公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析

公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析

曾光波

肇庆市公路工程有限公司526060

摘要：随着经济的发展和进步,我国各项工程有了不断的提升,对于科学技术来说也有着很大的发展,当前从我国的时期经济发展情况当中可以看到发展迅速十分快但是在发展过程当中还存在着很多的问题,从我国西部地区的发展情况来看,这些地区与海洋距离非常远,同时自然条件比较艰苦,同时高原气候是这个地区的交通非常不便,这样在很大程度上对我国整体经济发展起到了阻碍作用,在我国交通工程当中道路桥梁施工是核心内容,而在路桥工程当中混凝土施工技术是关键点,因此对于路桥施工中混凝土施工技术进行探讨和分析,能够为我国经济的进一步发展做出有力的探索。本文就混凝土施工技术在路桥施工中存在的问题进行分析，总结了列分产生原因和控制方法，并对混凝土裂缝的控制提出了相关建议。

关键词：桥梁施工;混凝土控制技术;使用功能

0引言

交通基础建设的发展，使得混凝土技术被广泛应用于路桥工程的施工过程。同时混凝土质量特别是结构裂缝问题，一直以来困扰着施工技术人员。混凝土结构的裂缝问题，是混凝土工程建设中带有普遍性的技术问题。尽管我们在施工过程中及其小心注意采取各种措施，裂缝仍然避免不了时有出现，有些还造成了很大的经济损失。许多专业的混凝土技术研究人员对桥梁混凝土的裂缝形成进行了大量的研究和探讨，提出了一系列解决裂缝的办法和意见，为了减少和控制裂缝的出现，经过努力总算取得了一些较好的成果，使混凝土桥梁的裂缝控制降低到一定范围之内。

1常见的施工问题

近年来，伴随着国民经济的发展，我国交通基础事业得到了突飞猛进的发展，同时我国各地出现了大量的混凝土桥梁。但是在路桥建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导致路桥垮塌危害人民生命财产安全的事故时有发生。路桥施工中普通混凝土时常出现一些问题，困扰着桥梁工程技术人员。这些问题主要表现在以下几个方面；

1.1抗拉力不强

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。

1.2弹性不好

根据普通混凝土材料本身的特性，虽然普通混凝土有着抗压强度高的特点，它的抗压强度一般在7.5~60MPa之间，当掺入高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa以上。但是它也有着很大的缺点，弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比一个大丈夫不能忍辱负重只是一味的拔剑而起。弹性不好时如果路桥面的荷载量非常大且受力不均匀，荷载力不能驱散分匀，就会使得某一个构件受力过大甚至因不堪重力而产生裂缝最后断裂。

1.3耐久性较弱

人们曾发现普通混凝土的一个优点那就是耐久性。但是根据长时间的普遍的应用问题的出现，以及现在人们的不断的研究发现普通混凝土的耐久性并不强反而较弱。耐久性包括三个方面：

1.3.1抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的；

1.3.2抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝；

1.3.3抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。

2混凝土桥梁裂缝产生的原因

混凝土桥梁结构裂缝的原因多种多样，非常复杂，有时是多种因素的综合作用，几种原因甚至只是其中一种都有可能造成裂痕。分析裂痕产生的原因大致可以分为以下几大类：

2.1荷载引起的裂缝

混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力作用下产生的裂缝称为荷载裂缝，可分为直接应力和次应力裂缝两种。

2.1.1直接应力裂缝是指由外荷载引起的直接应力而产生的裂缝。

2.1.2次应力裂缝是指由外荷载引起的次应力而产生的裂缝。

2.2温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩的特性。当环境或结构内部温度其中一方如果发生变化发生变化，混凝土会发生变形，此时受到约束，则在结构内产生应力。一旦应力超过混凝土的抗拉强度就会产生温度裂缝，在一些大跨径的钢筋混凝士桥梁中，温度应力甚至可以超出活荷载的应力。随着温度的变化而变化是温度裂缝区别于其它裂缝的最主要特征。

2.3收缩引起的裂缝

在大量的桥梁工程施工过程中，最普遍的就是混凝土因收缩而引起的裂缝。而在混凝土收缩的种类中，使得混凝土体积变形的主要原因有塑性收缩和缩水收缩（干缩），自生收缩和炭化收缩。

2.4施工材料质量引起的裂缝

混凝土主要由水泥、砂、石骨料、拌和水和外加剂组成。配置混凝土用的材料如果质量不合格，亦会导致结构产生裂缝。

2.5施工工艺质量引起的裂缝

在桥梁混凝土的结构浇筑、预制构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装的过程中，如果施工工艺不合理、施工质量低劣，易产生纵向、横向、斜向等各种形式的裂缝，特别是细长的薄壁结构更易出现。

3保证混凝土质量及控制裂缝的措施

综上所述，桥梁混凝土产生裂缝的主要原因可以归纳为以下三个大的方向：温度、收缩及抗拉，在施工过程中可以通过以下措施控制混凝土裂缝的产生。

3.1混凝土施工的质量保证措施：

3.1.1选择合适的水泥和严格控制好水泥用量。优先采用525R，425R普通水泥等高标号水泥，减少水泥用量；

3.1.2严格控制骨料级配和含泥量；

3.1.3选择适当的外加剂和合适的配合比；

3.1.4增加适当的预埋件。

3.2混凝土施工的温度控制措施为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度应力的措施有以下几种：

3.2.1拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；

3.2.2夏天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；

3.2.3在混凝士中埋设水管，通入冷水进行内部降温；

3.2.4严格控制混凝土的入模温度。

3.3加强混凝土的早期养护

经过过去多年的施工实践证明，混凝土裂缝是工程项目中最为常见的裂缝形式之一，也是混凝土工程中的主要隐患之一。在工程项目中，混凝土裂缝的出现不但容易造成极大工程质量隐患，甚至是给工程寿命带来极大的影响，因此在工程项目中，做好混凝土早期养护就显得尤为重要。

4结束语

各类桥梁建筑随着国市政交通建设的迅猛发展而层出不穷。混凝土的应用越来越广泛的运用于各种形式的施工过程中。在现代桥梁工程建设中混凝土结构已经占据了非常重要的地位。由于混凝土结构本身具有着施工简便、取材方便、承载能力强和可装饰能力好的特点。然而在混凝土施工时，由于材料的质量或者对混凝土性能的了解不深又或者施工方法不当等往往会在工程完工后的几周或者更长一段时间内，混凝土结构出现了问题，如出现了裂缝或者其他的不良反应，给人们的心中造成了担忧和害怕，危及人们的生命和财产安全。混凝土是当前建筑工程施工的主要原材料，随着当前社会不断发展，各种建筑结构和建筑形式不断的涌现而出。在这种背景之下，混凝土施工要求也在不断的提高和增加。混凝土技术在当前建筑工程施工中，是保证施工质量和施工效益的关键，更是提高其建筑物使用功能的主要方式。

参考文献

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［2］王立生，陈川峰．试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用［J］．江西建材，2015(07)．

［3］高小军．试论路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用［J］．科技致富向导，2013(12)．