道桥施工中混凝土施工问题问题与对策

道桥施工中混凝土施工问题问题与对策

董向伟

黑龙江交通实业总公司黑龙江哈尔滨150000

摘要：随着社会的进步，经济的增长，我国的道路桥梁的发展越来越好，混凝土施工技术是道桥建设中最为常用的一项技术，且混凝土施工技术水平的高低直接决定着道桥工程质量的优劣。随着我国道桥建设的发展，混凝土施工技术也得到了不断地发展完善，但在具体实践中，仍然存在一些问题，而这些问题对道桥工程的质量、安全和使用寿命有着严重威胁。注重道桥建设对于我国社会经济的发展具有重要的意义。本文主要论述了道桥建设中的与混凝土施工质量相关的常见问题，通过分析道桥建设中混凝土施工的要点，并针对这些问题提出对策，对目前道桥具体施工建设有一定的指导意义，

关键词：道桥建设；混凝土施工；问题及对策

1道桥建设中的施工概述

道路桥梁在近几年发生了许多惨案，造成了许多不可估量的损失，如今，道路桥梁的快速发展也使我国对于道路桥梁的施工与维护作出了更加严格的要求，而道路桥梁的建设离不开混凝土的使用，在一般情况下，道路桥梁总是会出现大大小小的裂缝，而这些裂缝一旦扩大，后果不堪设想，其造成的损失也是不可估量的，但是，道路桥梁出现裂缝也是可以解决的。下面简单介绍一下混凝土，大致的说，有两种混凝土，它们分别是：无机胶凝材料混凝土，如泥混凝土、石膏混凝土、硅酸盐混凝土、水玻璃混凝土等；有机胶结料混凝土，如沥青混凝土、聚合物混凝土等，这些混凝土的核心成分主要有三种，它们分别是胶合剂，如水泥等；碎石；砂浆。混凝土施工过程是一个比较完整的过程，它包括了混凝土的搅拌以及形成工程中所需的各种构件柱、板、梁。一般的混凝土的施工过程主要有搅拌过程、运输过程、浇筑过程、成型过程以及养护过程。

2道桥建设中混凝土施工常见问题

2.1裂缝问题

在道路桥梁混凝土施工中，混凝土裂缝是比较常见的一大问题。在混凝土施工过程中，混凝土的配合掌握不好，没有严格按照标准和规范进行配比；灌浆时，振捣太猛，又或者振捣不足，从而破坏混凝土整体结构；浇筑完毕后，由于自然原因，导致混凝土表面温度与环境温度存在差别，从而受到不均衡的预应力作用，破坏混凝土整体结构等都是混凝土产生裂缝的原因。混凝土裂缝又分为好几类：混凝土具有明显的热胀冷缩特性，由于道桥工程多处于露天环境，因而非常容易受气温变化的影响，温度变化较大时，混凝土就会产生裂缝。昼夜温差大、天气骤然变化时，混凝土外部会受到明显影响，而其内部受的影响则相对较小，这就导致混凝土内外的热胀冷缩不同步，在应力的作用下，混凝土就会产生裂缝；混凝土收缩性裂缝是混凝土初凝至养护前的这段时间内，水泥会产生大量的水化热，导致水分迅速蒸发，进而造成失水，就会形成干缩裂缝；荷载设计不当引发的裂缝是导致混凝土道桥工程产生裂缝的主要因素之一。荷载设计不当性裂缝荷载设计不当性裂缝形成的原因主要是荷载设计不当，它也促发混凝土表面出现裂缝的重要因素之一。在道桥设计期间，需要利用计算机相关软件对结构体受力进行计算分析，而计算结果很容易与实际受力不匹配，而在结构的处理间断又没有进行相对严谨的验证，在结构安全性能、荷载定量、刚度和钢筋数量方面又缺乏合理的设计，在设计过程中没有考虑到潜存在的疏漏，从而导致混凝土裂缝的出现。裂缝的产生原因与季节，温度以及混凝土的混合有关，是混凝土质量建设中最普遍的影响因素。

2.2蜂窝麻面问题

导致蜂窝麻面现象的主要原因是混凝土拌和比例不当。混凝土过于黏稠时，搅拌过程中产生的气泡就难以排出，后来在混合物硬化时，在这些气泡的作用下，混凝土表面就会出现蜂窝麻面。在雨水对土体日复一日的渗透中，蜂窝麻面逐渐形成并不断恶化，损坏道桥质量。除了空气的阻隔作用外，在道桥建设的施工过程中，施工人员由于缺乏专业性，在脱模的过程当中，产生了成形于混凝土土表的脱模剂孔。蜂窝的现象就是混凝土结构局部出现的一种酥散和无强度的状态。混凝土石子、砂、水泥三者混合比不恰当或者加水量不准，混凝土中石子多、砂浆少；下料量不准确或者过高，石子集中过程本需要设置串通却没有，造成了砂浆与石子离析；模板缝隙没有堵严密，使得水泥浆大量流失；钢筋间间隙比较大，使用的石子粒径过大；总的来说，麻面现象就是在混凝土局部表面出现的缺浆和许多麻点、小凹坑而形成的粗糙面，模板表面比较粗糙，模板表面卫生工作不当，其表面上水泥浆渣没有得到清理，拆模过程中混凝土表面被粘坏出现小凹坑；模板保湿度不够，没有按时浇水湿润，湿润时间不够充分，构件表面缺乏水分等都是麻面现象的特点。

3道桥施工中混凝土施工问题的对策

3.1强化温度控制

为避免混凝土产生温度裂缝，应注意以下几个方面。做好混凝土拌和工作。拌和混凝土时，应用冷水降低碎石温度，确保将混凝土的浇筑温度降到最低。注意施工季节和天气，同时做好相应的防护准备。一般应选择在气温合适的春季或秋季施工，尽量避免在夏季或冬季施工。同时，要严格控制混凝土入模温度，尽可能地避免混凝土被太阳直接暴晒。在搭设混凝土支架时，为了尽可能地减少非弹性变形，应对混凝土表面进行预压，同时做好其表面受力的测算工作。对于塑性收缩缝，应该以降低水分蒸发速度为主要控制途径，注意加强早期养护，可用草垫或麻袋覆盖在混凝土表面并浇水。

3.2施工原材料的选取

要避免在进行道路桥梁混凝土施工中出现工程问题，严格选取施工原材料，保证工程质量。要切实做好混凝土的振捣、浇筑等工作，确保混凝土具有足够的密实度。在掺合大体积的混凝土时，应该选用水化热低的水泥进行配合，从而避免混凝土因温度应力而土裂。而在掺和小体积混凝土时，则应该选用标号普通硅酸盐水泥等材料配制成的胶凝材料。进行道路桥梁混凝土施工之前，必须保证混凝土强度符合工程要求。在施工时，务必要保证混凝土质量均匀，泌水性好等。首先施工人员应确保水泥浆的水灰比限定在0.26～0.28之间，同时还要确保浆体的流动速度在10～17s之间，并保证水泥浆的凝固速度、时间等参数均满足混凝土制作和施工的要求，并且灌浆时要均匀缓慢。灌浆时务必确保灌浆饱满以及出浆口和压浆口的完整。

3.3蜂窝麻面问题的解决方案

选用质量较好的引气剂，通过调整混凝土水灰比、胶结材料用量及外加剂的组分和严格控制振捣时间等措施，解决混凝土蜂窝麻面问题。合理安排各工种浇筑混凝土过程中出现的专业工种间的不配套问题,可以使项目经理部合理地安排施工人员,并对各工种间工作统筹兼顾,按照实际需求将各专业人员临时安排到混凝土浇筑班组中去。安排水电工和管道工可以看护预埋线管及管道不被破坏或堵塞。蜂窝麻面问题的解决方案重点要加强模板表面的清理工作，清理掉表面粘有的干硬水泥砂浆等杂物，保证模板表面的干净。注意模扳隔离剂选择和涂刷过程，应该选用长效的，保证涂刷的均匀性，杜绝漏刷。通过严格地调整混凝土水与灰的比例、严格控制胶结材料及外加剂的用量和严格把握振捣时间，也可以解决混凝土蜂窝麻面问题。

4总结

道桥建设中常见的混凝土施工问题及对策是我国重要的研究对象，总的来说，我国的道路桥梁的发展前景还是广阔的，尽管存在一定的缺陷的，目前仍然存在着许多的问题需要解决，需要相关工程人员认真的完成混凝土的设计工作，保证我国的道路桥梁的安全性问题，才能保障我国的基本交通安全。

参考文献

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