市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析杨运河

市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析杨运河

杨运河

关键词：市政道路；沥青混凝土；路面施工技术

前言：沥青混凝土路面具备平整、抗滑、稳定性高等优势，使其广泛应用于我国公路建设领域，但在笔者的实际调研中发现，公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术应用较为容易受到多方面因素影响，而为了尽可能在这种情况下保证路面施工质量，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。

1沥青混凝土路面的优点

沥青混凝土路面的平整度好、耐抗磨，车辆在具体行驶过程中的舒适度较好，再加上沥青混凝土路面较为平滑，在车辆行驶时不会产生很大的噪音。沥青混凝土路面受天气和环境的影响较小，在车辆行驶时不会产生尘土飞扬的问题，在下雨天气也不会出现大量积水；相较于水泥公路而言，这些都是沥青混凝土路面的优势，不仅能够提高车辆行驶的舒适度，也能减小城市环境污染；正是因为沥青混凝土的明显优势，其在市政公路工程建设中得到了广泛应用。市政公路沥青混凝土路面的施工效率高、期限较短，不会严重影响城市交通运行，进而减小了公路施工对市民产生的不利影响，降低了环境污染和经济损失。

2市政公路沥青混凝土路面存在的施工问题

2.1水损害问题

在市政公路的施工过程中，在下雨天气或道路周边有较多的水分都会使路面水渗入到沥青路面中，受路面荷载和天气温度等因素的影响，市政公路沥青混凝土路面内便会进一步渗透水分，造成道路表面沥青发生剥落的现象，并且会大大降低集料的黏性，影响市政公路的正常使用。水损害问题一直是公路建设过程中的一大难题，因此在建设市政公路时，相关部门必须及时解决沥青混凝土路面的水损害问题，改进与优化路面施工技术，降低水损害问题的发生率，提升市政公路工程的施工质量，保证市政公路的正常使用。

2.2路面裂缝问题

沥青混凝土路面最常出现的问题就是路面出现裂缝，路面裂缝一般可以分为两种，即横向裂缝与纵向裂缝。如果沥青混凝土路面在施工过程中出现裂缝，除了会对路面结构的整体性产生严重影响，还会使水分从裂缝中渗透进沥青混凝土中，对道路内部结构产生不良影响，威胁到市政公路的安全使用。之所以会产生横向与纵向裂缝，是因为沥青混凝土路面会出现某种化学反应或者由于热胀冷缩而导致的。一旦在施工过程中发现市政公路路面产生了裂缝，必须立即采取措施，否则会加大路面的裂缝，影响市政公路的正常使用。

3市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术

3.1加强市政道路沥青混凝土原材料的质量控制

在此过程中，首先，施工单位应与项目具体状况相互结合，明确施工周报气候条件与交通状况，从而选择最佳级别沥青材料，更好的符合施工现场技术要求与质量标准，防止沥青材料不达标状况的发生。其次，施工企业需依据工程技术标准，科学的选取添加材料，增强工程质量。特别是对抗剥落剂进行选择时，需在技术指标范围内，把控集料与沥青之间张力，避免沥青膜出现损坏。所以，在市政工程沥青混凝土路面施工过程中需加强施工材料质量把控，从而最大限度的避免不良性能材料对道路路面产生的影响。

3.2引进新设备、新工艺

随着市政道路沥青混凝土路面建设要求的日益提升，而以往落后的施工设备已经无法满足当前日益发展的技术标准，因此，为了更好的保证路面施工质量许加强新设备、新工艺的引进。从而通过先进的施工设备与工艺提升路面整体施工质量，提升道路建设现代化水平，更好的为人们出行创造良好的条件。

3.3施工过程的有效质控措施

3.3.1到场检测

为了更好的保证施工质量，施工企业需对项目给予全方位的分析，加强现场检测，一般利用目测的方式对混合料外观与集料粗细均匀性给予有效的检查，若发现问题需即可停止，并将相关问题上报上级单位，在获得解决后方可进行施工。对于摊铺地点的确定需依据运料单，并咋接受过程中，对搅拌质量与温度给予有效的检查，通常利用抽样实验的方式完成相关检查，只有符合相关规范后方可进行后续施工。

3.3.2现场旁站实测温度

加强温度把控。在此过程中需由专业技术人员对沥青混凝土温度进行检测与记录，频次为：出厂温度每车检测次数需高于2次，在摊铺时每车检测次数高于3次。

3.3.3拌合

①严格把控原材料质量。在此过程中，需对原材料进行送检、保管、取用等环节各有有效的质量把控，只有符合标准的材料方可投入到工程当中。②在进行沥青混合料拌和施工时需有专业人员操作。③需对混合料均匀性进行目测，若发现质量问题需及时给予纠正。④拌和楼的控制室需对材料的使用量、以及运行状况给予记录，并定期对计量系统给予校对，从而保证拌和楼系统正常运行。

3.3.4摊铺

①为了更好的保证路面平整度需保证摊铺的连续性。在此过程中，一般利用2台摊铺机呈梯队形作业，从而保证摊铺层压实度与均匀度。同时摊铺速度需依据拌合机产量、施工机械配套状况、摊铺厚度给予有效地条件，及时给予调整，从而保证作业过程缓慢、均匀、连续的进行。②对于下层沥青混凝土需利用挂线施工，从而保证路面压实度。③机械摊铺混合料未压实的前期，相关人员不可进入踩踏。若发现较大的质量问题需铲除，同时及时调整摊铺机亦或完善摊铺技术。④通常状况下，由2台摊铺机联合作业，并保持前摊铺机过后，摊铺。

3.3.5沥青混合料的摊压实与接缝

沥青混合料摊铺后，进行最后的压实接缝工作。压路机是压实沥青混凝土的主要设备，其压路过程分为三个阶段，初压、复压、终压。为确保压出的路面均匀平整，压路时要保持压路机匀速，配备高技术的施工人员进行速度与方向控制，避免出现因碾压过程突然将压路机急转弯或者急刹车从而影响路面平整效果，这是保证路面平整的关键。在路面摊铺阶段，对于存在的纵缝采用了热接缝的方式，并且前后部分之间有10-20cm的为碾压高程基准面，最后以热接缝的方式实现接缝碾压。全过程应当配备工作人员全程进行监测，保证路面温度控制适宜、检查沥青混凝土的松散程度与接缝是否完整等。已经压实的路面，未达到冷却标准禁止踩踏停放车辆，还应安排人员监控路面冷却过程，防止杂物散布影响路面效果，待路面温度冷却至50℃，在监理师监督下，才可以通行车辆。

结束语

综上所述，沥青混凝土路面具有坚实、平整度高、耐抗磨等优点，在市政公路工程建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面施工中，必须改进与优化沥青混凝土路面施工技术，保证施工流程的规范化标准化，并加强质量检测工作，以提高市政公路工程的施工质量，保证市政公路工程的使用寿命，为人们带来更优质的服务。

参考文献：

[1]贾增磊，王洋.浅议市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2018（14）：652.

[2]毛生军.市政公路沥青混凝土路面施工技术研究[J].建材与装饰，2017（52）：275.