探析铁路行车组织的安全管理

探析铁路行车组织的安全管理

谢云良

哈尔滨车务段安全科

摘要：本篇文章主要从铁路行车安全性的角度出发，从而对其影响原因、不同方面的安全事件作出合理的探讨，来提高人员的整体品质，并且对设备做好维护工作，建立相关的班组体系，加大管理模式的力度以及治安手段等方面做出详细的分析，对行车安全引起重视，进而提高运输的整体效率。

关键词：铁路行车、安全管理、措施

铁路行业对我国的发展起到了重要的作用同时也在经济建设以及社会道路上有着重要的意义。对于铁路运输中存在的安全隐患，也就是铁路运输品质的主要内容，同样在社会中引起很多的关注。因此，为了能够保障铁路在运输过程中的安全性，能够合理的对运输中出现的安全隐患做好预防措施，是现在我们主要谈论的话题。

1、行车作业安全的影响因素分析

对铁路安全行车有不同的因素影响，而且不同的因素在安全隐患中也有着不同的用处，以下对影响铁路安全的主要因素进行合理探讨，仅供参考。

1.1设备与安全

铁路运输设备不但对铁路整体运输效率产生影响，而且也在一定程度上对行车安全有着重要的意义，品质优秀的设备能够给行车安全带来保障。设备可以理解为是指被运输生产所使用的设备，其中有以下两方面设备最为主要：一方面是行车基础设备；另一方面是运输安全技术设备。以上这些设备倘若出现安全隐患，那么就会对行车安全造成不利影响。从某种程度上看，行车设备的基本情况，品质性能等方面能够弥补人为出现的情况，例如：在车站中安全危机连锁设备能够有效的预防信号员在进路或者是道岔时出现错误的情况；在机车中安全自动停车的设备能够很好的避免相关人员注意力不集中从而发生闯红灯的现象。因此，设备的整体品质是保障行车安全的主要内容。在最近几年里，相关部门经过不断的创新，能够从整体上加强科技的含量，从而确保行车的安全。

1.2环境与安全

从环境的角度出发，对铁路运输体系主要体现在以下两方面：一方面是内部环境；另一方面是外部环境。其中，内部环境可以理解为是在运输生产期间所出浴的环境和采取相应的管理手段而营造出的内部环境氛围。内部环境简单的说是人为因素以及设备因素在一定程度上对安全产生影响。比如：在天气炎热的情况下，人体容易出现疲惫的状态，从而让大脑出现判断失误的情况，从而对安全带来不利影响。还有就是倘若内部环境出现不良的情况，同样也会给安全带来影响，例如：在人员分配中没有做到公平公正，奖惩不明确等情况，都会让员工心理产生不满从而致使安全受到影响。不管是哪种设备在相应的使用情况下，倘若设备已经超过标准规定，那么就会对设备带来不利影响，从而致使安全出现问题。比如：噪声会对设备的结构带来影响，甚至可能出现失灵的情况。外部环境主要有以下两方面构成：一方面是自然环境；另一方面是社会环境。其中自然环境通常是人们不能改变的情况。社会环境一般都涉及到多种方面，比如：政治、管理等。自然条件给运输安全带来的是自然因素，例如：洪水将轨道冲断、出现泥石流等，这些都是人们没有办法预防的，然而可以在一定程度上加大预防措施，进而能够确保运输的整体安全性。

1.3管理与安全

管理具有协调行车系统内人、设备、环境之间关系的能力；管理有优化行车系统人－机－环境群体安全功能的能力，亦即管理具有运筹、组合、总体优化的作用；因此，管理不同于其它三种因素，它起着更全面、更重要的作用。也正因为如此，当安全管理工作不够系统、完善或发生其它失误时，对运输安全会产生极大的负面影响。

2、行车作业安全防范措施及建议

2.1提高职工素质，强化安全管理

搞好事故案例的分析教育,对调车作业中的违章、违纪行为进行重点分析,要求职工牢记事故教训。

从练精兵的目的出发,加强职工的学习和实作演练,注重在非正常情况下的作业技能和应急处理能力培训。

拓展业务学习和演练方法,不仅局限于本职名的业务范畴,通过扩大学习面,熟知运输生产全过程和行车有关各部门间的分工及协调关系，熟知行车组织的各项规章制度及其原理，熟知所辖区段的设备、线路、人员等情况以及各种行车作业的程序和技术标准，掌握安全指挥的基本技能，掌握处理各种行车意外情况和行车事故的方法，并在实践中不断锻炼，增长能力和才干。

2.2加强行车设备的维护和保养，降低设备的故障率

机务部门要重点提高机车走行部的质量，解决好部件裂纹、电器不良、弓网故障等问题，大幅度减少机故、机破。工务部门要经常更换主要干线的劣质道碴和失效轨枕，对路基下沉、翻浆冒泥、边坡坍塌、隧道、桥梁、道岔病害等隐患进行重点整治。电务部门要加大对道岔转辙设备、轨道电路、信号电缆的整治力度。车辆部门要切实解决车辆燃轴、切轴问题，加快转向架的改造和补强，防止部件脱落、折损，加强客车“两炉一灶一电”设备质量整治，努力做到主要行车设备运用状态良好。同时,要保证设备质量达标，必须加强设备的日常维修养护。线路桥梁、通信信号、机车车辆等各种行车设备，都要严格按照规定的修程和标准进行维修，保证维修质量达标。不准简化修程、延期维修。各单位要积极统筹，分类处理，保证设备大修、中修、维修资金及时、足额地投入到位，，专款专用，不准削减、截留或挪用。

2.3创建自控型班组、转变管理模式

激活一线职工对自身价值的认识。班组是最前沿的“战斗军”,职工是安全生产的保障人。应深入开展班组的民主管理,体现班组的创造性和劳动成果,对涉及职工工作、生活、利益的事,应广泛听取职工的意见;对涉及安全生产方面的决策,更应当调动职工的积极性。处在生产一线的职工,对安全生产最有发言权,只有广泛听取职工的意见后才能科学地作出决策,才能在运输生产中更好地贯彻执行。

改善职工待遇,提高职工爱岗敬业的积极性。坚持以人为本,使机制运作更加人性化、规范化、科学化。用更加科学、人文的方式,使严与宽有机融合,奖惩分明,情理相融。在考核机制中,可以增设季度最佳员工奖、技术业务能手奖、安全生产突出贡献奖、班组思想政治工作先进奖等,最大限度地让每位员工都能体现自我的价值。

2.4加强对铁路沿线社会治安管理

铁路点多线长，沿线治安情况复杂，部分区段和站车治安秩序不好，特别是关塞门、摆路障、列车运行中货盗等问题，对运输安全构成严重威胁。为此要切实加强站区治安综合治理工作，进一步加大力度，严厉打击危害铁路运输安全和破坏铁路等刑事犯罪活动。同时坚持预防和查处相结合的原则，严肃查处危及行车安全的“关、提、拆、摆、击”及耕牛、机动车肇事等治安问题，大力整治危及行车安全的各类治安问题,为运输提供一个良好的外部环境。

3、结语

通过以上内容的整体论述，可以看出：相关部门应当加大铁路行车组织的安全管理的力度，从而能在整体上提高行车安全的整体效率，有效的促进铁路行业的不断发展，为我国的经济建设和发展带来益处。

参考文献

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[2]李娜,李元.提高铁路行车安全指数的几点建议[J].黑龙江科技信息.2013(19)

[3]陈玉毅,陈玉群.铁路行车安全信息处理系统的研究[J].交通与运输.2004(06)