谈论影响船舶航行安全的因素及相关措施

谈论影响船舶航行安全的因素及相关措施

宫永辉

长岛海洋生态文明综合试验区交通和住房建设管理局港航服务中心山东烟台265800

摘要：船舶航行安全受到多种因素制约，本文就影响船舶航行安全的因素及原因，提出了具体解决措施。

关键词：船舶航行安全；因素；对策；

引言：近些年，随着我国社会经济的不断发展和对外贸易量的不断增大，船舶运输业凸显的作用十分巨大。因此，船舶安全航行才是航运经济发展的前提，是我们取得发展的保障。在这种大的背景下，我们确实有必要来研究一下船舶的安全航行以及相关的问题。

一、船舶安全航行的重要性

1、是国家航运经济发展的有力保障

只有有力的保障船舶的安全性才有机会享受经济发展带来的成果，所以说船舶的安全航行才是国家航运经济取得良好发展的首要保障。

2、是加强国与国之间科技文化交流的平台

保障船舶安全航行才是重中之重，一切以安全为前提，船舶安全航行正常运输才是王道，也是加强国家之间各方面交流发展的良好平台。

3、是促进世界良好贸易的桥梁

船舶是海运中不可缺少的工具，所以说船舶安全航行才是促进世界正常贸易的基础。

二、影响船舶航行安全的因素及原因

1、人的因素

船舶避碰知识应该是我们每一个高级船员都应该掌握的，就像在公路上行驶的车一样，都有自己的规矩，大家遵守这样的规则，在海上相遇的时候才会领会到对方的意图，才有可能避免不应该发生的事故。有些高级船员对避碰知识不够熟悉，结果是在遇到船舶的时候会用错避让方法，这些行为是极其危险的。还有些船员心理素质不够过硬，在遇到问题的时候犹犹豫豫，不够果断，这些都是事故的源头。

2、环境因素

环境因素包括气象环境、海洋环境以及交通环境。气象环境因素包括气温、气压、风、湿度、云、雾、能见度等。雾是影响海面能见度的主要因子，无论在海上还是港口，当发生浓雾导致能见度极低时，船舶极易发生偏航、搁浅、触礁和碰撞等事故。海洋环境因素包括海流、海浪、海冰等。海浪是海水运动的主要形式，是影响船舶航行安全的主要海洋环境因素。船舶在大风浪中航行会造成严重失速、舵效降低，甚至存在船体断裂和船舶倾覆的危险。交通环境因素包括航道宽度、航道深度，以及船舶交通流量、通航秩序等。在受限水域航行，船舶会受到浅水效应、岸壁效应以及船间效应的影响，继而影响船舶航行安全。另外，在通航密集区，船舶碰撞的危险性加大，导致事故高发。

三、相应的防范措施

1、加强船员管理，确保船员合格

保持船员的合格性是一个复杂的系统工程，需要多方面的共同努力，多个相关部门的齐抓共管。首先，船东或船员管理公司必须依据本国和国际的规范，按照ISM规则的要求制定出严格的船员的培训、考核、任用制度，在制度上保证船员能够及时获取对新知识、新岗位的了解，保持知识更新的连续性。其次，船旗国政府应当按照STCW公约和本国的法律法规要求，制定出严格的船员接受系统专业教育、培训及船员资历审查制度；加大对船公司船员管理制度的监督检查，通过对船公司进行定期资质审核，提升船公司的船员管理水平。船旗国政府通过对船员培训机构的资质进行实时的评估，规定严格的师资、设备、场地、培训质量要求，可以有效提高该国船员的知识、技能素质。最后，港口国监督的出现有效地保证了所有国家船员的工作能力都能够达到相关国际公约的要求。通过港口国监督检查的有效运作，低素质、缺乏基本的专业技能的船员纷纷被挤出国际船员队伍，港口国监督检查已然成为落实海员合格性的一个有效手段。

2、保证船舶质量和日常管理

在船舶航行之前，就要先对船舶进行一次全面的检查，保证船舶的质量能够顺利完成整个航行。在整个航行过程中，也要建立科学合理的管理机制。对于船舶每个设备的检查工作，都要落实到人。当发现设备出现问题时，要及时的进行维修，保证船舶各个设备的正常运行。

3、尽量避免环境因素的影响

针对风浪、潮汐以及台风等环境因素，船舶在航行以前就需要进行天气等环境变化的关注，避免进入台风区域。在不小心遇到时，要沉着冷静，尽快离开危险区域。对于船舶在岛礁间的航行，更加要注意航向的安全。第一，在航行线路规划时，就要确定可能会经过的岛礁区域，并对该区域的地理状况、捕鱼布网点以及天气状况进行了解，以确定最合适的航行时机和线路。第二，在通过狭窄岛礁间的海域时，尽量选择白天通行，并且选择水深的区域通过，比如最窄处两个小岛连接线的垂直平分线上往往是最合适的通行路线。第三，在通过岛礁区域时，首先要确定自己船舶的位置，可以借助附近的岛屿和陆地，也可以借助罗盘或者最新的定位系统，保证自己的船舶在规划的路线上。其次，在通过时，需要随时关注海水的深度、岛礁的位置以及船舶的位置，避免船舶偏离航线造成触礁等事故。第四，在岛礁区域需要转弯时，尽量在宽阔的水道中采用正横附近目标的方位转向。当水道狭窄或者比较弯曲时，可以采用导标方位转向法、平行方位转向法以及逐渐转向法进行转向。

4.船舶在能见度不良时避让行动

能见度不良时，及早采取避让行动的先决条件是判明存在碰撞危险，应避免盲目行动。如果能够判定不存在碰撞危险，则不应该盲目采取行动。当一船仅凭雷达测得他船时，应判定是否正在形成紧迫局面或存在碰撞危险。若是存在，应及早地采取避让行动。避让行动可分为三种：转向避让、变速避让、转向与变速相结合避让。

5加强警示和监控

在事故多发地段设置航标等警示物标提醒船员安全驾驶。在弯曲航道的上游和下游各5～10nmile处设立专门的危险航道警示牌，并设立警告灯号不间断提醒，使过往船舶提前知道前方有特殊航道，提早做好准备，保持警惕；在弯曲航道附近设立基站，每天不间断地向过往船舶发送“前方事故多发航段，请小心驾驶”的警示话语。在整个弯曲航道上设置流速、流向检测设备，并通过沿岸的基站发送到所有过往的船舶上，让所有过往船舶能了解该航段水域的水流特性。值班驾驶员在驾驶时应根据船载声呐探测的水深和水流特性操纵船舶安全驶过弯曲航道。有关部门（地方海事局）应完善船载设备相关要求，使所有在航船舶都能按规定搭载必要的航行设备，保证船舶在了解航道基本信息的基础上安全通过事故高发航段，消除安全隐患。

6控制好船速，根据船速和风流压，调整船舶首向，确保船位在航道上

船舶在航道上航行对船速的控制较为重要，船速过快，遇有紧急情况需要减速时，短时间减不下来。船速过慢则风流压差随之增大，船舶首向应该根据当时风流压进行调整，方能确保航行在航道或航线上，而不至于造成搁浅、触礁、擦碰灯浮等危险

四、结束语

综上，船舶的安全管理对船舶的航行安全影响是极大的，我们应该采取必要措施来从安全管理方面增强船舶航行安全，让航标巡检船舶更好地服务于航标事业发展。

参考文献：

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