加大了除垢的困难及复杂程度[3]。在除垢的最后阶段，需要将助洗剂对整个排水系统管道再清洗一次，这样做的目的是保证水垢清洗彻底性。整个清洗的过程，预处理大概控制在2个小时之内。除垢的过程所消耗的时间比较长，一般需要8个小时，其中有2个小时是在净洗阶段。由于化学试剂的专用性，中途不能终止除垢工作，否则前功尽弃，那么维护人员需要在除垢的过程中安排好人员倒休次序，尽可能的将除垢工作做到位。

在实施清洗过程之后，需要对清洗的结果进行检测，检测的目的也是为了达到之前所设的目标要求。那么检测的指标主要是铁离子浓度，检测时间大概为30分钟。对于溶液中铁离子的浓度如果达到标准并且后续稳定不再增长，可以断定清洗工作已经达到了预计标准。最后，对整个排水系统的腐蚀状况进行全面检测，以免一些管道出现损坏，避免过度清洗带来的负面影响。同时对清洗剂的损耗进行检测，以便于排查整个检测过程出现的问题，避免清洗不足的现象发生。

结语：地铁维护部门应该对整个地铁排水系统的重要性加以重视，加强日常维护工作，增加检验频次。对于水垢严重区域进行除垢工作，做好日常防护，降低安全隐患。同时，对于维护人员应该进行管道清洗技术的培训，在工作人员掌握了技术之后，可以对管道维护制定相应制度，及时做好对水垢的清洗工作，科学运用管道清洗技术为地铁的稳定运行提供保障。

参考文献：

[1]同智利.地铁全线车站给排水系统初步设计思路[J].山东工业技术，2015（15）：24.

[2]刘春辉.地铁给排水系统电气设备的维护与管理[J].设备管理与维修，2016（1）：67-68

[3]徐电波.某集装箱中心站给排水系统特点[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013（4）：78