公路工程路基路面压实施工技术措施分析刁建军

公路工程路基路面压实施工技术措施分析刁建军

刁建军

刁建军

（江苏省灌云县公路管理站，江苏连云港222200）

摘要：由于我国交通运输行业的不断发展，公路工程项目相对来说也比较多。而公路工程路基路面压实作业在一定程度上属于公路工程项目在道路施工过程中的最后一个关键环节，其压实质量的好坏，不仅对公路施工项目整体质量有着重要的影响，同时对公路的运营寿命和养护也有相当大的影响。

关键词：公路工程；路基路面；压实技术；措施

前言

如果公路工程路基路面压实这一环节没有充分的做好，达不规范要求，不仅不能通过验收，而且要返工，造成一定的经济损失；即使采用不正当手段通过验收，也会给公路在日后的运营使用中带来较大的阻碍，它不仅其使用寿命会减短，还会给后期的养护以及维护工作带来很大麻烦。

1公路路基路面施工过程中的主要技术特征

通过进行大量实践和研究可以发现，公路工程施工建设过程中想要实现压实取得良好效果，保证其工程质量进，确保公路工程运营后的寿命周期和减少养护费用，需要进一步分析当前阶段形成的主要技术特征：

1.1铺筑试验路段，通过试验路段确定人员配备、机械组合配备、松铺厚度、压实系数、压实速度、压实遍数等工艺参数，以指导后期的正常施工。

1.2压路机碾压段长度以及摊铺速度之间的关系调整。在具体施工过程中，因为压路机碾压路段实际长度以及摊铺速度之间需要确保在一定的协调曲线当中，只有这样才能够更好的实现两者之间的协调与稳定。例如在一些情况下，对土路基或无机结合料在常温无风天气时，碾压路段可能就会更长一些，因水分蒸发、散失量较少，对含水量影响相对很小。

沥青路面整洁程度方面。当公路沥青路面处在冷却环境当中时，应当确保混合料路面层是整洁的，为此，在未冷却自正常温度的沥青路面层上也就不能够放置任何机械设备，不能在其上制动杀车、加油、加水等，更加不能够对路面添加杂物，只有这样才能够保证路面压实和平整，确保公路施工的有序开展。

1.3振动夯板方面。在公路施工过程中主要可以通过振动夯板完成压路机能够完成的相关工作。为此，在进行公路路基路面压实工艺阶段，振动夯板可以对整个公路建设提供重要技术方面的保障。更加能够处理大型设备无法完成的工作。为此，在具体施工阶段也就不能够忽略有关振动夯板方面的具体作用。

1.4碾压段方面长度设计。可以对碾压段实际长度情况进行良好设计，这样能够对进一步建设公路路基路面夯实基础，这个过程中需要结合实际材料、生产能力、机械设备配备、气候因素以及沥青路面的温度控制要求等因素并通过做试验路段进行确定。

2公路工程路基路面压实施工过程中的技术分析

2.1压实的主要工序环节

（1）准备工作，就是在压实施工前做好场地、材料、设备、技术等具体准备工作。场地准备方面，要求在施工前将施工区域内杂草、杂物等做全面清理；材料准备方面，要求施工材料在入场前必须做严格的性能指标检测，路基填充物的颗粒直径、硬度等都必须符合施工设计要求的性能指标，填充物在施工前要做必要的标准击实试验，以取得压实区域或取土场土质数据参数；设备准备方面，要求施工前对所有施工机械设备做全面检修，并重点检修平地机、挖掘机、压路机等施工中常用设备，尽可能保证施工前机械设备处于良好的技术状态。（2）压实设备在运行时需要注意摊铺的速度，同时还需要协调压路碾压段的长度，确保施工状态的稳定。如果施工环境温度适中，风速相对较小，此时碾压段的长度可以适当拉长，相反，如果温度寒冷或温度较高，风速较大，此时碾压长度则不能够太长；不论是在何种情况下，对于路基填土或无机结合料均严格控制最佳含水量允许范围内。（3）在压实时如果发现沥青或者混凝土包裹轮胎现象，此时也需要进行及时处理，解决的方法为采取雾状喷水进行清理。（4）压实施工完成的路段要积极做好防护工作，例如压实完沥青路面后，路面上的沥青冷却没有完成前决不能在沥青路面上放置重物或重型机械，而在沥青冷却过程中路面之上也不能抛洒矿物或油料等杂物。（5）路段若无法直接采用压路机直接压实作业，则可以振动夯板做压实施工，根据施工路段的具体情况合理选择压实设备可以确保压实施工的顺利进行。（6）压实施工的路段长度要预先做好设计，路段长度设计必须综合评估施工因素，比如沥青温度、材料性质以及当地的气候条件、生产能力、机械设备配备与组合等，这样才能够设计出更加科学的施工工艺。

2.2压实工作之后的质量检测

辨别路基路面压实效果的根本就是通过使用先进的压实检测方法，而灌沙法是其中最具典型性代表的一种。灌沙法经过行业内数十个专家的不断研究和实践优化，终于成为压实效果检测方面的标准方法。灌沙法检测压实效果的原理是按照一定的直径规格优选大小均匀的沙砾，将选取沙砾提升到一定高度后在测试点上空做自由落体运动，再根据测试点发生形变程度，结合各个测试点地面含水量大小等信息，从而判断路面压实质量是否合格。该压实效果检测方法快捷而简便，却不能很好的测试石料填充路面的压实效果。为确保有效、快速且全面的测试压实路面质量，行业内一些实力雄厚的技术研究单位做了大量的压实检测方法研究，并最终研究出核子密度法。该方法通过一段时间的应用获得了良好的评价，尤其是针对目前公路工程全面机械化施工，且满足对路基路面压实的检测符合规范要求的频率，效果更佳突出。想要实现这种检测方法，首先鉴定层通常设定为20cm之内，然后通过散射法获取表面的压实密度，接着使用直接透射法将土基层材料的压实质量进行确定。具体的检测步骤为：其一，依据随机取样原则选择检测地点；其二，根据测量技术进行测量，并将数据进行读取；其三，将仪器放置在安全仪器箱中，防范辐射，整理现场。

2.3压实机械设备选择与使用

压实机械设备的选择与使用主要重点关注以下几点：（1）选择压实机械设备的过程中，一定要严格遵守轻重有序原则，具体施工中先选择轻型压实设备施工，后选择重型压实设备施工，让机械设备的作业过程处在和土体强度相适应的范围内，这样也利于提升压实作业的施工效果。（2）科学规划压实速度，预先根据设备和路面土质的特点来设计相适宜的碾压速度，确保压路机碾压速度适宜，确保碾压以平稳速度推进。在具体碾压中，应先采用慢速碾压，后采用快速碾压的方式进行，前期慢速碾压主要是为了避免机械把土体推走而破坏碾压施工的作业前提。（3）压实机械的具体工作线路要在施工前就做好合理规划，一般而言直线段由两侧向中间压实，最终形成具有“路拱”的路面。特殊情况下，则要灵活调整压实策略，例如弯道部位且有超高路段，则按照从低到高的碾压顺序施工。相邻轮迹间碾压重叠的要求是1/3轮宽，这样可以有效防止漏压，有利于确保路面压实均匀度。若不能用压实机械有效压实施工，则可采用小型设备或人工夯实的方法进行压实作业，压实施工必须确保没有遗漏和死角。（4）实时监测土体的最佳土质密实度和含水量，当土体的土质密实度与含水量发生大幅度变化时，技术人员要及时对之前的施工方案做调整处理，并应用相关措施确保压实工作能够符合标准。

3进行公路路基路面压实施工技术的有效措施

3.1优化选择路基填土与路面结构材料

公路路基施工的填筑土要符合公路路基填筑施工用土的性能指标要求，该性能指标主要包括土质中有机质含量、土质类型、土质塑性指标等。在公路路基具体填筑施工中，要适当结合当地地质情况，优先选择本地土进行填筑施工。基层结构层内碎石与结构层中材料要具备路面结构施工相适应的材料强度且具有优秀的级配标准，而由此构筑的路基结构密实度充足，且具有良好的稳定性与路面强度。

3.2严格遵循地基和下基层的施工要求

在进行填筑路堤前，首先应该做的就是填前压实，如此方能确保强度充足，若地基本身相对湿软，则在地基上直接做填筑施工，通常会出现施工困难，具体施工实践中路堤的第一层和第二层都无法采用重型压路机做碾压施工。较为湿软的地基采用重型压路机施工，往往会导致土层弹簧问题，而这种糟糕的情况不但不会因为碾压的遍数有所改善，反而会因为碾压次数增多而加重弹簧现象。湿软地基施工时，要制定有针对性的施工措施，对湿软地基做加固作业。湿软地基加固作业的方式主要分为四种：（1）换填土层；（2）强夯法；（3）振冲法；（4）挤密桩法。

3.3遵循最佳含水量标准

（1）含水量试验。施工中常用的试验方法是酒精燃烧法和烘干法，其中烘干法可以使用砂性土、有机质土、粘性土，而酒精燃烧法可以快速检测土层中含水量。

（2）击实试验。这种试验的试验方法主要包括轻型和重型两种试验方式。两种击实试验方式的具体选用中要严格按照相关技术规范来选择使用。目一般采用重型击实试验，确定最佳含水量和最大干密度。

3.4选择相对比较合理的压实机具

（1）要先轻后重，便于机械增长性适应土体强度；

（2）碾压的过程中，其速度应该先慢后快，只有这样才能够避免土被机械推走；

（3）一定要注意检查土的含水量以及密实度，并且要采取有效的解决措施，只有这样才能够达到规定的压实度要求。

4结语

公路工程对于我国经济的建设和发展有着极其重要的战略意义，“公路通，百业兴”，公路工程的建设，加快和促进了我国整个经济建设和发展的步伐，并且促进了人们出行生活水平的提高。为了保障公路的质量，使公路能长时间的为我国经济建设和发展以及人们的生活提供便利，必须注重路基路面的压实工作，对施工过程进行全过程的监督管理。

参考文献：

[1]夏继荣．公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J]．科技创新导报,2012（14）

[2]贾海军．刍议公路工程项目路基路面压实施工技术[J]．山西建筑,2012（33）

[3]胡庚钦，刘春海，赵修．试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J]．科技致富向导，2013（26）