火电厂汽机本体保温关键技术的应用魏鹏道

火电厂汽机本体保温关键技术的应用魏鹏道

魏鹏道

（甘肃省嘉峪关市酒泉钢铁集团能源中心发电二分厂甘肃省嘉峪关市735100）

摘要：我国电力工程最近几年发展非常迅速，为我国经济建设奠定坚实基础。为了满足目前的电力生产需求，传统的保温技术需要进行新的完善，因此喷涂保温技术已经成为了我国保温技术发展的热门目标。

关键词：火电厂汽机本体保温；关键技术；应用

引言

我国电力行业的快速发展使我国各行业有了更大的发展空间和机遇。火电厂汽轮机机组启动运行的安全性和热损失的多少均与汽轮机保温质量息息相关。当汽轮机保温层的表面温度控制在合理范围内时，将会减少汽轮机在启停时汽缸出现的上下和内外壁面的温差。汽轮机上下汽缸壁的温差对汽机振动大小和大轴的弯曲程度起着决定性作用。

1汽机本体保温喷涂技术优势

汽轮机具有复杂的汽缸形状，而且有高温特殊性质以及机组运行时的振动特性。因其高温特性，汽轮机的保温材料应是耐高温的，还应尽量选择具有容量较轻，导热系数不高特性的材料。因其振动特性，在性能上还需要材料机械强度高，在弹性方面恢复系数大，且能抗震。汽轮机汽缸的不同保温结构决定了汽轮机的保温模式，而其保温结构不同是由于不一样的保温材料性能、形态和不一样的施工方法。当材料应用复合硅酸盐涂抹时，涂抹保温结构的性能在密封和保温上很一般，而且工艺非常繁杂，需要的时间很长；若是主要保温材料选择纤维材料以及符合纤维材料，在保温结构性能上，密封及保湿都比之前好，且施工耗时短，方法也简单；另一种施工简单耗时不长的应用，是主要保温材料选择碳酸钙制品与超轻硅酸钙，其保温密封性能都不错；密封保温上性能优秀的是喷涂保温结构，其应用的喷涂材料是矿物纤维，需要复杂的工艺以及很长的工期。传统的保温模式有一定局限性，在表面不规则保温施工有一定困难的火电厂汽机上，火电厂汽机美观又高效的要求得不到满足。喷涂保温模式能让保温材料和汽缸之间无缝连接，能够很好的降低保温层脱壳的安全隐患，然后使其密封保温性能发挥得更好。喷涂保温模式是把经增加压力的水和运用了机械风机加压形式的松散矿棉一起混合，经出口处喷射到汽缸表面之后，还要通过整体的汽机高温结构，该结构是由钢骨架拉板网支撑形成。

2施工依据及保温材料的选择

在火电厂锅炉汽机本体设备和管道的保温施工中，依据《火力发电厂保温油漆设计规程》、《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》、《工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准》、《火力发电厂热力设备和管道保温材料技术条件与方法》。（1）保温材料。在进行保温材料选择中，针对汽水管道而言，若介质温度大于350℃，则选择硅酸铝管壳保温；若介质温度大于50℃而小于350℃，则选择岩棉管壳保温；若Φ≤38，则选择硅酸铝纤维绳进行保温。针对锅炉热风道和烟道，一般选择岩棉保温材料，而阀类、异形件、管道弯头保温则选择硅酸铝或是岩棉，其中阀门保温厚度要和连接管道相同，其外保护层选择铝合金板材料。在实际施工中，汽机本体设备和管道保温伸缩缝或是膨胀间隙要选择硅酸铝纤维进行填充，在小于350℃的情况下，更换岩棉纤维材料。（2）保护层材料。在保护层材料选择中，锅炉汽机本体设备金属保护层应该选择厚为0.7mm的铝合金板，针对Φ≤38、保温层外径小于80mm的管道，其保温层应该选择厚为0.1mm的低碳玻璃布，在外表面还要涂刷一层防水胶，而矩形截面烟风道应该选择厚为0.5mm的铝片，其金属保护层以压型板为主。

3汽机本体保温喷涂施工技术

3.1施工准备

在喷涂施工准备阶段应将设备壳体基层表面的尘土、油污等杂物进行彻底清理，在现场内已搭设好的施工平台须进行防尘隔离处理。

3.2龙骨架基础安装

在准备进行喷涂保温部位，须严格按照设计图纸通过螺钉将金属片固定在缸体表面，并在缸体与金属片间垫敷适当厚度的石棉垫防止因金属传导而散热；将适当厚度的金属片安装在高压缸电机和汽机侧的吊点上，将其当作固定密封外护板的生根件使用；当中压缸上部采用纤维保温层下缸采用喷涂保温模式时，须对上部缸体的钻孔布置考虑充分，将用来对纤维保温垫起紧固作用的扁钢与汽缸进行紧密连接。法兰钻孔位置的确定须将后续护罩或罩壳的安装便利因素考虑其中。

3.3骨架及密封外护板安装

把骨架支腿长度比保温厚度小的焊接到金属片上面。为形成网格支撑的架构，要把扁钢作外部骨架使用，把其做成十字交叉状，牢固的焊接到支腿上；当密封外护板的安装在高压汽缸的电机、汽机一侧进行时，要用螺栓固定住骨架与外护板连接处，还应在其间垫敷一定厚度的石棉垫。然而为了给汽机热膨胀留出空间，汽轮机基础、外护板与轴承座之间要留有合适的距离；为使护罩结构方便拆卸，法兰护罩应依照汽轮机汽缸的外形轮廓来制作。在固定方式上，汽缸法兰跟L型的阀门法兰护罩十分类似；骨架扁钢的仿形加工在依照汽缸缸体的外形处理之后，才进行安装，还应通过铆钉固定法兰护罩与密封外护板的连接处。

3.4喷涂保温

一般要应用软质材料把拉板网的一侧进行堵实，如果是距离非常小或者靠近十分不易的区域，在进行喷涂之前可以运用疏松的岩棉材料来进行堵实。在由拉板网与阀体间或汽缸壁间形成的空间层，即另外一侧喷涂的时候，要保证保温材料密而实、填充够饱满，并且没有孔洞，压板操作也应该同时进行。喷涂进行一段结束之后要立即进行一次检查，再进行下一段，必须要逐级施工，要确保喷涂工序的连续性，使其喷涂能一次成型；喷涂位置与喷枪位置应保持一定距离，严格依据设计中规定的保温材料厚度进行控制，而且喷涂应采用灵活并循序渐进的动作，当环境温度高于1O摄氏度的时候，才可进行喷涂施工，低于不可进行；气压需在150至650千帕的范围内，最佳的出棉速度应是每小时5至8立方米，为达到最佳，矿棉纤维的混合比例应是1千克材料：0.5升水。

3.5质保措施

为了保证施工质量，要严格落实质量方针与质量目标，制定完善的质量管理制度，对施工项目进行过程控制，及时发现不合格施工情况，实行工程质量的全过程控制管理，进而提高火电厂锅炉汽机本体设备及管道保温施工的综合质量水平。

3.6防火抹面

当确保喷涂保温层干燥后不出现渗水现象时，对保温层进行恰当的整形处理，待验收合格后，再开始进行防火抹面层的施工；抹面层的施工应严格按照材料使用说明书进行施工，抹面厚度以控制在15至20毫米之间为宜，施工按照由下至上的方式施工顺序进行，确保防火抹面平整、光滑，不得出现裂纹。

3.7涂刷防油油漆

当抹面完全干燥时，抹面的表面被清洁并开始防油油漆的施加过程。防油油漆涂料可分为面底漆和面漆两个步骤，涂料的厚度应控制在80-90微米。该工艺要求防油油漆具有均匀的厚度，不会出现流挂、划痕、皱纹和起鼓。

结语

综上所述，喷涂保温方式对火电厂汽轮机隔热保温具有显著的效果。应通过日常实践不断积累汽轮机绝缘关键技术经验，积极应用于验证和改进其他汽轮机绝缘工程。

参考文献：

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[4]李明.火电厂锅炉本体设备长周期保管防护技术的应用分析[J].科学中国人，2016（29）.