高速公路安全管理对策初探邢威

高速公路安全管理对策初探邢威

邢威

海南路桥工程有限公司海南省三亚市572002

摘要：我国高速公路建设规模越来越大，同时交通事故发生数量也越来越多，严重威胁到生命财产安全。为了降低交通事故发生概率，要对高速公路进行安全管理。本文主要从驾驶员、车辆、道路、管理四个方面分析了高速公路安全管理的问题与对策。

关键词：高速公路，交通安全，管理对策

1高速公路安全管理概述

1.1高速公路安全管理的内容

高速公路交通安全管理的内容较广，主要包括了以下几点：

交通安全教育。利用新旧传媒普及高速公路行车及交通安全常识。

违法违规行为处罚。根据有关法律及规章对高速公路上违法违规行为进行处罚。

车辆及驾驶员管理。对车辆进行注册登记并定期检查。核发牌照及行车执照。

公路维护与管理。对道路结构及周围安全设施进行维护与管理，消除安全隐患。

安全秩序维护及意外事故处理。对高速公路上的安全秩序进行维护。及时对交通事故进行处理，降低影响。

1.2高速公路安全管理的意义

高速公路是全封闭的，而且采用的隔离的双向分道行驶，行车较为安全。但是由于行车速度快，一旦发生交通事故，严重性更大，较之一般公路，死亡概率更高。因而，必须加强高速公路安全管理，提高行车安全。

根据国家安全监管总局、交通运输部与2017年12月19日发布研究报告数据显示，2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9万起，上升16.5%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受伤，直接财产损失12.1亿元。道路交通事故万车死亡率为2.14，同比上升2.9%。2017年1-4月，我国道路运输领域发生较大以上等级行车事故起数和死亡人数较2016年同期明显上升，分别增加了12.2%和16.2%。以上数字都表明急需对公路安全进行管理。

2影响高速公路安全的因素

人、车、路、管理时影响高速公路交通安全的四个重要因素，其中任何一个因素出现问题都会影响到交通安全。而作为最为重要的因素，“人”是导致交通事故的主要原因。我国高速公路交通事故发生大多数都是人为所致。除此以外，车的性能状况、公路的安全状况以及管理水平都会影响交通安全。

2.1人的因素

相较于普通公路，高速公路因为是全封闭的，路况良好，行驶更加容易，因而也容易让驾驶员放松警惕，一旦遇到问题，往往反应不及，酿成灾祸。引发交通安全的人为原因主要有以下几点：驾驶员缺少高速公路驾驶的经验，缺乏高速公路行驶的交通常识；由于长时间的驾驶，驾驶员产生疲劳感，精神力不够专注；驾驶员法律意识淡薄，违法违规驾驶，出现酒驾、超速、违规超车、过载，甚至是无证驾驶的问题。这些都是导致高速公路交通事故的主要原因。

2.2车的因素

车况是否良好是影响高速公路交通安全的关键因素。如果来往车辆本身存在问题，在行驶过程中就容易失去控制，导致事故。根据相关研究报告显示，车辆轮胎爆裂、发动机故障、电气故障、燃料用尽等是引起交通事故的主要原因。尤其是轮胎爆裂，占车辆引起交通事故的19%。因而，必须控制好车况，要定期的对车辆的轮胎、发动机、制动系统等进行检查与维护。除此以外，在行驶过程中还要控制好行车的速度、车距以及载重，要求控制在规范标准以内。

2.3路的因素

高速公路的道路结构及线形设计会影响到高速公路的行车安全。首先是高速公路的道路结构，如果路面的稳定性、强度、平整度、抗滑性等达不到要求，就会导致车辆在行驶过程中出现意外。对于高速公路的路面来说，容不得丝毫马虎，即使是一个小的石子或者破损，都可能引发车祸。因而，必须加强对公路的养护。其次是高速公路的线形设计，道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大，平纵线形不协调等都可能造成交通事故。必须做到科学设计，使得道路的线性有利于行车安全。

2.4管理的因素

高速公路安全得不到保障最为主要的原因还是在于管理不到位。在制度方面，由于管理模式没有统一，职责不够明确，交通部门与公安部门职权重叠，容易产生矛盾，导致管理工作出现漏洞。其次是管理水平不足，不管是在硬件还是软件方面。硬件设施落后，不能及时发现道路问题；软件方面，管理人员的专业水平与职业态度达不到要求。除此以外，管理不足还体现在对交通事故的处理上面，不能及时的、有序的清理现场，疏通交困。

3加强高速公路安全管理的对策

根据以上对影响到高速公路安全的人、车、路、管理四个因素的分析，要采取针对性措施，从人员、车辆、公路、管理方面入手，寻找解决问题的对策。

3.1人员方面

要加强对驾驶员的安全法规教育与管理。驾驶员的个人素质是影响交通安全的重要因素。针对高速公路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速公路行驶中的注意事项，进一步提高驾驶员的素质。对于违规违章的驾驶员，要进行处罚及批评教育，让其吸取教训，提高警觉性。

对于驾驶员来说，再出发之前要现制定好合理的行车计划，避免出现疲劳驾驶的情况。出发之前还要对车辆的状况进行检查，确保车况良好。行驶过程中要按照交通规范控制好行车速度。

3.2车辆方面

加强车辆车况控制管理主要包含了驾驶人员与执法管理人员两个层面。首先是驾驶人员，要定期的对车辆进行保养，保证车辆的妥善率。具体的保养工作主要有检查、清洁、补给、润滑、调整、维修等。重点需要检查的地方是轮胎、发动机、制动系统。尤其是在出发之前，要对车辆进行检查，确保车况良好及油量充足。

其次是执法管理人员，要求车主每年及时到车辆检测站进行车检，确保车辆性能。在执法过程中要对超载、超速等违规行为进行严厉处罚。

3.3公路方面

为了提高高速公路行车的安全性，要对公路线形设计及路面机构进行严格管理与控制。高速公路线形设计的内容主要有平面线形、纵面线形、横断面线形、立体交叉等设计。进行公路线形设计一定要遵照安全、连续、视觉舒畅、形态美观的基本原则。常见的设计线形有直线、圆曲线、缓和曲线。

除了科学设计公路的线形之外，还要控制好路面结构。一是要控制高速公路的施工质量；二是要加强高速公路的日常维护。保证高速公路的强度、稳定性、平整度、抗滑性等都能够达到要求。

3.4管理方面

我国高速公路建设的规模越来越大，但是交通管理系统相对落后，一定程度上制约了高速公路的使用效果。加强高速公路管理，首先是要在制度上进行改革，明确交通部门与公安部门的责任，避免出现责任重叠问题，以减少矛盾。其次是要加强高速公路管理的硬件及软件设施建设。要将先进的检测、通信、计算机技术综合应用于道路交通运输系统中，以保证交通安全。同时还要加强人才建设，提高管理人员的能力与水平，改善交通管理效果。

参考文献：

[1]周志高.高速公路安全管理对策初探[J].改革与开放，2011(16).

[2]姚德勇.高速公路安全管理对策初探[J].低碳地产，2016(11).

[3]李芳.高速公路安全管理对策初探[J].房地产导刊，2015(8).

[4]金庆华.高速公路安全管理对策初探[J].城市建设理论研究:电子版，2013(23).