阐述对高速公路路基施工质量的控制措施

阐述对高速公路路基施工质量的控制措施

邱健

身份证号码：44160219890924xxxx

摘要：路基工程是高速公路工程所有组成部分中最为重要的核心性工程。为了能确保路基施工质量，使之能符合设计及规范技术要求，较好地满足设计功能，根据不同的地质条件进行合理地设计，并严格地按照施工规范实施，才能使建设质量得到保障与提高。本文就施工质量方面谈谈路基施工控制措施。

关键词：高速公路；路基；施工质量；控制措施

一、引言

当前交通运输事业不断发展的同时，高速公路施工工程也出现了一系列问题。高速公路路基施工在高速公路的建设中是基础而重要的环节，路基施工属于露天作业，施工的质量受地质和气候等多方面影响，因此对高速公路施工质量的控制是不容忽视的。

二、高速公路路基施工准备及施工中的问题处理

1、重视路基填前的清表碾压工作

由于公路建设大都是在野外，地面表层的土壤里含有很多的有机杂质，这些有机杂质如果存在路基里经过长时间的水侵蚀容易腐烂，引起路基沉陷。所以在路基施工过程中应该要注意对这些物质的清除工作。在进行施工时一级路面的路基范围内的树根等都要全部挖除，并且在挖出之后要注意填平处理。路基的基底原状土的压实不应小于90%，路堤原状土的高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于95%。同时要根据施工地的环境情况，选择合理的路基深度，在填路基的材料选择上也应该根据当地的水性特点填充稳性较好的材料，填充材料时要随时进行压实处理，保证路堤的稳定不沉陷。

2、技术准备阶段

施工前的技术准备，主要是让施工人员了解设计文件和设计图纸，复核工程量，在全面熟悉设计图纸的基础上，由技术人员进行技术交底，使参与施工的人员明确施工目标。同时相关人员应进行现场核对和施工调查，编制合理的施工方案，制定土石方的调配方案。对路基进行施工测量及放样，对导线、中线、水准点进行复测，以及增设水准点和导线点，另外对路基的边缘、坡角、边沟路堑坡顶等进行施工放样，确定取土坑和弃土场。测量放样所使用的仪器要精准和经过标定，保证满足高速公路等级的要求。做好施工期间的排水准备，根据现场的自然排水情况，修建临时的排水设施，使施工期间的雨水可以自然顺畅地排除。

3、控制好路基的平整度

在路基施工当中要想控制路基的平整度，在这里控制好路基纵坡组委关键，因为这可以有效的避免路基不一定到顶的现象。但是在这一过程中需要调坡，这容易出现多个错接头的现象，一旦出现错接头问题施工人员可以采用挖槽衔接的方法，以保证路基的密实度能够达到要求。在控制路基平整度的时候，主要施工推土机和平地机进行，只有保证路基的平整度才能保证路基的压实度。

4、施工因素的考虑

要对施工现场进行整体作业情况的考察，因为高速公路路基建设的方式比较多，施工的程序也是比较繁多复杂的。公路路基建设的施工期限比较长，涉及的专业很多，有些需要交叉作业或者在高边坡位置作业，还有一些施工现场的范围很大以及高空作业等都存在着一定的风险，对安全防护增加了难度，要对此类问题给予高度重视。对于施工现场一定要加强安全管理工作，不断对工程质量进行控制，在施工之前要做好安排及准备工作。还要对气候的变化密切关注，在高速公路路基施工中，因为工程量很大，所以要考虑很多因素，在施工中经常会遇到大雨天气，高边坡和强风化边坡甚至经过爆破等。在施工中如果遇到阴雨天一定要注意地形，并勘察出现塌陷的可能性，保证施工人员的生命安全。同时还要不断对施工人员进行科学分配及合理管理，定期进行技术培训，加强施工人员的技术水平。

三、高速公路路基施工的质量控制

1、路基压实控制

路基碾压是高速公路路基施工建设过程中的关键环节，直接关系着高速公路路基的施工质量，因此必须严格控制高速公路路基的碾压质量。首先，在高速公路路基碾压过程中，必须使用合理的碾压方法，严禁在碾压过程中导致高速公路路基两边密实度不同，使得高速公路路基不均匀，影响高速公路路基的施工质量。其次，在高速公路路基碾压施工过程中，使用合适吨位和型号的碾压机，在碾压过程中，确定合理的碾压遍数和合适的碾压方法，更重要的是确保高速公路路基碾压的均匀性。结合高速公路路基施工现场的实际情况，选择合适的碾压设备，确保路基碾压效果。最后，要注意在高速公路路基碾压施工过程中确保路基表面土层的平整度，从而提高整个高速公路路基施工的均匀性，同时需要注意不同地区的地质条件，对于路基碾压遍数的要求也不同，要深入分析路基施工现场的地质情况，及时调整碾压遍数。

2、路基填筑材料的选择

在施工过程中必然要涉及到回填土的施工，在回填土施工当中最重要的无疑是回填土料的选择。要想做好回填土施工的质量控制，除了应该根据施工周边环境条件因地制宜的选择回填材料之外，还应该注意要尽量选择强度大、密实度相对较高土料。但是强度、密实度也不能是太高的细粒土，这种土会直接影响了路基工程的孔隙率，会影响到路基的排水能力。现在一些施工人员在施工中发现适当大小的粗粒土压实效果最好。但是受到环境、条件等方面因素的影响，各个地区的土质并不一样，在这里施工单位最好采用巨粒土渗配实验的方法，确定最佳的填筑材料。

3、路基防护措施

要做好公路路基坡面的防护工作，施工之前要先把缝隙里面的杂物冲洗干净，将砂浆灌入到缝隙里面，砂浆会与岩体保持牢固。针对缝隙宽大的要利用砂浆进行灌缝，还可以用混凝土灌缝，能够使路面更加结实，路堑施工要保证排水畅通。对上坡施工时，应注意确保坡体的稳定性，避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大规模爆破形成松散面积过大，坡体失稳。机械开挖时，边坡应配以平地机或人工修整。路床顶面如有超挖，应清除松方并采用透水性材料进行回填，并认真碾压，压实度按路床项目标准进行控制。

4、施工过程的质量控制

加强高速公路路基的施工试验工作，为公路路基的质量提供安全的保障。首先应该对软土路基、路基底层和挖坑地带等试验进行严格把关，制定综合的施工方案。

5、含水量的控制

路基填料碾压前，应该控制其含水量在最佳含水量的±2%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方式；当含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。如果路基填料为膨胀土则必须上报业主及监理工程师代表处，待批复后进行路基填料改良处理。要严格控制高速公路路基碾压的质量，土体的碾压作业是公路路基施工的主要环节，在实际的施工中要结合实际选择与之相适应的压路机，不同型号的压路机会产生不同程度的土体压实效果，压实的方法也会影响着压实的效果。要对路基施工的含水量及排水量做好合理的控制。

四、结语

在高速公路的工程建设中，做好高速公路路基的施工工作，需要施工单位从技术上、人员培训上和设备操作上引起高度重视，注意其中的路基填土压实、路基高度施工和边坡的防护工作，使高速公路路基的建设得到有效的质量控制，进而为公路建设事业的平稳、健康发展，构建多种有利条件。

参考文献

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