论煤炭铁路发运中的安全管理郭霖

论煤炭铁路发运中的安全管理郭霖

郭霖

（山西兰花科技创业股份有限公司唐安煤矿分公司山西晋城048400）

摘要：我国是煤炭大国，煤炭能源的损耗在各种能源结构中所占比例为70%。为了满足全国范围内煤炭的应用，我国修建了多条煤炭运输专线。随着我国铁路技术的发展，列车经过多次的提速，提高了铁路运输的效率，同时也对铁路运输的安全管理提出了更高的要求。由于煤炭运输的过中会产生大量的粉尘，造成环境污染，并且煤炭掉落等问题也影响着煤炭运输专线两侧村落人民、动物的安全，这就要求铁路发运企业加强铁路运发中的安全管理机制。本文就来探讨煤炭铁路运发中的安全管理。

关键词：煤炭；铁路发运；安全管理

引言

煤炭运输专线也称为是煤炭工业铁路，是我国运输煤炭的大动脉。现阶段我国已建成十多条的煤炭运输专线，并且国家规划截止2020我国的铁路运输专线的通车率要提升到90%以上，如此多的煤炭工业铁路为解决我国煤炭资源分布不均和煤炭资源的协调应用提供了良好的条件，促进了我国煤炭企业的发展。然而我国作为煤炭能源消耗大国，各个发运站每天有大量的煤炭输向全国各地，煤炭在发运线路较长，这个过程中难免会存在着一些危险因素影响安全运输。我们常说安全始终是生产力的首要基础，为此煤炭企业要加强煤炭铁路发运过程中的各项安全管理，有效的预防和避免煤炭发运过程中可能存在的各类危险因素。

一、煤炭铁路专线及安全管理现状

煤炭铁路发运采用的是煤炭铁路专线，一般只服务于煤炭的运输，货物运输对象为煤炭原材料或半成品，其安全管理的内容主要针对煤炭企业将煤炭从产地发运到目的地的全过程安全管理。由于铁路运输专线较长，煤炭发运全过程的安全管理涉及的管理内容较多，煤炭铁路发运中的安全管理涉及车、机、工、电、辆等多个部门，包括发运、供应、生产、销售、装卸、运输等各个环节的安全管理。一般需要多个部门联合管理，才能充分协调管理事宜，做好煤炭铁路发运中的安全管理事项。传统的煤炭铁路发运安全管理存在着较多的问题，如设备老化、技术落后、设备保养观念落后、信息化程度低、管理信息传递滞后等问题，随着我国煤炭运输技术的发展，安全管理技术也得到了提升。现阶段煤炭安全管理设备中逐渐引入了信息化和自动化管理技术，系统性的管理方式增加了各部门之间的协调性，相对于传统管理而言安全管理之后的问题得到了极大的改善。

二、煤炭铁路发运中的安全影响因素

煤炭铁路发运中的安全管理内容有车辆检修、电务维修、工务维修、机务作业管理和行车组织管理等五大类，具体安全管理实施包括岗位作业标准制定和执行、安全设备和防护用品更新运用管理、通讯信号设备运用管理、应急管理、安全投入管理、安全教育管理等内容。煤炭铁路运发中总共存在A、B、C三个等级的危险因素，根据煤炭铁路发运过程中的管理内容，煤炭铁路发运中的安全影响因素可以总结为以下三类：

（一）设施设备因素

煤炭铁路发运中的设施设备主要指机车设施设备、通讯设施等，包括A、B两类的危险因素。机车设施设备常见的危险因素包括机车颠覆、碰撞、脱轨、碾压等因素属于A类危险因素，问题发生的原因主要是设施设备维护检修的漏洞、失误或驾驶列车人员操作失误等问题。通讯设施常见的危险因素包括信号系统失真、监测系统异常、自动化系统失灵等也属于A类危险因素，问题发生的原因主要是线路闭塞、短路、断路等问题造成。以上问题都可能造成较大的危险事故。此外，运发煤炭的列车遭到物体打击、挂车过猛、车载物掉落、敞车加篷布及集装箱未封闭、未按规定装车清道等属于B类危险因素，造成的安全适度危害仅次于A类危险因素。

（二）管理机制及制度因素

管理机制及其制度因素大部分属于B类、C类的危险因素。常见的B类制度危险因素包括未按规定巡视和养护发运路线、未按规定进行列车检查作业、未严格执行限速标准等，常见的C类制度危险因素包括为严格执行操作规范、未按照规定进行定期的身体检查等。

（三）人员因素

人员因素指煤炭铁路发运安全管理中的重要管理因素，人员操作技术、工作态度、素质水平、团队团结程度等都是影响煤炭铁路运发中的危险因素。由人员造成的危险因素A、B、C三类都可能存在。如人员引起的机车设施设备安全隐患和制度管理引起的监控系统故障及安全管理失效等问题。

三、煤炭铁路发运中安全管理

（一）完善煤炭发运的安全管理机制

铁路煤炭发运管理机制是安全管理工作的基础，因此，现阶段应该完善企业的安全管理机制，应用信息化技术构建信息化安全网络管理平台，加强煤炭发运过程中的动态化管理。铁路煤炭发运管理机制应该坚持基层、基础和基本功的原则，自上而下加强各部门及其人员的责任制和奖惩制度，加强基层优秀的安全管理人员的奖励和基层人员的安全管理技术培训，做好基础的安全管理工作。此外，还要完善管理小组的管理制度，明确安全管理流程和管理责任，提高现场安全管理的有效性。

（二）制定煤炭企业安全管理目标

制定煤炭铁路发运安全管理目标有助于根据安全管理目标优化组织结构，明确各管理部门之间的管理目标，将安全管理工作细化。如每百万吨公里不超过0.006起大事故，每百万吨公里不超过0.008起险性事故，每百万吨公里不超过0.14起一般性事故。然后制定整体的安全管理方案，将详细的管理内容和管理要求下发到各部门，以便于有针对性的加强安全管理细节工作，预防安全事故。

（三）构建煤炭铁路发运的信息化安全管理体系

随着媒体铁路发运自动技术的提高，对于安全管理的自动化要求也在不断提高。自动化机车需要更加精准的安全管控技术，为此煤炭企业应该积极的应用智能技术、自动化技术、互联网技术、通讯技术、计算机技术等构建一体化的信息化安全管理体系，加强煤炭铁路发运中的信息化安全管理。煤炭企业要尽快的完善煤炭铁路运发中的自动监控系统，信息化的监控技术做好机车等设施设备的运行状态监控，针对监控系统显示的数据有针对性的做好设施设备的安全维护，更换老旧设备及老旧线路，提前预防故障。

（四）做好煤炭铁路发运的安全管理教育

树立安全管理意识是提高安全管理工作的基础，煤炭企业要把煤炭铁路运发的安全管理问题作为重点内容，定期组织管理人员参加安全教育培训，了解常见的安全管理问题。特别是新技术引入安全管理系统后，有必要通过加强技术人员及其操作人员的技术及安全教育优化管理人员安全管理的效率。

结语

综上所述，为了提高铁路发运的有序性和安全性，提高铁路发运的整体的有效性，煤炭发运企业和铁路运输部门必须联合搞好安全管理工作，做好基础设施设备的安全检查，制定相关的安全管理机制和管理制度，建立煤炭发运安全预防体系，做好铁路发运安全管理的安全基础，全面保证铁路发运过程中各部门人员之间的协调配合，保障煤炭从出发地能够安全的运输到目的地。

参考文献

[1]张鹏.煤炭铁路专用线安全评价研究[D].西南交通大学,2017.

[2]刘思良.基于预警理论的专用铁路运输安全风险管理[D].兰州交通大学,2016.

[3]刘连珂,赵士琦.浅谈煤炭铁路安全工作中的机制创新[J].工业设计,2017(05):193-194.