现代公路路基施工中常见的病因探讨

现代公路路基施工中常见的病因探讨

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摘要：进入新世纪以来，我国经济社会得到飞速发展，与此同时带动了城市建设的发展。公路是城市重要的基础设施之一，而路基作为公路的承重结构，其施工质量的好坏直接影响到公路的使用寿命与公路行车安全。由于公路路基形态的不同，因此公路路基的施工技术也不同，所以分析现代公路路基施工技术在提高路基质量等方面发挥着重要作用。本文在此背景下对现代公路路基施工技术现状进行了探讨研究。

关键词：公路路基；施工技术

1现代公路路基施工中常见的病因

进入到新世纪以来，我国的国民经济水平得到非常快速的发展，我国城市现代化的建设工作同样也得到了高速的发展，公路工程作为联系城镇本、农村和工矿基地的重要交通枢纽也得到了大力的发展，而路基工程作为公路的最重要的载体，也更加受到了人们的重视了，公路路基的施工技术的高低对于整个工程的质量也将产生决定性的影响。在我国科学技术水平取得明显进步的背景下，很多新材料、新工艺以及新技术都得到了大力的推广和应用，路基施工相应的规范和标准发展的也较为健全，但在实际的施工过程中却还是存在着诸多的问题的。

1.1纵向裂缝

导致公路施工中出现纵向裂缝的情况主要有以下几个方面的原因：（1）清洁处理的不当，在清洁人员清理软土路基以及植被的过程中，很多重要的部位都没有清理干净，并且堆放在施工现场内部的淤泥也没有被完全的运送到施工现场之外，而这时如果进行填土的施工作业，就会导致纵向裂缝的出现；（2）路基起始的填筑宽度不足。在填筑路基宽度的过程中，当已经填筑到了一定程度时才发现填筑的宽度是不足够的，并且在进行镶边的作业时，也没有严格的遵照施工要求进行分层的填筑和碾压，这样就很容易导致镶边下沉的情况出现；（3）处理半填半挖路段的路基时，也没有按照台阶进行分层的填压和筑实的操作，这就也会出现纵向裂缝。

1.2路基的沉陷

导致此问题出现的原因主要有以下几个方面：首先，就是填方施工作业时的压力力度不足；其次，很多与路基相互衔接部位的结构所使用材料的质量没有得到保证，而碾压时的压实效果又不好，所以在反复使用的过程中就会出现路基沉陷的问题；然后，没有对软土路基进行妥善的处理，处理的方法也不合理。由于高速公路本身的建设周期是很短的，路基的沉降时间本就是不足的，但是由于工期的限制，还没有完全沉降的情况就进行修建路面的施工了，因此沉降问题就直接反应到路面上了；最后，施工过程中土壤中的水分过多，土壤的各项参数不达标，也会出现路基沉降的问题。

1.3公路的沙害和成因

在一些风沙地区，公路工程施工的最常见的病害就是沙害了。其表现形式主要为沙埋和风蚀的形式。通常情况下，沙埋主要有两种形式，第一种是在流动的沙丘地区，由于沙丘不断的向前移动，就会将路基掩埋，路基受到风蚀从而变窄和变低，也就出现了崩塌以及掏空的现象；第二种则是在风沙的活动区域，沙粒会不断的沉落并且堆积，这样就会慢慢的将路基掩埋。

1.4路基的翻浆与冻胀

潮湿区域的路基在不断的冰冻过程中，土基中的水分也会随之不断的向上移动，这样就会出现路基冻胀的问题。而春季时，路基就会融化并且变得更加湿软，强度也会随之大幅度的下降，行驶的车辆也会对其产生一定的影响，因此路面就会出现冒浆、鼓包以及车辙的问题，也就是我们所说的翻浆的现象。

2现代公路路基施工中主要施工技术的例举

2.1裂缝的防治技术

一般情况下，我国的高速公路都是采用整体的道床的，而其裂缝也主要分为两大类：第一类是因为外界负荷的反复作用而产生的裂缝，整体道床只具备支撑本体的承受力，是无法支承外界所带来的拉力的，这样就会出现网状的裂缝；第二类则是由于出现基层开裂的现象而导致的反射性裂缝以及由于自身的温度变化而导致的温度裂缝，这时属于非荷载裂缝的。而施工时，这两种裂缝都是可以通过合理科学的设计而加以避免的。因此，施工的过程中应采取以下几个方面的质量控制措施：（1）对整体道床的基层裂缝进行有效的控制。选择基层的施工材料时，建议选择收缩性较小的混凝土作为材料，并且在施工的过程中要充分的考虑到混凝土自身的裂缝机理；（2）对整体道床的面层裂缝进行有效的控制。一般情况下，导致整体道床出现非荷载裂缝的原因都是低温等因素，而这与沥青自身的质量是有着重要的关系的，通常沥青的针入度指标越高，那么温度的敏感性就会越差。

2.2路基的平整度

在对路基的施工过程中，即使面层的摊铺很平整，而如果基层做的不够平整，那么压实的质量也不会太高，因为虚铺厚度差异的原因也会导致路面的不平整的问题。施工时，要想保证公路路面的平整度，应从以下几个方面做起：首先，在进行底基层以及基层的施工作业时，应严格的遵照相关的技术规范和施工要求进行施工的操作；其次，要重视基层的养护工作，当基层的施工作业完成并对其进行养护时，可以选择喷洒沥青乳液的方式对其养护，也可以选择不透水的薄膜或是湿砂进行养护。如果选择了洒水的方式进行养护，应严格的控制行车的数量。如果发现了车槽松散的问题，应及时准确的选择相同的材料进行修补和压实，绝不能够使用松散的粒料进行填补的作业；最后，要准确的控制基层的平整度。在摊铺面层的准备阶段应先将基层的表面清扫干净，确保基层表面是没有杂质和浮粒的，以保证其整洁性。严格的根据规范进行抄平放线的操作，保证基准线的标高以及基层的标高都是准确无误的，如果发现了其标高是超出了所允许的范围时，应将超出的部分铲平，然后再将较低的部分补平。底基层的材料如果是石灰稳定土时，应用平地机将其刮平，以保证其平整度符合要求，而如果材料是水泥稳定碎石时，则应选用摊铺机进行摊平，摊铺的速度要适中，避免出现离析的现象而影响路面的平整度。另外，还要处理好施工中的接缝部位，否则也会影响路面的平整度。

2.3路基的填料

路基填料的压实程度以及材料性质直接决定着公路路基的强度和稳定性，因此对路基填料的选择也是有着一定的要求的。第一，选择路堤填料是要选择含水量以及塑性指数都符合要求的土，不能选择有机土、冻土、淤泥以含草皮土等类型的土。建议用哦不要选择塑性指数过大的土，如果必须使用时，应在接近最佳含水量时再进行碾压的操作，并且要放置好相应的排水设施。

2.4机械设备施工作业的合理安排

首先应对工程项目施工现场的地质、地形以及地貌等情况进行实地的考察，参考土量以及土方的实际的调节情况，选择科学并且合理的机械设备的施工路线，并制定出相应的施工计划。施工之前要确保路面的平整度，如果出现了水量过大的问题时，则应选用翻晒机对其翻晒并碾压，如果出现了含水率不足的问题时，则应用洒水车洒水。

通过以上的论述，我们对现代公路路基施工中常见的病因分析以及现代公路路基施工中主要施工技术的例举两个方面的内容进行了详细的分析和探讨。近几年来，我国在公路工程的设计与施工方面是取得了一定的成绩的，通过对公路路基稳定技术的不断研究和探索，也相继开发出了一大批的新材料和新技术，并且也得到了广泛的推广和应用，虽然在实际的操作过程由于天气、环境以及施工设备的供应和施工队伍的素质等因素的影响，还存在着一定的问题，我们应积极的改进和完善公路路基的施工技术，加强质量控制和管理工作，从而真正的提高公路路基的施工质量，促进我国城市交通行业的快速发展。

参考文献：

[1]陈荣贵.小议公路路基施工技术及其防护措施[J].科技致富向导，2012，（11）.

[2]周红全.浅谈高速公路路基施工技术和质量控制要点[J].河南科技，2010，（05）.