铁路路基填筑施工质量控制研究

铁路路基填筑施工质量控制研究

王刚

乌鲁木齐铁能工程检测有限公司新疆维吾尔自治区830016

摘要：铁路列车是目前比较重要的交通工具之一，铁路交通对环节交通压力起到了不可估量的作用。随着众多高铁工程建设的开展，使老百姓的出行条件得到了极大的改善。铁路工程建设作为国家重点实施的项目，政府及社会各界对铁路工程建设的期望度极高，这就无形中给铁路承建企业造成了无形的压力，施工企业必须注重铁路工程建设的质量。因此，应严格控制铁路路基填筑质量，切实提高铁路工程建设的整体水平。

关键词：铁路路基；填筑；质量控制

1铁路路基填筑施工工艺

1.1路基填料选择

铁路路基填筑材料根据施工的需要可以分为上部填料和下部填料两种。其中上部填料主要是用于铁路路基基床表层填筑。由于铁路路基基床所承受的冲击荷载大，对路基填料的强度和硬度要求比较严格，一般情况下会选择内部结构比较稳固的A、B填料或者级配碎石作为基床表层的填筑材料。此外，所选择的的路基基床填料的粒径必须符合施工的要求，一般最大粒径不得超过60cm，切实确保铁路轨道运行的安全性。而对于基床底层的填筑材料通常会选择砂砾石或者是改良后的土料。所谓的改良的土料是指掺入适量水泥和生石灰的土料，这种经过改良的土料其塑性效果更好，土层内部结构比较稳定，能够承受巨大的压力。在填筑路基基床底层时，有必要采取一定的措施，防止填筑基床底层的料混入基床表层。

1.2路基填料试验

路基填料试验的目的是为了检验填料的含水量、密度、粒径是否可以满足实际填筑施工的需要。通过试验获得的相关数据，可以确定部分路基填筑的相关参数，为铁路路基施工有力的依据。

1.3路基底层施工

在路基底层施工实施前，首先需要将所要填筑区域内的垃圾清理干净，避免其对填筑效果产生不利的影响。同时根据相关测量数据确定路基底层填筑的厚度，将事先选择好的填料均匀的铺设在地面上，并利用压实机将其碾实。在使用碾压过程中，必须控制好碾压速度，进行连续压实，以保证碾压的效果和质量。

1.4路基基床施工

路基基床的质量直接影响着列车的行车安全。因此，作为铁路路基最重要的并且是施工难度最大的部位，路基基床压实质量应严格控制。根据规范规定的路基填筑环节，应当做好每个施工环节的验收记录，不达标决不允许进入下一环节。首先需要根据铁路路基填筑的里程安排好填料的卸置位置，避免因为填料离施工现场过远而耽误正常的填筑施工，切实提高填筑施工的效率。在进行基床填筑时必须采用分层填筑的方式，通过分层来确保填筑质量。其次平整虚土，使填铺厚度达到试验段所确定的工艺要求。一旦发现某一区域中的填筑厚度无法达到施工的标准，需要及时采取补救措施，为后续的碾压工作奠定坚实的基础。与此同时，要利用压实机对基床进行碾压作业，合理控制碾压的遍数，确保填料结构的稳定性。最后将碾压完毕的路基晾晒，提高填料的塑性性能。

2铁路路基施工填筑质量控制的措施

2.1加强路基基底处理

基底处理是铁路路基工程中的重要一环，需要高度重视，避免因基底处理不好而引起路基下沉。在基底处理过程中，采用分层回填的方式进行压实。如在施工中遇到地基比较松软的土质层，需要采取加固措施，如将淤泥排干，然后通过晾晒或采用渗水性良好的填料：如砾石类土。同时，对基底地下水处理要慎重对待，不留后患。基底处理稳固，才能保障铁路路基填筑的质量。

2.2对路基填筑碾压质量进行严格的检查

路基填筑压实有固定的程序，铁路路基验标上规定了路基必须按照三阶段、四区段、八流程进行施工。一般采用重型振动碾压的方式进行压实，通常是先静后振动。压实的厚度必须高于设计指标值，这样才能有效的保障边坡的稳定性，路堤两侧视施工情况可以加宽0.5m。每填筑三层后必须恢复一次中线，这样能有力的控制路基填筑的质量。

2.3加强过渡段的施工质量控制

过渡段是铁路路基不可或缺的一部分，过渡段施工质量的优劣，直接影响列车运行的安全与否。曾经发生过过渡段施工质量不达标，造成架桥机倾倒的事故。因此，在铁路路基施工过程中必须高度重视过渡段的施工质量控制。过渡段填筑应采用外掺水泥的级配碎石填筑。级配碎石具有传递荷载、降噪隔噪、防止路基害、防止水渗及保护路基避免暴雨冲刷的功效。采用水泥级配碎石填筑，有助于稳固过渡段，又不容易产生裂缝、沉降、滑坡等常见问题。在过渡段填筑的过程中，还应严格控制填铺厚度，均匀压实，避免因填筑太厚而造成压实不良的状况。

2.4路基边坡防护措施

路基边坡防护是对后期路基质量起关键性作用。在路基边坡防护施工过程中，要结合当地气候、水文、地质、环境、路基标高、断面形式等方面进行综合处理。在保证路基稳定的前提下，尽量选择括植物防护、砌石防护。这样防护的路基边坡既美观又环保，同时又能保证路基后期质量。

2.5路基排水措施

铁路路基上所遇到的各种路基病害或变形，都与水的浸湿和冲刷等破坏作用相关。如要确保铁路路基的稳定性，提高铁路路基抗变形能力，就必须采取一定的排、隔水措施。铁路路基排水分为地面排水和地下排水两类。当水危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。当路基边坡较陡时，可设置各种护坡、护墙等防护水的危害。当地下水水位接近或高于路槽地面标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施，以排除或截断地下水流，降低地下水位。

3结论

铁路路基填筑施工是铁路工程建设的重要环节，如果一旦铁路路基填筑施工质量得不到保障，那么势必会出现塌陷、路基整体下沉的问题，对铁路运输构成威胁，严重的甚至会引发安全事故。因此，必须加强铁路路基施工质量，降低或者是避免人为因素对施工质量的影响。同时严格控制和掌握铁路路基回填、压实等各个环节的质量，合理安排各项施工工序，避免工程建设的冲突，提高铁路路基填筑施工的效率。需要注意的是铁路路基填筑施工应尽量避开雨天等恶劣天气，降低自然环境及气候因素对铁路路基填筑施工质量的影响，切实保证铁路路基填筑施工的水平。

参考文献：

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