港口航道施工工艺管理措施分析

港口航道施工工艺管理措施分析

李继鹏

（南京港港务工程公司，江苏南京210000）

摘要：随着我国经济的不断发展以及新事物经济政策的提出，使得我国港口航道的建设也取得了很大的发展，我们国家的外贸经济等对港口航道的依赖性也越来越大，因此，港口的稳定运力以及港口的运输能力就显得尤为重要。该文主要对港口航道的施工工艺进行分析，希望能够对港口航道施工提供一定的理论参考。

关键词：港口航道；施工工艺；管理措施

前言

近年来，我们国家的海上通道得到了迅猛地发展，水上运力也产生了大幅提升，这既带来了港口航道工程的迅速发展，同时也给港口航道工程带来了很大的压力，要求港口航道工程能够适应海上通道的发展速度，能够为海上通道的进一步发展保驾护航。尤其是近两年，我们国家提出了“一带一路”的发展理念，想要建立“21世纪海上丝绸之路”，这就对我们的港口航道运力产生了巨大的挑战，要求我们能够运用相关的专业技术，对港口航道施工过程中的重要工程—护岸工程、疏浚工程以及拓宽工程等的相关施工工艺进行探讨，最终实现港口航道施工工程质量的有效提升。

1我国港口航道建设发展的现状

我国加入世贸组织以来，经济得到了快速的发展，因此跟其他国家的贸易往来也更加地频繁，港口作为对外贸易的主要交通枢纽，在近几年也在快速的发展。目前，我国建设的港口数量已经很多，其中大型港口的数量甚至已超过一半。在进行航道建设的时候，由于我国的大型内陆航道都是属于自然水道，所以在航道上比较容易出现不同的问题，这就要求我们必须对出现的问题进行合理的处理，以便保证港口的正常运行。随着建设数量的增加以及规模的扩大，现在我国的港口建设日益趋于专业化，加之网络信息技术的发展，港口的工程建设也即将进入信息工程发展的时代。

2港口航道护岸工程的施工工艺管理

2.1施工中的测量要点

在对港口航道护岸工程施工的时候，首先应当做的是研究护岸工程的标高要求以及线路，然后根据其特点对水准点进行加密，同时还要测量水准点的闭合度，必须确保每个水准点的准确性，只有这样才能保证护岸工程的施工质量，其中必须注意的是，水准点的分布范围最好控制在21m以内。

2.2浇筑混凝土管理

施工人员在制作混凝土的时候，首先应当严格严格测试原材料，同时对混凝土的配比设计进行试验，在进行配料、搅拌等过程中一定要严格按照规定的要求进行操作，使混凝土满足施工塌落度的要求才可进行施工。在进行混凝土浇筑的时候，一定要先清理基槽，确保里面没有杂物以及积水等。另外，如果混凝土离施工地方较远时，为了防止运输混凝土出现离析的情况，施工人员应当及时搬迁搅拌机，同时架设泻槽，让混凝土能够滑入到基槽中。此外，当使用振捣器捣实混凝土的时候，有一点必须特别注意，就是振捣器插入深度的控制，如果控制不好，就很容易影响混凝土的强度，进而影响到护岸工程的质量。

2.3浆砌块石墙身砌筑管理

如果基础的混凝土强度达到设计要求的70%时，就应该继续对底板上的杂物以及泥土进行有效的处理，并将地板上的积水进行处理，保障墙面的干净。在对浆砌块石进行选择的过程中，应该使用坚石或者次坚石来进行砌筑的施工，相比来讲，这种材料的强度相对较大，并具有紧密、牢固等特点，同时，在对石料进行选择的过程中应该避免出现裂痕、污染、杂物以及泥土等等物质。对石料进行使用应该严格按照设计的要求进行，以此来保障施工的质量与效率。在进行砌筑的工作过程中，应该使用错缝砌筑或者是坐浆的方式进行施工，以此来提高施工的稳定性与安全性，对砌块进行施工的过程中还应该保障缝隙处采用砂浆进行填充，并做好粘结的工作。在对上层进行砌筑的施工过程中，还应该对下层的砌块进行注意，避免其受到影响出现振动的现象。在进行砌筑的过程中，应该对出现沉降的缝隙处进行处理，通过对砌筑墙身的控制，来保障港口航道的稳定性与平整性。在对砂浆进行搅拌的过程中，应该严格按照相应的规范与比例进行，以此来减少不必要的问题，在对泄水管进行安放的过程也应该按照施工的要求与设计进行。当对墙面进行施工的过程中应该注意，如果墙面的强度达到要求之后，应该及时进行勾缝，并对勾缝的方式进行控制。此外还应该对墙面进行定期的保养与维护，以此来提高港口航道的使用时间。

3港口航道疏浚工程的施工工艺及管理要点

3.1疏浚工程的施工工艺管理要点

疏浚工程的实质就是清理航道中泥沙，从而保证主航道的水位，因此，在进行主航道的疏浚工程的时候，对施工的设备要求比较高，一定要选用先进的设备进行施工。在进行施工的时候，泥沙的堆放一定要合理，所以，应当建一个合理的具有排水系统的泥沙堆放点，这样才能保证泥沙中的水能够顺利的排出，如果泥沙中的水不能够排出，就有可能使泥沙再次陷入河道中。如果这样，那前面的施工就没有任何意义了，因此，泥沙堆放点的排水系统一定要充分考虑其合理性。

3.1.1试挖

在疏浚工程的施工前，可以先选择一个有经验的挖泥人员进行试挖，然后根据试挖的实际情况及时调整和修改挖泥船的相关参数，保证各项参数都合理。只有这样，才能让挖泥的工作以及整体的施工达到预期的目的，同时，还要选择最佳的组合，从而保证工程施工能够顺利的进行。

3.1.2挖槽

在挖槽的过程中，为了保证挖槽的最好施工效果，其绞刀以及抓斗的下方深度应当根据前面试挖的数据来进行确定。此外，在过程中还要针对回於的状况以及泥沙的泄露程度来判断是否需要增加施工。在施工过程中，为了防止出现漏挖的现象，应当保证后一条挖槽同之前的挖槽重叠5m左右，这样对于施工中的漏挖情况就可以有效的避免，当然如果还是发现有漏挖的情况，应当立即调整船位，对漏挖的部位进行补挖。

3.1.3输送泥浆

在进行施工的时候，有可能会出现往来的船舶对施工进行干扰现象，所以，在施工的过程中如果涉及到老航道的时候，一定要保证应当先敷设水下潜管，而且水下潜管的连接方式最好采用柔性连接，这样对于适应水下的地形更加有利。同时，在敷设水下潜管之前，还应当先勘察老航道的水下地形，因为必须确保在敷设水下潜管后航道的水深2.5m以上。如果经过勘察，发现敷设水下潜管以后，老航道的水深在2.5m以下，那么就必须重新挖槽以满足老航道水深的条件。

3.2疏浚工程的管理要点

港口航道常常会有大量的商船往来，因此在施工的时候就要特别注意，不要让施工对船舶造成影响，所以，应当尽量避开船舶比较多的地方，以及港口繁忙的时间段。在施工前，可以先对港口进行考察，比如掌握哪些地方在什么时间段是属于繁忙的时候等等，从而建立一个科学合理的疏浚工程的方案。

4港口航道拓宽工程以及分道工程的施工工艺及管理要点

因为港口航道有大量的船舶来往，所以经常会发生港口航道堵塞的现象，因此就需要将港口的主航道进行拓宽，而港口的分道工程也能够对港口整体的航运工作起到调整和控制的作用，所以，拓宽工程以及分道工程对港口的正常运行有着非常积极的作用，必须确保其进行施工的时候，采用科学合理的设计以及施工工艺。

4.1港口航道的拓宽工程主要是在现有主航道的基础上将两侧进行拓宽，其可以从以下两个方面进行：一是合理地拆除主航道两侧的建筑物，这样就可以减少对主航道运行的影响；二是采用科学的方案、材料和工艺在主航道两侧建设新航道。

4.2港口航道的分道工程主要是对航线功能进行完善和调整，拆除原有的航运设备和建立新的航运设备，从而用科学合理的方法来完成航道的分道工程，通过这样，才能让港口的航运情况得到改善，提高港口的航运能力，满足我国对外贸易对港口的需求。

5结语

现代社会的政治经济和社会发展对于港口航道提出了很高的要求，港口航道在实际的运行过程中，要想满足社会日益提高的要求，就需要其自身的施工能够符合港口的自然状况和社会状况，同时施工计划要有一定的前瞻性、施工技术要科学性更强、施工过程要更加地严格合理等，只有如此，港口航道的施工才能够不断地满足社会政治经济发展的需要，同时为其发展提供一定的助力。

参考文献：

[1]吕艳．港口与航道造价管理浅析[J]．管理观察，2011（29）

[2]刘有志．港口航道的施工管理技术应用[J]．城市建设理论研究，2014（09）

[3]朱海澎，张小东．浅谈港口与航道工程现状及未来发展[J]．科技创新与应用，2012（32）