输电线路施工临时架空货运索道安全性分析及对策

输电线路施工临时架空货运索道安全性分析及对策

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（1.徐州送变电有限公司援藏藏中联网工程建设指挥部江苏徐州221000；

2.江西省送变电建设公司援藏藏中联网工程建设指挥部江西南昌330000）

摘要：在输电线路的施工过程中，有时候需要临时搭建架空货运索道，所以我们要对其安全性提出更高的要求，有效地判断其运行安全性，本文主要针对输电线路施工临时架空货运索道的安全性进行分析，提出了一些有效控制安全的措施和对策，希望能够为今后的输电线路施工带来参考和借鉴。

关键词：输电线路；施工；临时架空货运索道；安全；对策

前言

在输电线路的施工过程中，最重要的一点就是要保证安全性，只有做到了真正的安全，才能够保证工程的顺利实施，在临时架空货运索道的运行过程中，施工管理人员必须时刻保证其安全运行。

1、索道运输技术概述

索道运输技术在工程建设行业物料输送中发挥着重要的作用，常规运行类索道在设计、安装等方面已具有相关标准。输电线路工程施工索道属于一种临时性的简易物料运输系统，与常规运行类索道具有较大差异，相关标准并不适用。近年来随着大规模、高等级电网工程的建设，在地形地貌复杂、环境恶劣的地区，灵活运用索道运输技术已成为经济的物料运输方式之一。在山地、人力畜力难以到达的地区，重型、大尺寸塔件等物料的运输已广泛采用了索道运输技术。但目前在我国电网工程建设中，尚未形成标准化的输电线路工程索道运输施工方案及设备，均是各个施工单位、制作厂家根据现场情况自行研制，不仅经济性较差，更是带来了一定的施工安全隐患。

2、架空索道现存的安全风险

2.1缺乏统一的设计标准

常规运行类索道在设计、安装方面已具有相关标准，输电线路工程施工用临时货运索道，是一种简易型临时性索道，其与常规运行类索道具有较大差异，相关标准并不适用，只能作为参考。目前尚无有针对性的统一标准，特别是支架、鞍座和跑车等均为施工企业自行研制，存在较大的安全隐患。

2.2受力验算不够全面

目前，由于缺少统一的设计标准，施工单位自行设计的临时架空索道普遍存在仅侧重承载索的受力验算，而忽视架空索道其余受力部件的受力计算，特别是地锚和支架、鞍座和跑车等关键部件，基本没有进行验算，导致设备的选型比较盲目，缺乏计算依据。对于重型索道而言，存在更大的安全隐患。

2.3施工管理模式亟待改进

与本体工程劳务分包捆绑在一起，由负责本体施工的队伍负责索道运输，没有对索道劳务分包单独招标。实际施工时，总承包单位往往忽略对索道施工的安全管理，只关注施工效率，没有形成系统的安全管理。随着架空索道尤其是重型索道在输电线路工程施工中的大量采用，索道运输施工费用占施工总费用的比例，以及投入配套施工人员的数量大幅度提高，因此有必要制定从方案设计、索道安装、运行维护和拆除等系列化、系统化的安全管理制度。

3、提高架空索道安全管理的措施

3.1根据实测数据单基验算

输电线路距离长、塔位多，各塔位地形、运距、物件质量相差较大，不能简单地以通用方案代替。必须用实测数据逐基验算，根据验算结果选择合适的索道架设型式和满足安全要求的索道部件规格。

3.2采用统一标准和设备制式

索道关键部件如鞍座、跑车、支架、重型地锚应采用专业厂家生产的产品，产品应具有相应的检测合格证书，铭牌上必须标明额定荷载，特别是运行小车上的抱索器，必须明确适用的钢丝绳规格范围对应的握力值，以便于检测和安全管理。索道支架应采用钢管或格构式，为了便于山区搬运，应设计成可拆分的标准段和通用段，现场组装，减少山区人工搬运重物带来的安全风险。

3.3运行前调试

架空索道架设完毕后，正式运行前应进行调试。调试分空载试验和负荷试验，检验索道系统是否满足设计要求。空载试验时，从起始端发一辆空车，由慢速至额定速度进行通过性检查，运行过程中不得有任何阻碍。空载试验主要检查工作索初始张力、运行小车行走状态、索道牵引机运行情况。负荷试验：依次进行30%、50%、80%、100%和110%额定负荷的集中载荷试验，每次试验均为一次循环，并至少进行一次制动或换挡试验。每次试验后对整个索道系统进行检查。负载试验应检查索道系统的各部件，并做好相关记录。主要检查项目：承载索的受力状态、索道牵引机启、制动时间、货物对障碍物距离、各部件有无异常、地锚有无松动。试验完成后应进行安全评估，根据试验结果确定索道的实际荷载能力，必要时采取加固措施。

3.4地锚埋设履行安全签证地锚是索道承载索索端固定装置，是索道系统

十分关键的受力部件。地锚强度及容许抗拔力是否满足要求，直接影响索道系统的安全性能，因此应将地锚埋设作为安全签证项目。地锚坑及马道开挖完毕，必须由施工总承包单位及监理方共同检查验收土质、地锚坑深度、马道角度、地锚规格、地锚套规格及连接情况，确保满足施工方案要求并履行签证手续后方可回填埋设，确保地锚强度可靠，容许抗拔力满足要求。

3.5遵守操作规范

索道运行过程中，重点防范人的不安全行为，即规范施工人员的操作。必须遵守以下操作规范：运载物料质量不明时不运输；索道起点与终点两个场地之间的通信必须畅通、清晰，多跨索道中间支架处，必须安排专人监护；索道运行时，不得在承载索下方停留或穿过。

3.6承载索张力控制

索道的承载索支承着索道的全部荷重（运行小车及其荷载），承受着巨大的张力，是索道系统安全控制的重点，掌握承载索张力值及变化情况，尤为重要。在调紧承载索初张力时，可以使用机械拉力表进行控制，避免初张力过大导致承受荷载后工作张力过大。运行过程中，可以采用钢索张力测试仪实时监控承载索的张力值，确保承载索安全。

3.7强化过程监督和检查

索道运输贯穿工程施工全过程，多条索道、多个塔位同时作业，施工操作频繁，涉及的施工人员多，索道部件在运行过程中不可避免的产生金属疲劳、磨损、变形、锈蚀、断裂等缺陷。通过过程监督和安全检查，及时发现设备隐患，及时纠正违章操作，避免和减少事故的发生。

4、索道拆除阶段监理安全管理措施

索道拆除阶段，监理项目部应督促施工项目部对索道拆除进行总体安排，由负责人统一指挥，多级索道必须先拆除上一级索道，再拆除下一级索道，索道的拆除按照从终端到始端、从高处到低处的顺序。督促施工项目部对索道拆除方法向施工人员交底，明确拆除流程、方法。现场监督检查索道拆除方法应符合方案要求，现场监护到位。索道部件拆除运离现场后，监督施工单位对场地进行清理，对地形、地貌进行恢复，地锚坑等坑洞应回填夯实

结束语

综上所述，输电线路临时架空货运索道的运行是存在危险的，而且风险因素比较多，所以为了能够提高临时架空货运索道的安全性，本文所提出的一些措施能够起到比较好的效果，在今后的输电线路施工过程中，可以适当的选择使用。

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