神东天隆集团运煤车辆远程监控计重计量系统简析

神东天隆集团运煤车辆远程监控计重计量系统简析

王钰渊

王钰渊

神东天隆集团有限责任公司大海则煤矿719315

摘要：在煤炭市场上行，煤价持续上涨的背景下，公司下属煤矿出现了丢煤的现象。为遏制偷漏煤行为，公司领导层决定使用技术手段防止该行为发生。运煤车辆远程监控计重计量系统集监控、计重、计量功能为一体，所有流程数据、抓拍图片、视频录像可以在集团内部网络通过浏览器进行查询，做到称重数据公开化、透明化，形成了全员监督的局面。通过该系统的实施建设，使集团公司下属各煤矿的称重业务更加标准化、规范化，并及时对煤矿存在的管理漏洞进行了弥补，杜绝了偷漏煤行为。

关键词：运煤车辆；监控；计重；计量；IC卡；射频识别

一、前言

在集团公司开发运煤车辆远程监控计重计量系统前，各煤矿运煤车辆计重是由司磅人员读取地磅显示器仪表上的示数并填到手工票上，然后财务通过每天收回的手工票据进行重量及数量统计。由于煤炭市场暴利，且计重计量方式落后，缺乏有效的监督管理机制，导致司磅人员产生投机心理，开始出现有司磅人员参与的偷漏煤现象。该系统开发实施，不仅要解决在称重过程中因个人行为导致的丢煤现象，还要解决在煤矿运销环节存在的其它漏洞，保证运煤车辆在煤矿范围内无称重记录无法运走煤炭。该系统开发完成后在集团公司旗下的3个煤矿得到了实施，利用软硬件设施对6个煤场出入口，10台地磅（电子汽车衡）形成了全方位、全过程的监控。

二、系统架构

硬件系统：在公司总调度室，设置数据服务器、流媒体服务器和磁盘阵列进行数据备份；在各煤矿调度室设置数据服务器，对本矿称重数据进行备份；在煤矿磅房设置硬盘录像机、IC卡读写器、计量防控检测仪、音响，在磅房外地磅两端设置红外对射装置，并在磅体两端设置监控立杆，装设高清摄像机、红外灯及补光设备；在煤场入口处设置监控立杆，装设视频车辆检测器、高清摄像机、RFID基站、补光灯及音箱设备；在煤场出口处设置监控立杆，装设高清摄像机、补光灯及RFID基站等设备。

软件系统：采用C/S和B/S相结合的模式开发该系统，磅房称重端软件开发采用C/S模式，局域网内部称重业务数据查询采用B/S模式。

三、业务设置

1、读写IC卡业务。系统使用IC卡与射频识别卡（RFID卡）共用的方式，将IC卡芯片与射频识别卡芯片封装到一起，实现近距离读卡与远距离读卡两种功能。在新增卡时，要完成写卡业务，保证IC卡与射频卡数据在系统中的一致性。

2、称重计数业务，分为固定车辆称重和临时车辆称重。磅房称重端要完成称皮重与称毛重的基础业务。固定车辆可在系统中预存皮重、车牌号、车主姓名等信息，临时车辆需每次回皮。

四、功能模块

1、监控功能。在磅房称重端软件界面上设有车头和车辆全景的监控画面，让司磅员能认清车牌，明确车内装煤状况；系统集成了监控设备厂家的服务，局域网内终端可便捷地打开视频监控，使用实时监控与视频回放功能，对运销全过程进行监督。

2、数据统计功能。局域网终端可通过浏览器对所有的计重、计量数据及报警数据进行分类统计查询，可帮助企业决策者及时发现问题、解决问题，提供完善管理流程的依据。

3、报警功能。a）车辆未上磅（车辆压磅）报警，依靠红外对射装置反馈回来的信号，判断称皮重时是否有其它车辆压磅，或是在称毛重时车辆未完全上磅的现象，如果存在该现象，会产生声光报警来提醒操作人员，避免出现失误；b）无卡车辆进入煤场报警，依靠车辆视频检测器和RFID射频卡基站实现，当有无卡车辆进入煤场时，如果RFID基站未检测到有合法车辆进入，但车辆视频检测器检测到有车进入的情况下，系统首先会对无卡车辆进行抓拍，并产生报警信号，磅房和煤场入口音箱同时进行语音播报，提醒煤场管理员及时制止该车进入煤场；c）计量防控仪报警，当有无线信号干扰称重时，计量防控仪会产生报警信号提醒司磅员，使其查看是否存在称重数据突变的现象，如果存在，要及时停止称重；d）车辆上磅未称重记录。车辆如果经过地磅，而司磅员未进行称重，系统会自动识别并记录下来，以便管理人员查清原因。

4、稳磅功能。车辆在称重时，称重数据因大风等天气原因上下浮动，司磅员无法掌握合适的称重时机，在程序中加入稳磅程序，可以让称重数据更加准确。

5、固定车辆皮重超差提醒功能。固定车辆可以预存皮重，在一定时间段内不再次回皮，如果一次回皮不准确就可能出现丢漏煤现象，系统在对固定车辆称重时要与上次回皮记录进行比对，如果皮重数据变动超过一定范围，就要对司磅员进行提醒，要求司磅员确认新数据，待确认完成后再进行提交。

6、数据同步及抓拍图片管理功能。在煤矿调度室设置的数据服务器会将称重数据定时同步到集团公司的数据服务器上进行存储，数据同步也可手动同步，可按时间段进行同步。称重业务量较大时，抓拍的图片占用存储空间较大，设置了图片管理模块，可对时间段较长的图片进行删除管理。

五、系统特点

1、系统开发方式合理。采用C/S与B/S混用的开发方式，使业务模块和功能模块得到了有效分离，最大程度保障了称重业务的优先级。UI界面也因开发方式的合理使用变得更加人性化，业务人员与管理人员都能使用到较为满意的用户界面。

2、数据安全性较高。称重数据在煤矿和集团公司进行了双备份，集团公司的磁盘阵列采用RAID5的方式对数据进行存储，保证了数据的安全、可靠。

3、一定程序上减轻了操作人员工作负担。当客户比较单一，且车辆均为固定车辆时，操作人员不用进行数据录入操作。

六、存在问题

1、煤场入口车辆检测技术在煤场场地较小、车辆较多的情况下，运用的并不是很理想，存在抓拍图片混乱的现象。

2、固定车辆和临时车辆同时进行煤炭运输作业时，司磅员要经常进行称重页面切换，较为繁锁。

参考文献：

[1]中华人民共和国国家计量检定规程JJG907-2006[J].公路车辆自动衡器.

[2]李茸，王震宇.计算机在汽车衡称重系统中的应用[J].哈尔滨理工大学学报，1998

[3]凌杰，龙水根.公路车辆动态称重系统解决方案[J].西安公路交通大学学报，2001

[4]冯太明.电子汽车衡的工作原理、安装及故障排除[J].计量与测试技术.2003（03）

[5]王京文，陈华光，赵和平.基于C/S和B/S结合模式的汽车衡称重管理系统[J].公路与汽运.2006（02）