浅谈桥梁施工过程中的风险识别方法

浅谈桥梁施工过程中的风险识别方法

张羽翔

安徽新鹏建筑工程有限公司安徽230000

摘要：作为城市交通运输的重要组成成分，桥梁施工质量影响城市交通运输的稳定性。加上桥梁工程需要考虑的因素比较多，导致桥梁工程存在较多施工风险。如果对桥梁施工风险的重视程度不足，一旦在施工时出现安全事故，势必影响桥梁整体施工质量和施工人员自身安全。本文通过了解桥梁施工过程中的风险因素来制定风险识别措施，并将风险识别与桥梁施工技术全面结合，有效保障桥梁施工质量和相关人员自身安全。

关键词：桥梁施工；风险识别；风险控制

引言：桥梁工程与其他建筑工程相比，其在施工过程中存在大量风险因素。加上交通运输行业的不断发展，加大了桥梁整体负重能力，使得桥梁在使用过程中经常出现坍塌现象，对交通运输行业发展和人员安全都会产生严重的影响。针对于这一点，必须加强对桥梁施工风险的研究，并按照研究结果采取风险识别和风险评价策略，保证风险管理在桥梁施工中发挥自身最大的作用。

一、桥梁施工风险评估的定义

在对桥梁施工风险评估进行研究中，了解到桥梁施工风险评估主要是对桥梁施工中可能出现的风险进行有效辨识，对桥梁施工风险发生的可能性和发生风险后所造成的损失有一个全面的认知，并据此指定合理的应对措施。另外，桥梁施工风险评估还能够从根本的角度上实现桥梁工程理论的完善，在提升桥梁施工进度的同时降低桥梁的施工问题，确保桥梁施工质量符合相应规定。

二、桥梁工程常见风险特点和风险事故

（一）桥梁工程常见风险特点

保证桥梁施工质量符合相关规定，其关键在于提高对桥梁施工计划和准备工作的重视程度。一般来说，在桥梁工程实施之前，应对桥梁施工现场进行全面考察，按照考察结果制定合理的施工方案，减少在桥梁施工时出现的问题。但是桥梁在施工时经常会受到外界因素的影响，加上这些影响因素并不是固定不变的，这种变化因素势必影响桥梁原定施工计划，对桥梁施工质量和其他方面产生不可忽视的影响。而且随着社会的不断发展，我国桥梁施工规模也不断扩大，这就加大了桥梁施工风险的产生，影响桥梁施工进度和质量。

（二）桥梁工程常见风险源

从桥梁施工潜在风险中可以了解到，目前我国实施桥梁工程时常见的风险源主要包括两种，即自然风险和人为风险。尽管这两种风险源引起的事故都会影响桥梁施工质量和进度，但是其在本质上和发生条件上还存在一些差异。

1、自然风险

自然风险主要是指桥梁工程在施工时因为自然环境和气候等方面造成的桥梁施工问题，比如地震、降雨量过大和严寒等。这些风险因素具有不定期性和随机性，而且对桥梁施工造成影响较大。

2、人为风险

人为风险主要是指在进行桥梁施工时，由于相关人员对桥梁施工的了解程度不足而出现的风险因素。包括设计错误、施工方案问题和操作不合理等。从本质上来说，人为风险和自然风险的区别在于人为风险具有可规避性。因此为了减少桥梁施工时的人为风险，需要提高施工人员对桥梁施工的了解，并按照规定进行桥梁设计，降低桥梁工程风险事故发生的可能，提高桥梁施工质量。

（二）桥梁工程风险事故表现

一般来说，在实施桥梁工程时出现的风险事故主要表现在三个方面：第一，由于桥梁施工风险的影响，使得桥梁整体结构发生变化，这种现象势必影响桥梁整体质量。第二，桥梁施工问题会影响施工人员自身安全，对施工单位自身经济效益也会产生影响。第三，桥梁工程本身就是交通建筑行业的重要组成成分，也就是说，桥梁工程风险事故还会影响其他交通建筑施工进度和质量，严重时还会导致城市交通行业整体受到严重的影响。

三、风险识别依据和识别方法

（一）风险识别依据桥梁风险识别依据

主要包括：桥梁主体结构形式、施工现场的水文地质情况、施工工艺和组织方案、施工过程中所选用的机械设备、施工队伍的技术水平、投资企业的服务质量（工程款支付情况、征地拆迁情况、水电供应等）。

（二）风险识别方法

随着风险管理理论的不断完善和发展，逐渐出现多种风险识别方法，如故障树、专家调查法、财务报表法、流程图法等。尽管风险识别的方法多种多样，但根据我国桥梁工程实际施工情况，我国没有建立桥梁施工事故的数据库。为能对工程建设实际情况做出风险评估，故障树结合专家调查法成为非常适合我国桥梁施工风险识别的方法。

四、桥梁风险评价准则以及方法

（一）风险回避准则是最基本的风险评价准则，也是最保守的。根据这一准则，对风险活动采取完全回避的方式，即在企业的经营过程中，宁愿放弃风险收益也不从事风险活动，或者付出较高的代价，以完全规避风险。

（二）风险权衡的适用条件是对于一些能够接受或者完全无法回避的风险风险权衡是通过确定企业可以接受的风险程度，而进行的分析权衡。

（三）风险权衡的前提是假设存在风险。这里的风险包括两层意思:一是不经过任何风险处理，就可以接受的风险；二是付出较小代价可以避免的风险。第二类就是风险处理最小成本准则。

（四）桥梁施工阶段的风险看似没有结构体存在，但通过归纳，可初步建立桥梁施工阶段风险的相关概念，这些概念就是施工阶段风险的重要组成因素在分析中必须对这些施工阶段的风险因素进行管理和分解，才能够进行下一阶段分析。将第一阶段各个风险因素进行一一对比，从而发现其中的逻辑关系，判定上下层之间的联系，根据判定结果列出判断矩阵。

（五）利用高、中、低等三个风险指标来表示各个因子对桥梁施工过程的危害程度，通过AHP计算软件和专家评定进行工程风险的评审，直至不需要再进行重新判定时，进行矩阵检验，然后通过。

（六）层次总排序是将各个风险因素进行统一排序，然后求出风险可能发生的概率，由此判断该风险对桥梁工程的影响程度。然后按照AHP合成权重计算法进行总排序，从而为决策风险提供合理的判定依据。

五、结束语

综上所述，桥梁施工过程中的风险具有很多不确定性和随机性，因此，利用层次分析法，对桥梁施工进行多层次、多角度、全方位的分解是非常必要的，从而了解客观存在的风险因素，进而为项目管理者构建出一套桥梁施工过程中的风险识别体系，为决策者的决定提供理论支撑。

参考文献：

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[2]余绍存.论述公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].绿色环保建材.2017(01)

[3]刁文敏,周少成,刘辰.论公路桥梁施工技术的风险及改进措施[J].江西建材.2017(04)