探讨确保发动机质量的措施

探讨确保发动机质量的措施

贾衍吉吉

贾衍吉吉（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司装试车间，黑龙江哈尔滨150066）

摘要：由于汽车发动机组成的特殊性，就给发动机装配的质量控制带来了难度，因此在进行发动机装配过程中应积极采取措施加以应对。

关键词：发电机；质量控制；措施

1汽车发动机的组成

汽车发动机一般是由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和排放控制系统等这几个重要部分组成。

2关键工序的识别原则

汽车发动机产品寿命周期是一个从开发、设计、制造到交付使用的全过程。一方面，设计决定产品固有质量特性，如性能、寿命、可靠性和安全性等；另一方面，设计确定的质量特性又必须通过制造来保证，市场的激烈竞争状况促使企业必须重视关键工序识别。

2.1汽车发动机识别关键项目的基本原则。关键工序识别应建立在顾客满意基础上，其核心是通过关键工序识别确保批产时产品质量受控；应通过关键工序识别使新产品一投产就能找出风险点，减少产品质量损失，并能占领市场；关键工序识别是一项系统工程，包括人员培训、工程技术和管理技术三大类，并贯穿於企业各个管理部门。

2.2汽车发动机项目通过深入研究确定的关键工序。有曲轴轴向间隙控制、曲轴摩擦力矩控制、曲轴转动力矩控制、凸轮轴摩擦力矩控制、水道和油道密封测试、整发动机水道密封测试、主轴承盖螺栓拧紧力矩控制、连杆螺栓拧紧力矩控制、缸盖螺栓拧紧力矩控制、曲轴轴头螺栓拧紧力矩控制、凸轮轴轴承盖螺栓拧紧力矩控制等。

3汽车发动机装配关键工序的质量控制

根据汽车发动机关键工序的识别原则，确定以上严重影响产品性能的项目为关键工序，对于这些关键工序进行系统分析确定重点控制内容有这几方面。

3.1零件和总成清洁度质量控制。为确保产品零件和总成清洁度质量得到控制，应制定《发动机装配零件清洁度控制标准》，并针对发动机装配零件清洁度要求选用清洗液的配方标准；其次建立适合发动机装配零件清洗使用的流水线，并要求检验人员定期对清洗液配方有效性和装配零件清洁度进行测定；同时制定相应的《装配零件清洁度考核办法》，将零件和总成的清洁度要求纳入考核范围。

3.2曲轴轴向装配间隙控制。发动机曲轴轴向装配间隙直接影响发动机的性能，为确保曲轴装配间隙得到有效控制，首先制定该工序《岗位作业指导书》，并严格按《岗位作业指导书》要求对操作人员进行培训，坚决做到培训不合格不允许上岗。其次，为确保曲轴装配间隙的正确性，工厂设计了“零缺陷”物流配送箱和制定规范的《岗位规范物流配送指导书》。要求配料工严格按配送计划定量配送，决不允许配送箱内多一个，或少一个零件，否则将对当批零件全部核查。同时还配置专用曲轴轴向间隙测试仪，该测试仪有传感器连接，具有自动测量、自动报警、自动记录和自动进行工序过程能力研究的功能；为确保曲轴装配间隙的稳定性，还制定相应的《检测仪器检定计划》，要求检测仪器严格按规定要求进行定期周期检定。

3.3为确保曲轴摩擦力矩、曲轴转动力矩、凸轮轴摩擦力矩、主轴承盖螺栓等拧紧力矩等力矩得到有效控制。（1）对这些关键力矩控制均制定相应的《岗位作业指导书》，并严格按《岗位作业指导书》要求对操作人员进行培训。（2）配置专用阿特拉斯扭力扳手来实施这些关键工序的装配。专用阿特拉斯扭力扳手也是有传感器连接，具有自动扭紧、自动报警、自动记录和自动进行关键工序过程能力研究功能。（3）为确保装配力矩的稳定性，制定相应的《关键力矩板手点检表》，要求检验人员定期进行关键力矩扳手校正；制定《关键力矩过程能力研究指导书》，要求技术人员定期对这些力矩的动态和静态性能进行研究，确定其力矩稳定性。

3.4确保发动机水道密封性、水道和油道密封性得到有效控制。（1）对关键工序均制定相应的《岗位作业指导书》，并严格按《岗位作业指导书》要求对操作人员进行培训，坚决做到培训不合格不允许上岗；还根据各密封性的不同要求配置不同的专用密封性测试仪，该专用密封性测试仪也有传感器连接，具有自动检测、自动报警、自动记录和自动进行关键工序过程能力研究的功能。（2）制定《专用密封性测试仪自校规范》，要求检验人员定期用标准样件对专用密封性测试仪进行校正；同时制定相应的《关键设备机械能力研究指导书》，要求技术人员定期对这些专用检具进行过程能力检查。为确保这些关键质量特性得到有效控制，根据产品质量特性对产品性能的影响程度，来确定生产设备和检测设备配置以及操作人员的培训要求。

4汽车发动机的出厂检验

汽车发动机出厂检验一般是通过磨合试验来实施，磨合试验除检验发动机装配及制造质量外，还通过发动机冷磨合和热磨合来检查发动机性能和提高发动机使用寿命。根据发动机加工制造特点，发动机出厂磨合试运转均在总装线末端进行。冷磨合为电机拖动。为确保轿车发动机试运转磨合有效进行，在试运转冷磨合前，对发动机的装配完整性，各附件安装位置及电子控制燃油喷射系统接插线位置正确性，以及传动皮带松紧度进行检查。同时按规定要求给发动机加注符合质量等级的机油和发动机冷却液，并按规定的工艺参数进行运行。

4.1在试运转冷磨合过程中，应检查机油压力是否正常，润滑系有无滴渗油现象，发动机各部罩盖和油封有无滴渗油情况，冷却系管路有无滴渗现象，并倾听发动机有无异常声响，当发现故障时立即采取相应措施进行解决。

4.2试运转冷磨合完成後，由继电器作用即可接通燃油电路，进入试运转热磨合。试运转热磨合是按装配工艺规定执行，通常在装配线末端进行。试运转热磨合可改进产品质量，保证第一时间将无缺陷产品送到用户手中。

4.3试运转热磨合时，也应按规定要求对发动机进行检查。热磨合调整结束后，把该机吊离试验台架，放尽机油及冷却液，再加注符合规定的机油后入库。

5汽车发动机试运转故障诊断

要提高汽车发动机产品质量就应开展汽车发动机缺陷模式的分析工作。应从用户关心的产品使用性能、安全性能、可靠性能、易操作性、法律法规等方面进行考虑。系统性故障。VCT系统主要由调相器、VCT阀以及缸盖总成组成，故将故障分析集中在这些零件上，逐一进行检测。随机抽取一台热试合格的发动机再次热试，确认怠速稳定无抖动后，利用排除法将问题发动机VCT组件分开安在合格发动机上找真正问题所在。根据由易到难的思路，先更换VCT阀，再进行热试，怠速抖动问题并未出现，故排除VCT阀故障。然后更换调相器，进行热试，问题也没出现，将调相器故障排除。最后对缸盖总成检测。缸盖总成中的VCT组件包括凸轮轴和单向阀。将原问题发动机的凸轮轴取下，安装于合格发动机缸盖中进行热试，热试结果正常，未出现怠速抖动现象。在这种情况下更换问题机缸盖中的单向阀，将该缸盖复原安装后进行热试，怠速正常，故障消除。

6结论

汽车发动机装配工艺是一个不断更新发展的技术领域，随着国内外汽车企业对汽车发动机装配工艺研究的不断深入，针对其产品质量要求进行原因分析和制定相应的质量保障措施，必将使汽车发动机装配生产的规划水平不断提高。