沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用探讨蔺家玄

沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用探讨蔺家玄

蔺家玄

西安市政道桥建设有限公司沥青搅拌厂陕西省西安市710016

摘要：道路在我国的交通运输中起着非常重要的作用。它不仅可以加快城市发展的步伐，而且可以提高人民的生活水平。在一定程度上，它直接反映了一个国家的综合实力。沥青混凝土施工技术在道路施工中的应用，不仅可以提高道路的耐久性和安全性，也能提高道路施工的效率，延长道路的使用寿命。

关键词：沥青砼道路；施工技术；市政道路；应用

前言

市政道路的建设与应用是出于满足交通运输的需要，而目前我国社会机动车保有量不断提升，对于市政道路的使用质量及寿命也提出了更高的要求，这种情况下，探索市政道路施工质量的提升策略是极为必要的。沥青砼施工技术可以有效降低的工程施工成本的投入，进一步提高施工效率，保障施工质量，本文对市政道路建设施工中的沥青砼施工技术的应用进行分析与阐述。

1沥青砼道路施工技术概述

1.1技术含义

沥青砼道路施工技术是一种较为先进的市政道路施工方法，目前在城市交通网络建设中的应用十分广泛。沥青砼技术的应用主要采用了沥青与混凝土材料，因而被称作沥青砼技术。沥青砼材料的应用，是通过对沥青砼的摊铺提高材料粘性，进而采用碾压设备使路面成型。在市政施工过程中，沥青砼技术的应用有效地提高了工程施工质量与施工效率。

1.2应用优势

其一，沥青砼的应用具有较高的施工效率，同时也可以减小施工成本的投入。市政道路施工过程中，对沥青砼材料的应用广泛，其很大的一个原因在于，沥青砼原料容易获取，施工工艺简单，可以针对沥青砼进行一次性的摊铺施工。摊铺与碾压工程完工之后，在短时间内就可以开放道路，以分散市政道路交通运输的压力，同时减少工程施工成本的投入，进一步加快工程施工进度。其二，沥青砼技术的应用可以进一步提高市政道路的路面性能与质量，市政道路工程施工中，沥青砼技术的应用可以进一步提高路面的防滑效果与防水效果，提高路面与轮胎之间的摩擦系数，进而保障车辆的抓地力，保障交通安全。其三，沥青砼技术的应用可以对路基起到保护作用。在市政道路施工过程中，沥青砼的使用可以起到保护路基的作用，沥青砼可以起到矿粉吸附的作用，其强大的吸附性能可以有效保证路面结构的稳定性与完整性，避免由于路面渗水等问题，影响路基整体性与强度。

2案例分析

以A项目为例，其位于市区内部，为城市一级主干道，总长度为1.27km。道路基本参数情况如下：设计时速为60km/h；道路路面宽度为50m。混凝土面层情况如下：沥青石屑封层厚度为1cm；后粗粒式沥青混凝土面厚度为6.0cm；中粒式沥青混凝土厚度为5.0cm；细粒式沥青混凝土。

2.1施工材料和路面结构层要求

此次沥青砼道路施工作业中，对于不用沥青混凝土层，要强化混凝土级配的控制，进而保证施工的质量。道路层参数差异较大，以热拌沥青碎石地面层作业为例，沥青碎石的油石比设计为3.3%，采取马歇尔实验，得出流值为2.05mm；稳定度为5.33；空隙率为0.7%。依据上述参数，进行施工处理，施工表面没有空隙，道路整体的密实度较好，并且粗细搭配较为均匀。

2.2施工材料温度要求

此次沥青砼道路施工作业，使用的沥青混合料，采取的是机械拌合法进行制作，既能够保证施工质量，也能够减少施工成本。由于使用的是改性沥青混凝土，为了保证施工材料的质量，将矿料温度提高到185℃，完成加热处理后，以温度为180℃的标准，开展拌合作业。完成拌合作业后，做好压实温度的控制，确保摊铺温度要≥160℃。在进行初压作业时，温度控制在160℃左右，偏差在±10℃范围内；终压温度要控制在120℃左右，道路路面开放温度要＞80℃。

2.3碾压施工作业要求

开展沥青砼道路施工作业，进行混合料碾压作业，不可以出现突然刹车或者突然启动等情况。在初压的过程中，使用双轮双振压路机设备，以低速的状态，碾压3遍，碾压速度控制为1.6km/h，偏差在±0.1km/h范围内。复压4遍，碾压作业速度控制为2.5km/h，偏差控制在±0.5km/h范围内。终压作业使用双轮压路机设备，总计碾压4遍，碾压作业速度控制为3.5km/h，偏差在±0.5km/h范围内。

3质量控制措施

3.1沥青砼路面施工技术中的原材料控制

要保证沥青砼的施工质量，就要控制好所使用原材料的质量。我国对此做出相关规定，所以在实际施工选取中，首先要满足国家相关标准，如果所选材料质量高于相关规定，对于沥青砼施工来说是具有积极意义的。但在实际施工过程中，我们还要考虑到施工成本问题，在确保质量的基础上考虑工程的经济性。可从以下几方面实现对原材料的控制：

3.1.1机制砂与集料指标控制

第一，人造机制砂能够与混凝土充分粘合，便于表面集料；第二，人造机制砂更加粗糙、洁净、尖锐，在公路建设碾压成型中可以增加矿料之间的内摩擦阻力，减小汽车滑动程度；第三，机制砂促进了沥青混凝土的形变和流动，使其性能更具优势。但在机制砂在使用过程中，也有需要注意的地方，从一方面来说，机制砂的应用会选取带有棱角的，其获得途径需要通过机器对石料破碎，石料在这一过程中会产生粉尘，而对公路质量造成不好的影响；另一方面，产生的大量扁片，也会影响到公路质量。因此，在机制砂的选择过程中，要对机制砂的棱角指标以及集料材质进行严格控制，集料的冲击值、压碎值、磨耗值要到国家规定标准，同时具有较好的韧性，表面坚硬洁净、干燥，这样的材料才能保证公路建设的质量。

3.1.2沥青原料的沥青酸浓度

在沥青原料中有一种沥青酸，它能够降低沥青和集料的结合能力。在实际使用过程中，要保证沥青与集料之间的结合力符合要求，对此要降低沥青酸含量。

3.1.3对骨料最大粒径的控制

骨料最大粒径是沥青原料的重要指标，对公路路面的抗车辙性、耐用度有重要影响。

3.2沥青混凝土路面施工设计

3.2.1沥青混凝土目标配合比设计问题

沥青混凝土使用要对其配合比进行设计，设计过程中要统筹其内部因素和外部影响。比如，施工地周围环境情况、建设公路的等级要求以及路面类型等方面的问题。在确定施工所用的沥青后，要通过马歇尔试验进行测试，确定沥青类型。

3.2.2生产配合比的设计问题

在沥青混凝土目标配合比的基础上对生产配合比进行设计，首先对比集料与目标配合比是否相同，在没有达到要求的情况下，冷料仓的进料就需要更改使其达到目标配合比规定的数据；其次，利用马歇尔试验对抽取的沥青进行试验，要获得具有良好透水性能的沥青混凝土，就要注意将其孔隙率控制在合理范围内，从而降低水对公路的破坏，保证公路的建设质量。

3.2.3对生产配合比进行验证

在设计完配合比、确定使用原料后，要对原料进行试拌、试铺，正式施工过程中要通过马歇尔试验检查其是否符合规定。此外，增加骨料用量、减少骨科粒径，可以提高混合料的使用质量。

结束语

综上所述，在市政道路施工作业中，应用沥青砼道路施工技术，为了保证施工技术应用的效果，需要从材料、设备等影响因素方面入手，做好严格的把控。通过对施工作业全过程的严格把控，及时发现和处理质量问题，进而保证技术应用的质量。

参考文献：

[1]刘燕.浅谈市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进措施[J].价值工程，2017，36（2）：139-141.

[2]苏新陶.沥青混凝土路面施工的全面质量管理[J].交通世界，2016（z2）：70-71.