道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术张钧

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术张钧

张钧

浙江文通建设工程有限公司浙江绍兴312000

摘要：道路桥梁工程存在裂痕、钢筋锈蚀、沉降、结构稳定性不足等常见病害，为了提高市政道路施工工程质量，保障人们通行安全，相关企业应加大对病害的管理力度，并采用先进的现代技术对其进行及时处理，这对保障市政道路桥梁的安全性、稳定性、可靠性都具有重要意义。本文对道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行了探讨。

关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术

道路桥梁工程作为我国城市基础设施建设，不仅是交通事业的重要组成，同时也是我国经济发展的主要保证，因此，一定要提高对道路桥梁工程施工质量的重视程度，以正确的态度面对道路桥梁工程中出现的病害问题，并通过一系列施工处理技术进行解决，进而保证道路桥梁工程施工质量，在保证人们安全出行的同时，促进我国社会和谐、稳定发展。

1道路桥梁工程的常见病害

1.1混凝土碳化、钢筋锈蚀

混凝土碳化、钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中经常遇到的病害问题。其中混凝土碳化具体是指在混凝土内出现气泡或者毛细管孔，这样就极易使氧气、水以及二氧化碳之类的气体或液体侵袭到混凝土中，然后腐蚀混凝土附着下的钢筋，严重影响道路桥梁工程的耐用性。钢筋锈蚀也是道路桥梁施工过程中的一大常见病害。一旦出现了钢筋腐蚀的现象，钢筋会出现膨胀现象，采用这些被腐蚀或者发生膨胀后的钢筋进行施工时，一旦在其表面承受了过大的压力，就会出现开裂现象，严重影响了道路桥梁的服务期限和安全性能。

1.2路基沉陷不均匀

地基沉降不均匀也是当前道路桥梁工程施工最常见的一大病害问题。之所以会出现这一情况，一方面是由于人为因素造成的，部分施工人员由于专业度不够在开展施工之前并没有对地质状况进行仔细勘查，有的即便是事先进行勘查但是由于勘查的数据不精确进而导致采取了错误的地基处理技术。另一方面，地基沉降不均匀是由于受到其周边施工环境的影响，如打桩和深挖施工等，这些都会在某种程度上给道路桥梁工程的施工带来不良影响。

1.3桥面铺装裂痕问题

桥面铺装裂痕问题在道路桥梁工程中经常出现，导致出现裂痕问题通常是由以下几大方面的因素导致的，其一是气温因素，目前国内很多道桥采取的是半刚性结构，比如煤渣灰土、石灰或水泥加固土等类型的路面就属于典型的半钢性结构。这种路面是介于刚性路面和柔性路面之间，这种结构路面在设计时有效提升了道桥铺装面的强度、刚度和压实度。但是，在具体进行操作时，这类结构非常容易受到外部气温因素的影响，这就极大地增加了桥面铺装层的裂痕几率。其二是由于车辆碾压。车辆在道路行驶过程中，有时会急刹车或出现超载情况，这也会导致桥面出现裂缝。其三，混凝土配比不合理，这也会严重影响工程质量，导致出现裂痕问题。

2道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术

2.1裂缝处理

对于道路桥梁工程中路面裂缝的问题，相关人员应综合分析产生裂缝的原因、裂缝的宽度与深度等情况，选择合理的施工处理技术，从而提高公路桥梁的质量。现阶段，道路桥梁施工处理技术主要包括三种类型，即表面修补、注浆修补以及填充修补。在实际施工中，应根据具体情况进行选择。第一，表面修补。表面修补是一种较为常见且易于操作的裂缝处理技术，它主要在裂缝较小、裂缝较少或早期裂缝处理工作中应用的较多。一般来说，施工人员在完成裂缝清理工作后，可以运用特殊的粘结剂对裂缝进行处理，以更好地修补裂缝；第二，注浆修补。注浆修补主要应用于裂缝程度适中的情况，这种方法主要通过将水泥砂浆与环氧树脂材料灌注在裂缝中，利用二者的粘结力实现对裂缝的粘接与填充；第三，填充修补。这种方法主要针对大型裂缝，其也将环氧砂浆与水泥砂浆作为首选填充材料，依据各材料加固效果，切实裂缝处理的目的。

2.2沉降处理

对于道路桥梁路基沉降问题，可以采取结构体系、截面积与覆盖材料等方法对其进行加固处理，从而提升道路桥梁地基应力。在这一过程中，要想对地基沉降问题进行科学的处理，就要根据沉降程度，选择合理的处理方式。对于沉降幅度不大，而且没有呈现继续沉降的状态，就可以采取填补坑洼的形式对路面进行修补；如果沉降幅度比较大且存在继续沉降的状态，就要根据沉降条件与沉降规律，采取压实、灌注与置换沉降处理技术。其中，压实指的是通过运用压路机完成路基压实工作，并通过补充的形式，避免路基二次沉降；灌注指的是利用水泥砂浆灌注工艺，便于地基结构层内淤泥、软土与混凝土达到固结和结合的目标；置换指的是对软土基实施换土工作。

2.3端头破损处理技术

一般来说，端头破损处理技术以锚喷技术为主，锚喷技术作为一种较为常见的破损处理技术，其工作原理是借助一些专业设备的喷射力将硅胶等修补材料喷射到破损位置，并将其与桥体紧密的粘合到一起，以此来提升道路桥梁结构稳定性。在使用端头破损处理技术时，之所以选择硅胶作为修补的材料，主要是因为在进行桥梁修补过程中，对修补材料的刚度、强度以及柔韧度有一定的要求，而硅胶的特性能够有效满足该技术的要求，同时，硅胶还具有较好的粘结效果，因此，在进行端头破损处理技术时，一般采用硅胶进行修补。此外，由于喷锚技术具有凝结速度快、凝结强度高的优势，因而该技术在道路桥梁工程修补中得到了广泛的应用，由此可见，锚喷技术不仅能够有效提升道路桥梁结构稳定性，还能在极大程度上保障工程施工质量，为人们的安全出行提供有力保障，进而促进我国社会和谐、稳定的发展。

2.4钢筋锈蚀问题的处理

钢筋作为道路桥梁承重系统的中心环节，之所以会出现锈蚀现象，主要是失去了混凝土的保护作用。作为主要的承重构建，钢筋一旦失去了混凝土这层保护层，很容易受到外界空气或是腐蚀性因素的影响，进而使得钢结构的硬力和韧性降低。为此，在处理钢筋锈蚀问题时，首先需要做好混凝土的质量控制工作，对钢筋起到很好的保护作用。具体可行的办法可采用增加混凝土厚度的方式来加强对钢筋的保护，可在混凝土的表面涂刷覆盖层、封闭层、砂浆层等一系列的保护层来加强保护，或是在混凝土施工的初期阶段，可通过改变施工材料配比的方式来加强混凝土的密度，通过掺杂一些矿渣、煤灰粉等来增强混凝土的防渗透性。此外，在进行混凝土施工时，务必要控制好混凝土施工的问题，防止后期混凝土产生裂缝。这些都可加强混凝土的牢固性，以使其很好地起到保护钢筋结构的作用。

2.5加强日常维护工作

道路桥梁工程的一些常见病害问题的发生，除与前期的施工技术紧密相关外，与后期的道路日常维护工作也有着直接的关系。首先是在道路桥梁工程初步完工后，要联合交通部门对道路工程进行交通管制，防止车辆对初步完工的道路产生碾压而损坏道路的路面结构；其次是施工方要在初步完工的道路上进行抗震、裂纹等一系列的试验测试，也是对各项承载能力的质量测试，若是在检测过程中发现任何一项指标不符合要求，则要立即采用相应的施工技术对问题环节进行整改治理；最后是根据道路的承载能力，施工方要表明路面的承载，禁止一些超重违规的超量进入。

总之，道路桥梁是最基本的交通运输基础设施，其施工质量，使用安全度都会影响交通质量，关系到人民群众的生命安全与社会的安定团结，必须做好道桥工程病害防治与处理，打造出高水平的道桥工程。

参考文献

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[2]陈志文.分析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].山东工业技术.2015(14)

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