港口与航道工程全过程造价管理

港口与航道工程全过程造价管理

杨舒雅

河北鸿泰融新工程项目咨询股份有限公司天津分公司天津300451

摘要：近年来，我国的交通行业发展迅速，港口与航道工程建设越来越多。港口与航道工程整体质量受多方面因素的影响，除了技术水平外，工程造价控制工作也至关重要。对此，本文围绕全过程造价管理展开探讨，将工程整体质量作为基本前提，由此提升成本的可控性，以最大程度发挥出港口与航道工程的效益性。

关键词：航道工程；投标报价；造价管理

引言

随着我国港口与航道事业的飞速发展，我国也就越来越重视港口与航道工程，对于港口与航道工程的投资也就越来越多。因此，对于港口与航道工程的造价管理也就显得尤为重要，其中包含着巨大的经济效益。熟悉的人都清楚，港口与航道工程是水运的基础，港口与航道工程造价受到多方面因素的影响，其中的一个环节出现了问题，就会影响到整个工程的资金口以及进度。并且港口与航道工程造价的管理较为复杂，因此为了更好地对资金进行管理，就需要防止超出预算的情况发生。

1港口与航道工程造价管理的意义

工程项目中，从工程的投资、设计、施工，到最后的竣工阶段，对项目的固定资产再生产的过程及无形资产的流动等费用进行工程的造价分析，以此来保证工程的顺利实施，避免投资和花费中的浪费，这就是工程造价的作用。在工程进行过程中，要针对工程实际的投资计划，来进行工程造价的管控，还要结合工程所在地经济的发展水平、国家及当地的有关政策。工程建设的管理及施工人员的技术水平等，要结合这些多方面的内容来进行工程造价的管理。要把科学的造价管理和先进的技术相结合，在共同的原则下来进行工程的造价分析、预算，采取优化措施，增加工程的效益。工程造价的过程包含了很多个阶段，但工程的设计阶段是造价的主要阶段，设计阶段的成本投入几乎占了整个工程的百分之八十以上，所以要想做好工程造价的管理，必须加强对设计阶段的科学管理，采用科学的计算和管理方式将造价控制在一定范围内。

2价值最大化——投标阶段造价管理

2.1报价前期必做的工作

①认真阅读研究分析招标文件、图纸、技术条件书等，详细了解招标工程的结构形式、工期要求、技术要求及采用新技术、新材料的情况，以便拟定切实可行的施工方案。②详细调查和了解工程所在地民俗，深入市场中对当前的材料价格进行调研，明确材料的供应关系以及总体质量情况等多方面情况，做好前期组价准备工作。③必须重视并认真踏勘工程现场，详细了解现场及周围的情况，了解现场可利用的临时设施、临建场地及水电设施接口等情况，社会治安等情况，以便技术方案中场地布置及报价中预测相关费用。④详细了解发包方资金情况，图纸设计单位及图纸到位情况。⑤以企业自身实力为基础结合市场环境报价。对投标企业来说，必须对投标工程的成本、利润、风险统筹考虑，在响应招标文件要求的前提下，优化设计施工方案，合理控制现场费用及施工技术措施费用，以达到控制成本估算的目的，提到企业竞争力，成本估算准确与否直接关系到是否中标和中标后企业的经济效益。

2.2港口与航道工程的设计阶段

一旦港口与航道工程开始，港口与航道工程的设计就十分重要。在这个过程中，港口与航道工程造价管理重点就在于技术与资金有效结合。在这个过程里面，只有做好了合理优良的设计，才可以降低港口与航道工程造价，减少人力、物力、财力。在后期实施的过程中，结合实际的情况，对于不足之处加以修改，完善整个方案。

2.3推行招投标制，加强合同管理

从工程的施工管理、设计，到设备材料的供应，生产单位的选择中降低工程的造价、控制工程的投资，这样的手段就是招投标制。这样的制度实施有利于结算工作的有效实施，有利于节省工程投资，避免资金的严重浪费。在具体工程的实施过程中，要建立适合市场经济的港口与航道工程造价的管理及招标模式，另外，要推行工程量清单计价的模式。更要做到计价的合理，计量的准确，发挥有效监理及合同管理的作用。在我国当前的港口与航道工程招投标工作中，大量的招标单位尽量压低造价，这样的方式能够方便中标。有的单位甚至在工程量的计量工作中造假，以此来谋取利益。为了避免此类现象的出现，减少这种行为的消极影响，需要专业人员加强合同管理。

2.4施工阶段成本管理

①人工费管理。人工费主要从量上加以控制，项目管理人员、劳务派遣工工种、数量严格按照成本指标控制，尽量避免冗余，造成人浮于事，增加成本压力；劳务分包、专业分包按照企业制度，公开招标，统一评审。劳务派遣工加强现场管理，由现场调度根据当日生产需求统一安排，用工完毕统一签证，每月统计核算，与成本指标对比纠偏，节约用工数量降低人工费支出，增加效益。②施工材料。施工材料由承包人根据施工方案及工期要求等，综合考虑，合理计划采购使用，在港口与航道工程中，比如施工平台、施工栈桥、水上钢护筒、钢套箱、模板等均属于施工材料。施工材料的成本管理重点是：合理组织施工，尽量形成流水作业，提高施工材料利用率，及时改造旧模板，减少新材料采购，对租赁材料、工具等要充分利用，严格把控进、退场时间点，避免租金浪费。③船机费管理。船机使用费是施工期成本管理重中之重，项目能否实现利润目标关键在船机费控制力度，往往与工期目标挂钩。项目施工策划阶段，在投标成本估算船机费的基础上，根据对项目进一步了解，结合当前企业自有船机设备使用状况调整船机配置情况，制定新的船机使用策划，包括船机设备规格型号、配置数量、使用工期、油耗、必要的船机改造费分别下达指标，在项目实施过程中，合理安排船机调度，提高船机使用率，尽量节约船机数量，创造效益；港口与航道工程因招标资料显示或项目前期了解的工程地质情况、水文气象情况与项目实际实施阶段出入较大的情况比较常见，一般出现此类情况，会导致项目工期延长，船机使用工期相应延长、更甚者会对船机设备规格型号有更高的要求，会导致船机使用费大幅增加，在这种情况下，应加强船机管理，及时向监理业主报送船机设备进退场审批，做好现场签证记录，为后续向业主追加费用做好基础资料收集整理。

2.4提高造价人员的综合素质，加强材料设备的管理

众所周知，人是一切工作的基础，在进行造价管理的过程中，造价人员的素质非常重要，所以，首先要加强对造价人员的培训管理。除此之外，在施工的过程中，要对工程的材料和设备价格，以及价格变动的信息进行及时的收集与整理，逐个调查、分析、对比相应的费用之处，更要根据市场的价格变动规律来进行物美价廉材料设备的选择。最重要的是，施工单位要根据工程所在地的经济情况，合理科学地对人工、材料、施工设备的单价制定定额标准，以此保证工程的建设材料设备有据可依。

结束语

总而言之，港口与航道工程造价是一项极为重要的内容，其具有高度的专业性，并且贯穿于整个工程建设周期之中，此工作的质量好坏将会对工程的整体发展造成直接影响。在工程开展过程中，需要具有针对性的围绕各个环节做好造价控制工作，在不影响工程质量的前提下尽可能缩减投入成本，发挥出更为良好的工程效率，从而保证行业及企业本身得以健康发展。

参考文献

［1］梁丽谏．浅论港口与航道工程造价管理［J］．中国水运(下半月)，2012，12(08):93-94．

［2］蔡良福．浅论港口与航道工程造价管理［J］．江西建材，2015(02):237-238．

［3］王兆云．论港口与航道工程造价管理［J］．工程建设与设计，2018(05):238-240．

［4］陈帆．浅论港口与航道工程造价管理［J］．江西建材，2015(22):237．