交通规划与城市规划

交通规划与城市规划

文旭

关键词：交通规划；城市规划

一、交通规划与城市规划的相互关系

1.1交通枢纽与城市规划的关系

在城市规划中，交通枢纽既是人们进行日常活动的聚集地，也是人们进行经济活动的聚集地。交通枢纽可以为周边人群提供更完备便利的交通条件，在确保交通枢纽可以正常进行交通集散工作的前提下，可以对周边空间环境进行充分开发和利用，用交通枢纽来拉动整个提高城市的建设和城市经济的发展是社会市场经济发展的必然趋势。以交通枢纽为城市规划的核心，在周边建立办公楼、商业、住宅楼、城市综合体等，使城市中的多种产业可以同时发展。交通枢纽与城市规划及城市功能的发挥之间有着相互渗透、相互支持的作用。因此在对城市进行规划的同时，一定要充分考虑城市交通的发展情况，及交通枢纽疏散和调节功能的发挥情况。

1.2城市房地产业与交通的关系

城市中的房地产开发项目具有周期长、价值量大、位置固定等特点，并在对房地产进行开发时，往往会受到国家对政策、经济的宏观调控或一些自然因素的影响而发生改变。房地产的开发也会在一定程度上影响整个城市的规划。与其它城市建设相比较而言，房地产的开发对投资环境提出更高要求。由于房地产自身属于不动资产，其使用、开发及日后经营都会将整个交通网络作为发展的依托。便捷的交通网络可以为房地产项目的开发及延伸起到积极作用，进一步促进城市空间的外延。房地产的开发也能带动城市交通网络的建设，二者在发展中建立相辅相成的关系。

交通系统在房地产开发过程中起到的重要作用，主要有：（1）交通网络的建设对房地产开发的顺序有影响。（2）交通网络的建设对房地产所开发的类型有影响。（3）交通网络的建设对城市房地产的分布情况有影响。（4）交通网络的建设对房地产的价格确定有影响。

1.3道路拥堵对城市发展的影响

交通情况的好坏在一定程度上对城市中的工业生产、人民生活、商业贸易及市场经济都会产生影响。交通是城市谋求发展的前提条件，也是城市生存的基础。城市交通的拥堵会对城市的生活质量和生活效率带来压力，并减缓城市发展的进程。

道路拥堵主要对城市的发展有以下影响：（1）道路拥堵影响城市在空间上的布局。（2）道路拥堵影响城市的发展规模。优异的地理位置和完善的交通环境是一个城市繁荣发展的条件，道路的拥堵势必会对城市的功能性产生影响，并在一定程度上制约城市经济发展的速度。

1.4道路设计年限与城市规划之间的关系

道路设计的年限对城市规划产生影响的原因主要有两方面：（1）在对道路进行设计时，参数的取值出现问题。（2）对道路进行设计前并没有进行一个长远规划。在参数取值方面，通常情况下，交通道路都是沥青混凝土的路面，其使用年限在理论上应是20年左右，但实际上由于对道路的日常养护工作不到位，道路在使用10年左右时间就出现严重损坏。

对道路没有一个长远规划主要体现在：设计路面时在宽度上及承载量方面考虑的不够周全，使后期不断对道路进行修缮，造成资金浪费。面对这种情况，对城市发展与长远规划都产生一定程度的影响，由于道路不断进行改善，使交通受到干扰，影响城市功能的发挥。

1.5道路设计的质量与城市规划之间的关系

道路设计的质量问题主要体现在路基路面设计中材料的选择，及对路基设计的合理性没有达到路面使用标准，因此影响道路的正常应用。导致道路功能没有发挥出来，在对城市规划时，受到道路限制，造成城市化建设的进程减慢。

1.6TOD模式的城市公共交通规划

改善交通区域基础设施条件，把交通段单一的公共交通出行方式增至多元。基础设施的建设和改善是提高居住区质量的首要因素，对吸引居民迁入有重要意义。由于企业资金有限，不能支付基础设施建设所需的全部费用，政府应加大对基础设施建设的投资力度，提升公共交通设施，装备水平，提高公共交通舒适性。在加强公共交通用地综合开发方面，对新建公共交通设施用地的地上、地下空间，按照市场化原则实施土地综合开发。

大型功能区中心围绕轨道站点布置。合理的轨道站点设计是吸引乘客的主要因素，对日常出行者而言，乘客愿意选择节省时间、直接快捷、行程方便的出行方式。在公共交通站点建设方面，应遵循“车围人转，车行人不走”的原则，实现各功能区与人行系统相融合。如在站点附近设立人行天桥与人行通道，使行人尽量减少上下移动并不感到绕远，同时确保行人在行走过程中的安全、方便和舒适。

二、新时期城市交通线路规划与城市发展的方法

2.1从用地布局的角度分析

在现代城市规划的过程中，不断将单一的城市布局转向多元化的城市结构。因此，对土地进行合理布局是改变城市结构的重要形式。随着经济的不断发展，土地资源的集约化理念使土地在空间上的布局更合理，并且城市规划的各性能得以充分体现。合理分配土地，避免交通出现区域性集中的现象，也可以进一步缩短人们出行距离。对城市进行合理科学的规划，特别要注重土地与交通之间相互配合的程度，使交通可发挥出其调节功能，促进城市的有序发展。

2.2绿色交通规划

建设绿色交通的先决条件是要注重城市中自行车系统和步行系统的发展，对城市中步行系统的建设主要是通过在地下、路面及空中建设人行通道，通过这样的方式来为步行系统建立一个网络。在建设步行系统的过程中，也间接扩大了城市的规划范围，使城市中一些立体空间可以被充分利用，城市的各项功能也被激发出来。在城市中的一些公共空间范围内设置相应的环境设施、休闲设施等，使人们的生活更便捷舒适。中国是自行车的发源地，自行车这种交通运输工具对整个城市的交通来讲十分重要，并且所占比例很大。由于自行车具备清洁、无污染、方便等优势，因此，发展自行车这种交通形式，与建设绿色交通的理念十分吻合。

2.3各类交通的协调发展

交通运输时，协调各类交通之间的关系，可以使交通系统更加有序的进行，也使交通系统从整体上达到最优化，最终实现交通的可持续发展。交通的协调发展，在一定程度上也促进整个城市化建设的进程，使城市的规划更合理。要想协调各种运输方式，就必须要对交通的运输量及发展趋势进行预测，依照所预测的结果来对城市进行布局。

结束语：城市规划和城市交通规划都有其重要性，寻找城市规划同城市交通规划共同发展的契合点。城市规划和城市交通规划关系密切，对城市土地的合理利用是城市交通规划的根本，城市交通规划促进城市历程发展及城市空间形态的形成。因此，通过城市的规划布局与城市的发展模式研究出城市交通规划的框架，有利于促进城市健康协调发展。

参考文献

[1]王迎，刘祥，赵瑞松.城市规划与交通规划协同教学研究[J].科教导刊2014（09）

[2]陆童.城市交通规划对城市规划的促进――以交通枢纽为例[J].科技资讯，2011（17）.