交通土建工程软土地基施工探讨高丽娜

交通土建工程软土地基施工探讨高丽娜

高丽娜

身份证号：41052119901122xxxx

摘要：交通土建工程是建筑交通行业发展的重点项目，为我国整体经济发展做出了较大的贡献。近年来，项目数量逐渐增多，其中的问题也开始显露，给工程建设带来了较大的困难。软土地基是交通土建工程施工中的主要问题，主要是由于不同的工程项目其土质存在对应程度的差异，在处理过程中也会有所不同，导致工程施工质量不佳。对软土地基的处理技术进行分析及应用能够有效提高工程建设施工质量，为工程施工的安全性及稳定性提供保障。

关键词：交通土建工程；软土地基；处理方法

交通建设发展是我国现代化社会的需求，为了满足人们的出行需要与社会日新月异的发展，需要对其不断优化与完善。我国国土面积较大，但是人均国土资源较少，在人口流动的过程中需要对各个地区的物资进行合理利用。交通土建工程建设施工就是为了满足人们日益增长的交通需求，一旦其质量得不到保证，就会影响工程基础建设。因此，需要针对交通土建工程施工中的核心问题，提出处理软土地基的方法。

一、软土地基处理的必要性

软土地基的存在使得交通土建工程项目质量受到较大的影响，在处理过程中一旦出现问题，就难以保证工程安全性。软土地基中经常含有较多的水分，导致工程根基不稳固，在施工过程中容易产生裂缝、沉降等问题。近年来，我国经济发展速度上升，交通运输业的发展在其中起到了一定的推动作用。因此，需要重视交通土建工程建设施工，而软土地基的存在会使得道路安全受到威胁，进而影响我国地区经济发展。软土地基的强度较低，并且固结速度较慢，在没有经过处理时贸然施工，会使其在原来的基础上发生形变，产生更大的负面影响。对软土地基进行处理能够解决其中的问题，利用已有的技术或者开发新技术加强工程根基的稳定性，可以使得地基状况得到改善。建筑企业与施工单位要获得更大的经济效益，就需要从根本上解决问题，在市场竞争中树立良好的信誉。对软土地基进行处理也是工程本身的硬性需求，能够使得地基的渗透性提高，提高道路使用过程中各方面的性能，对于交通建筑行业的整体发展有重要的作用。

二、软土地基特点

在对软土地基的特点进行分析之前，首先需要对软土地基的认定标准进行明确，在处理过程中才能够更好地通过其主要特点找到应对方法。根据我国的高速公路标准，被认定为软土地基的主要标准为其内部的粉土及粘土等细微的颗粒含量较多，本身为松软土质，并且含有较大的孔隙，主要土层为有机质土、松散砂或者泥炭等。在开展土建工程建设施工时，需要以地基结构作为基础支撑，在上部开展建造活动。在部分施工区域就经常会面临与土质相关的病害，形成软土地基，使得工程上部结构的稳定性得不到保障。就常见的情况来说，软土地基的特点及主要的病害可以通过以下内容进行阐述。

1、地基裂缝

地基裂缝对于建筑工程建设施工来说会产生较大的影响，不仅给工程性能的体现造成了较大的影响，还会影响其美观性。软土地基的结构层比较脆弱，其会由于岩土层结构而失去稳固性，导致土建设施结构产生裂缝病害的可能性较高。地基裂缝是软土地基最常见的病害形式，在对其进行处理时，要分析裂缝的形式，主要可以分为：深、浅、纵向以及横向裂缝，还有局部裂缝及全面裂缝等。在开展交通土建工程施工时，一旦产生地基裂缝，就会给工程结构造成较大的破坏。施工人员在对软土区进行施工时，会使得公路交通性能难以发挥，甚至还会导致裂缝不断延伸，造成大范围破坏。

2、地基沉降

当工程建设施工存在大范围软土地质时，就容易产生地基沉降，导致工程建设施工效用大大降低。产生地基沉降问题的主要原因是在开展工程建设施工之前，施工单位工作人员没有做好充分的准备工作。工作人员经常忽视对特殊地基的勘测，一味盲目施工导致地基沉降现象的产生。地基沉降现象的破坏力大，产生范围比较广泛，在房屋建筑、水工渠道及道路设施中，都容易由于大范围软土地基的存在产生沉降问题。在不同的施工区域，软土地基的分布形式存在差异，其沉降的深度也会有所区别。在大量的施工数据中显示，软土地基的深度沉降为3-5cm,浅度沉降为0.5-1cm。不同深度的地基沉降会给交通土建工程施工带来不同程度的影响，一旦达到较高的深度沉降，就会使得建筑结构受到较大的破坏，甚至毁坏整体工程。

3、地基坍塌

地基坍塌是工程建设施工过程中产生的危险性事故，主要原因是地基结构的软土层面积过大，使得建筑承载能力不足，产生基层破坏问题。软土地基的风险分布较广，在实际开展工程建设施工的过程中，其中存在较多的潜在风险，地基支撑能力不足，导致其集中爆发。地基坍塌事故造成的损坏对于工程建设来说不可估量，经常会由于地基自身的性质问题产生水库坍塌与桥梁断裂等重大事故。在开展交通土建工程施工的过程中，会由于雨季蓄水量过大，导致路面发生严重的坍塌现象。

三、交通土建工程施工中软土地基的处理方法

1、换填垫层法

换填垫层法的成本造价较低，在实际应用过程中不需要经过较长的周期，对于处理交通土建工程施工中的软土地基有较大的作用，并且其使用频率较高。在利用这种方法处理软土地基时，主要需要对地基中的软土进行替换，利用承载能力较高，并且具有较好的腐蚀性能的材料，其性能的稳定性也要相对较好。虽然换填垫层法在利用过程中有较多的优点，但是在实际应用时，需要具备较高的技术能力，做好细节处理工作。施工人员需要对原有的地基结构进行分析，明确地基垫层的特点制作详细的施工计划。在选择换填土壤的过程中，需要使其能够对原有的软土地基的不足进行弥补。在应用这种方法处理软土地基时，通常可以选择碎石、卵石及煤渣等。在换填完毕之后，需要检查换填的密度，利用专业设备对材料进行碾压操作，还可以通过人工夯实提高工程建设施工质量。

2、挤密压实法

挤密压实法的方式主要可以分为石灰填塞压实法及强夯土软土地基处理法。不同的方式在应用过程中需要经过不同的处理，对技术的要求也存在差异，施工人员需要根据工程实际情况对施工方式进行合理的选择。在利用石灰填塞压实法时，需要对石灰的强吸水性能进行充分利用，让其能够对软土地基进行较强的挤密加固。当石灰吸水之后，会产生较大的膨胀，满足工程建设施工需求。利用这种方法能够使得软土地基由于石灰物质的加入提高其基础强度，在黄土、素填土等地质形式中比较适用。在对石灰填塞压实法进行利用时，能够较大程度地缩短工期，通过对水分进行吸收，降低软土地基中的含水量，使得地基强度得到提升。在利用强夯土软土地基处理法时，施工人员需要利用机械设备对地基进行加固处理。这种方式需要通过反复压实达到加固的目的，在交通土建工程施工中能够起到较大的作用。施工人员在实际开展强夯操作时，需要对软土地基内部土壤之间的空隙进行处理，使其能够降低，进而加强地基的稳定性。

3、排水固结法

排水固结法主要是针对软土地基中的高含水量对其进行处理，施工人员需要对地基的排水承受压力进行完善，使得排水预压力增大。技术人员在利用排水固结法开展相关操作时，可以加入化学溶剂使其能够融入到软土层中，达到加固软土层的目的。在处理岩土工程地基时，需要提高土层的黏结度，就需要在其缝隙中添加其他物质，使得渗水性降低。排水固结法中包括真空预压与电渗排水法等，施工人员要根据实际施工环境对技术进行选择。不同的技术其实施难度存在差异，在操作过程中还需要选择相应的添加物。技术人员需要利用空压制造机与粉体喷射相结合，使得地基中的水泥与石灰等物质的含量提高。然后，还需要进行搅拌，硬化土层。管理人员需要明确自身的职责，监督技术人员开展相关操作。

4、高压喷射注浆法

利用钻孔机开展高压喷射注浆工作能够简化施工过程，并且在处理过程中不需要耗费较高的成本。正是由于这种优势，高压喷射注浆法在交通土建工程软土地基施工中的应用范围逐渐增大，并且其应用效果较好。但是在实际应用过程中，还是需要对软土地基的特点进行分析，对于部分特殊地基难以利用其改善地基性质。在利用高压喷射注浆法时，施工人员需要将钻机钻入地基的底层，使得浆液能够从注浆管道喷出，并且充分这项操作。在这种方式的操作施工中，土体会在外力作用下重新排列组合，形成适合工程建设施工的土质。当交通土建工程软土地基中的含水量较高时，可以对这项处理方式进行利用，使得钻机能够钻进地基的底层，并且喷出浆液。

5、强夯法

利用强夯法开展交通土建工程施工与挤密压实法存在一定程度的相同点，但是其中还是有较大的不同。交通土建工程施工中存在饱和度较低的地质，表面呈现黄土或者粉土。在遇到这种地质情况时，就能够利用强夯法提高地基强度，避免地基土壤湿陷，还能够提高其抗震能力。在实际施工过程中，施工人员需要对工程实际需求进行分析，对夯实设备的抬起高度进行分析，从深层地基开始夯实。管理人员需要对施工过程进行监管，让施工人员利用夯实工作的开展提高其压实度。

四、结语

在对交通土建工程中的软土地基进行处理时，需要对其承载力进行测试，保证承载能力符合要求，给予上部结构较强的作用力。软土地基处理方法的利用能够提高地基的稳定性，在施工过程中更加安全，提高经济效益的产生，促进我国交通建筑行业的发展。

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