分析沥青混合料对沥青路面结构的影响

分析沥青混合料对沥青路面结构的影响

尹研婷高乔威

福建省建筑工程质量检测中心有限公司福建361000

摘要：本文在简要分析沥青路面结构类型的基础上，阐述了沥青混合料对沥青路面的影响，最后对沥青路面结构的强化策略进行具体探讨，希望能为沥青公路的建设提供参考。

关键词：沥青公路；沥青混合料；路面结构；影响

随着社会经济与城市化建设的快速发展，大幅度提升了公路交通领域的发展速度，公路工程的规模与数量也在持续增长。沥青公路是目前较为普遍的一种公路类型，涉及到沥青混合料的大规模使用。沥青混合料的种类与配比等特征是影响沥青路面结构的重要因素，也会对沥青路面所具备功能的发挥造成很大影响。基于此，为了保证车辆在沥青路面行驶的安全性，应根据沥青路面结构的科学设计，合理配置适宜的沥青混合料，以便确保沥青路面结构的安全性与稳定性能够得到提升，从而保证沥青公路的施工质量能够达到相应标准。

1.沥青路面结构的类型分析

1.1混合式结构

混合式结构是沥青路面结构的常见类型之一，主要是指将沥青混合料铺设在半刚性底基层上而形成的一种路面结构。一般情况下，混合式结构的沥青路面主要是采用两层式结构或三层式结构进行铺设。

从三层式结构来看，不同设计标准下，三层式结构的分层有很大区别。如法国沥青路面的三层式标准结构主要分为表面层、联接层、沥青基层、水硬结合料加固层及防冻层；西班牙沥青路面三层式典型结构主要分为两层沥青混凝土及沥青基层、水泥砂砾、级配砂砾；荷兰沥青路面三层式典型结构主要分为两层沥青混凝土和沥青稳定砂砾、水泥稳定砂砾。

1.2全厚式结构

作为沥青路面结构的一种重要类型，全厚式结构主要是指路面施工材料以沥青混合料为主的路面结构。以全厚式结构铺设的沥青路面的基层施工所使用的材料主要包括两种，一种是粗粒式沥青碎石，另一种是大粒径沥青混凝土。

1.3分层式结构

在我国公路工程建设中，分层式结构是沥青公路施工较常使用的一种路面结构，具有一定的延属性和常规性。分层式结构包括两种类型，一种是刚性复合式路面，另一种是半刚性基层混凝土路面，包含于强基薄面体系内。

2.沥青混合料对沥青路面的影响

2.1石料对沥青路面性能的影响

石料是沥青混合料中的一种重要材料，而石料所占沥青混合料的配比以及石料的各项物理性指标，都影响沥青混合料的各项指标，进而对沥青路面所具备的性能造成一定程度的影响。在制作沥青混合料的时候，如果石灰岩等石料的磨光值达不到相应标准，则会导致由石灰岩混制而成的沥青混合料的坚固性指标达不到要求，极易导致沥青路面出现沥青剥落等问题，并影响到沥青路面的稳定性与安全性。

针对上述问题，为了确保沥青路面的各项性能指标可以达到相应标准，在选择配制沥青混合料的石料时，应根据当地的气候条件、地质条件及沥青公路的施工要求、工程规划，选用各项物理性指标符合要求的石料，确保石料的粘附性、坚固性能够达到相应标准，以便为沥青路面的正常安全使用提供保障。

基于不同石料在沥青混合料中的使用，所造成沥青路面效果的差异。为更好地保证沥青路面结构的稳定性，应在验证不同石料各项物理性指标的基础上，根据沥青公路建设的实际需求，选用各项物理性指标达到相应标准的石料，以便确保沥青路面的坚固性与安全性能够得到提升。不同石料的沥青路面试验结果如表1。

2.2沥青对沥青路面性能的影响

从沥青的种类来看，目前使用较为广泛的沥青主要有两种，分别是普通重交沥青和改性沥青。通过试验可知，与普通重交沥青相比，改性沥青在沥青公路建设中的使用效果更佳。从沥青路面的长时间使用来看，沥青路面部分位置的面层车辙现象较为薄弱，很容易影响到沥青路面的性能。针对这种现象，为了更好地保证沥青路面结构的坚固性与安全性，可利用改性沥青对沥青路面的上、中面层进行铺设，以便确保沥青路面结构的各项性能指标能够达到相应标准，从而保障沥青路面的正常安全使用。

3.沥青路面结构的强化策略

3.1革新路面结构

基于科技水平的不断提升，为实现对沥青公路安全性与坚固性的提高，应重视对沥青路面结构的创新研究，积极引入柔性基层等新型路面结构，以便确保沥青公路的性能可以达到提升。同时，相关企业或单位应结合新技术在沥青公路建设中的使用，加大沥青路面新结构的研发力度，做好公路工程建设创新的科技储备，以便为交通行业的可持续发展奠定坚实基础。

3.2严格控制沥青混合料的质量

沥青混合料是当前公路工程建设必不可少的一种施工材料，而沥青混合料的质量也直接影响着公路工程质量，会对沥青公路所具备功能的发挥造成很大影响，这也体现出控制沥青混合料质量的重要性。材料温度是影响沥青混合料质量的一个重要因素，而沥青混合料的温度是否达标，直接影响着沥青混合料的品质和性能。如果沥青混合料的温度较低，则不仅会对沥青路面的压实作业造成不利影响，也会增加沥青公路的施工难度。如果沥青混合料的温度过高，则会造成沥青混合料粘附性的减弱，很容易导致沥青公路出现沥青脱落等问题。因此，为避免因沥青混合料的质量不达标而影响到沥青路面的性能发挥，确保沥青公路的施工质量能够达到相应标准，应对沥青混合料的温度进行严格控制。以道路石油沥青70号和100号沥青混凝土为例，正常情况下，为确保两种沥青混凝土的质量能够达到相应标准，应将两种沥青混凝土的温度控制在145-165℃之间。为保证沥青路面铺设的顺利进行，将沥青混凝土运至施工现场时，沥青混凝土的温度不能低于145℃；而在对沥青混凝土进行摊铺的时候，应将沥青混凝土的温度控制在135℃左右。对于沥青混凝土摊铺后的碾压温度和结束时的温度，应分别控制在130℃与70℃左右。

结束语

基于沥青混合料在现阶段公路工程建设中所发挥的重要作用，为更好地保证沥青公路的施工质量，应根据公路工程建设的实际需求，合理配置沥青混合料，结合对沥青混合料所涉及沥青、石料等材料对沥青路面性能的影响分析，慎重选择配制沥青混合料的相关材料，选用各项物理性指标符合要求的材料，严格控制沥青混合料的温度，保证沥青混合料的质量，革新沥青路面结构，以便提升沥青路面结构的性能，从而推动公路交通行业的健康持续发展。

参考文献

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[2]杨进,肖鹏飞.高模量低标号沥青抗车辙性能研究[J].石油沥青.2013,(3).