浅谈市政道路工程施工中的危险因素与安全控制措施蓝海峰

浅谈市政道路工程施工中的危险因素与安全控制措施蓝海峰

蓝海峰

连云港市同城地产集团有限责任公司江苏连云港222001

摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。道路施工关系到人们日常生活的方方面面，随着人们生活质量逐渐提高，人们对于道路施工安全质量的要求也逐渐提高，这就为我国市政道路施工工作提出了较大的挑战。我国市政部门在进行道路施工时一定要重视各种安全隐患，及时处理各种施工问题，保障施工人员的人身安全以及道路的使用安全。本文就市政道路工程施工中的危险因素与安全控制措施展开探讨。

关键词：市政道路建设；风险因素；安全控制措施

引言

市政道路施工是人们比较关注的问题，如何保证工程建设期间其质量满足建设和设计的基础要求，则要在施工过程中采取积极有效的方法来保证施工的安全性。通过对工作人员的安全意识进行不断的深化，让其依照施工规范进行工作，才能保证施工安全，进而保证工程建设顺利竣工。

1市政道路工程施工产生的风险因素

1.1车辆造成的伤害

市政道路工程施工中，道路基础、箱涵基坑土石方开挖回填，水稳层料或者沥青材料的运输，材料短距离的二次倒运等，离不开工程车辆运输配合。工程车辆装载多运输量大，严重超载，超速行驶，受运输道路的环境因素的影响；工程车辆驾驶人员技术不熟练，车辆驾驶安全知识不够全面，安全驾驶知识未得到重视；酒后驾驶违规不当一回事；长时间的驾驶不休息，过度疲劳驾驶，自我的安全保护意识差；工程车辆管理和维护不善，车辆技术状况不佳，安全性能下降,导致整车质量下降故障率增加；加上管理不善，工程车辆安全性能和人员管理没有强有力的监督等各种因素都是导致工程车辆发生车辆伤害的原因。

1.2道路施工安全管理制度不健全

一些市政部门过于重视施工进度而不重视施工质量还会导致工程的质量达不到相应标准，企业发展速度缓慢。一些施工单位虽然制定了相应的管理制度，但是制度落实不到位也会使各种施工规范形同虚设，导致企业实际责任制度不明确，奖惩制度不健全，长此以往必将引发巨大的安全问题。

1.3基坑边坡存在的危险因素

（1）高陡坡体的危险因素。由于斜坡的高度太高或坡度太大（根据设计不分级），滑动力超过抗滑力，受外界因素影响（如，开挖土堆在基坑边缘，对边坡严重压载；施工材料，如模板、钢筋、脚手架材料等施工材料临边堆载）很容易发生病害，特别是由于雨天临边平面积水，大规模的滑坡灾害，容易在瞬间形成。（2）边坡支护不及时的危险因素。当在道路施工中挖掘基坑时，岩石和土壤的损坏有时会立即发生，或者保持的时间很短。此时，如果没有支撑，支撑不能同时完成，部分支撑未起到应有的作用。结果，在斜坡上发生滑坡和崩坍等风险因素。（3）暴雨冲刷和入渗导致危险因素。道路工程施工过程中基坑施工没有完成，受到强降雨冲刷坡体边坡是常有的事情，强降雨水冲刷使坡体产生沟槽，或者是基坑周围排水涌满基坑，雨水渗入道路斜坡，强降雨很快增加斜坡的滑动力，渗透的雨水可使坡面受到孔隙水压力和水动力压力，同时可起到润滑作用，这可能对滑坡造成严重危险。

2市政道路建设中危险因素的安全控制

2.1车辆伤害预防措施

为了有效的防止车辆伤害，首先制定严格的管理制度和培训制度。首先，加强驾驶员的专业安全知识教育，思想教育，安全预防措施教育，禁止未经培训就上岗。加强场内交通安全检查，禁止酒后操作和疲劳驾驶，检查持证上岗；定期开展场内工程车辆和机动车辆的安全状况检查，检查车辆的维护保养记录和行车记录。加强场内道路管理，保持良好路况，给工程车辆及机动车舒适干净的道路，保证场内的交通安全。场内现场道路设置限速安全标志，禁止超速超载行驶；场内工程车辆及机动车辆应采取发放临时通行证，场内道路口应设车辆检查员，当工程车辆较多时，应设置道路交通疏导员，对道路车辆专人指挥，保证通行车辆在场内通行有序。现场工程重型车辆，应有专人指挥，防止车辆发生碰撞和侧翻。场内车辆管理应进行常态化管理，方可彻底消除车辆伤害。

2.2建立健全的安全管理制度

我国市政部门应当根据实际的施工情况确立安全管理制度，不断调整各部门的工作职能，加强工作人员之间的沟通和交流，进而提高工作效率。施工单位应当在施工现场设置安全监控，实时检查施工过程中的各种安全隐患，加强对于道路施工的安全管理，有效控制各种危险因素。施工单位还可以成立监督小组和责任小组，重视各种施工问题，不断完善安全责任制度以及施工规范。施工单位的管理人员还应当定期召开安全会议，不断完善自身的安全管理制度，将安全问题放在首位，确保施工过程的顺利进行。

2.3防治滑坡整治措施

（1）抗滑桩在市政道路工程中利用，基本利用于桥下基坑地基挖掘边坡的稳固和防滑，该方法利用稳定的地质层来改善对滑动体综合力。抗滑桩材料和施工工艺利用的种类多，易于选择，可以因地制宜。如，工程时间比较短，滑坡层相对较浅，可以采取木桩稳固防滑，可以节约工程费用。对于滑坡层较厚，可以采用钢桩和钢筋混凝土桩，一般钢桩施工简单造价高。目前多采用钢筋混凝土桩，它可以具有多行利用，例如，设计梅花形、品字形或者双排等，从桩体断面比钢桩的刚度大。总之，抗滑桩的设计对提高抗滑力非常有效，可以加强斜坡抗滑稳固。（3）地表排水市政道路工程施工过程中，基坑滑坡的发生和发展与地表水（雨水）的破坏密切相关。因此，安装排水系统消除地表水防止滑坡，常见的地面排水方法是坡体外截水沟或圆形拦截渠，以拦截通常从斜坡上部流到斜坡的水流。不包括地下水，地下水通常是引发山体滑坡的主要因素。

2.4加强施工现场的质量管理

在工程设计阶段，工程设计单位需以勘察测绘数据、工程建设要求为基础，对技术、设计方案进行改进，继而达到提升工程施工质量的目的。在市政道路工程建设中，施工成本、施工进度、施工质量与施工材料及设备的准备工作息息相关。所以施工单位对施工材料的控制力度需要不断增加，做好施工质量检查工作的同时也要不断对设备管理体系进行完善，机械设备的维护工作同样重要，关系着工程建设期间施工机械设备能否正常工作。

结语

我国市政部门应当逐渐提高自身的施工技术，完善施工管理制度，提高施工人员的工作水平，这样才能有效解决各种安全问题。通过市政部门以及其他部门的不懈努力，我国道路施工安全管理效率一定会逐渐提高，进而推动我国社会和谐、稳定发展。

参考文献

［1］王晓芳．市政道路施工安全管理的有效策略［J］．建筑工程技术与设计，2018(25).

［2］秦叶青．市政道路施工安全管理的有效策略［J］．建筑工程技术与设计，2017(36).