中国铁路青藏集团公司格尔木电务段青海省格尔木市816000
摘要：结合道岔设备的现场维护工作实际，就道岔设备失去表示状态的机械原因进行分析，并进行判断。
关键词：道岔设备表示状态机械原因
Abstract：Accordingtotheactualsituationofonsitemaintenanceworkonswitchequipment，analysesanddiscriminatestherootcauseofswitchanomaliesoflosingindicationfrommechanicalperspective.
Keywords：Switchingequipment；Indication，Mechanicalreason
作为铁路行车设备中最重要的基础设备，道岔设备的构造复杂、受列车冲击力大、技术标准高，是轨道设备的薄弱环节，道岔设备状态是否良好、能否正确反映其位置直接关系到行车组织效率和行车安全。道岔失去表示的原因主要包括机械和电气两大方面，下面就铁路道岔设备因机械原因失去表示（以ZDJ9电动转辙机为例）的一些典型故障的情况进行分析，并就如何判断进行汇总。
三、道岔杆件微量位移的积累造成失去表示故障
道岔与转辙机之间的连接不是绝对的硬性连接，尖轨与基本轨之间存在应力，道岔连接杆件的微量位移累积可能造成偏移超限，从而使道岔失去表示，主要分以下两种情况：
一是道岔调整不当、密贴过紧；外锁闭道岔锁闭量、密贴力调整不一致，道岔转换不同步（只分析电务部分、工务问题另当别论）。如果道岔调整不当，造成左右两边尖轨受力不均匀，道岔密贴不好（过紧）、顺延不良（存在点接触现象），当道岔遭受车轮冲击时会产生两边不均等的反弹作用，造成道岔杆件左右两边受力不均而别劲、扭曲反弹，道岔密贴调整杆角度弯曲变形，外锁钩道岔上下左右无旷动余量，直接影响通过杆件与之相连的转辙机的机械性能，表现为检测杆（或表示杆）偏移，道岔缺口偏，长时间累积会造成偏移量超出标准范围，造成道岔两侧杆件动程、行程不均等，转辙机内部表示接点无法到位而无法构动表示电路，表现为道岔失去表示等。
二是即使是一次调整标准后，受长期列车通过时巨大冲击震动影响，连接杆件的螺丝、调整片的防松卡等松动、尖轨爬行等，并经过长期累积后，都会造成道岔缺口偏移量超标，甚至道岔失去表示。
为此，一方面要落实道岔调整标准，严格执行道岔2/4mm试验、顺延密贴检查、工电结合部调整标准等，消除反弹；另一方面加强道岔日常养护，尤其是道岔缺口监测，在偏移量超标之前及时调整缺口发生偏移的道岔。
参考文献
[1]《普速铁路信号维护规则-技术标准》中国铁道出版社2015年
[2]《ZDJ9电动转辙机技术说明书》西安信号铁路器材厂2016年
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