民航飞机维修风险管理研究代承龙

民航飞机维修风险管理研究代承龙

代承龙

新疆机场（集团）有限责任公司乌鲁木齐国际机场分公司机务工程部新疆乌鲁木齐830016

摘要：近年来，伴随社会经济的发展，航空运输成为重要的交通运输方式，民航工作的安全保障关乎民航维修企业的安全保障性能，也是民航维修工作的主要方面，占据了国家政治经济发展的主要影响层面。机务维修过程中需在保障航空设备的安全可靠的基础上须对飞机维修中的技术进行优化完善，以不断提升飞机维修质量及水平，及时修复飞机故障以保证较优的飞行能力。伴随经济社会的发展，航空安全的关注度也不断提升，安全要求也越来越高，传统安全管理体系已难以适应发展的需求，其系统化及精细化水平也需不断加强，迫切需要建立科学有效的机务维修系统安全风险监控和评估方法。依据国际民航组织的要求，国内民航大力推行SMS安全管理体系建设工作，以实现精确的风险识别及管理。

关键词：民航飞机；维修风险；管理

1民航机务维修业的风险分析

1.1个人因素

一方面，由于民航机务维修行业工作条件艰苦且报酬较低，因此维修工人工作积极性较低，对待工作难以投入较高的热情及认真程度，另外，领导人员对于机务维修工作的重视程度不够，只看重利润，也挫伤了机务维修人员工作积极性，造成工作效率的降低。另一方面，民航机务维修人员技能不达标，维修经验尚不丰富，维修技能培训也不到位，造成维修人员工作技能不达标，难以适应新机型的发展要求，另外维修人员责任意识差、安全观念差等均造成较大安全隐患。

1.2飞机因素

飞机自身存在问题如安全可靠性低、维修性能差或过度使用等均增加飞机的安全隐患，可通过维修保养、机型机龄来反映。

1.3环境因素

环境因素包括自然环境以及社会环境两方面，自然环境像温度条件、光线条件、噪声条件、设备材料条件等不合适，安全可靠性能差会增加维修的安全隐患；其次，社会环境因素包括工作压力以及人际往来等对于维修人员的工作热情及积极性均有较大影响，在恶劣条件下极易造成维修差错。

1.4管理因素

依据人的因素分析与分类系统分析管理因素对于飞机维修可靠度的影响，包括企业生产以及监管两个层面。其中，企业生产层面中管理缺陷诶资源调度欠合理、管理体系漏洞、人员技能培训不到位、信息管理机制尚不完善、应急管理体系漏洞或维修文件缺陷等均造成较大的安全管理隐患；其次，监管层面的因素包括规章标准尚不健全、人员配比不合理、监管力度不够等方面。

2民航飞机维修失误的原因

2.1飞机维修的复杂性

由于飞机的内部结构非常复杂，所以在维修的相对难度会比较大，故障概率也会相应增加。在维修过程中，任何小错误都可能导致飞机发生故障，经过多次维修，这些微小的错误会逐渐积累，最终导致飞机事故发生。可以看出，在飞机维修中，任何小细节都可能带来灾难，我们要注意一切细节，找到有效的改进措施。

2.2维修人员自身问题

随着航空业的快速发展，越来越多的人会选择在出行时乘坐飞机，这导致中国的民航飞机数量的增加，在民用航空器维修人员需求的同时，将继续增加。因此，民航飞机维修存在诸多问题。主要原因如下：首先，与其他企业相比，民航飞机维修人员的待遇差别很大，这在很大程度上导致了维修人员工作不积极。其次，由于维修人员的大量需求，将招聘大量的民用航空器维修人员，但不能保证所有合格的能力，再加上岗位培训不足，导致维修人员整体素质不高，是造成飞机维修发生错误很容易。再有就是维修人员不严格遵守飞机维修保养规则。针对不同的民用飞机有相应的维修手册，说明书中详细描述了飞机维修的具体操作程序，根据维修人员的手工操作可以有效地提高维修质量。但是，有些维修人员在一些维修作业中没有严格按照标准执行，造成维修错误。所有这些原因都可能导致维修过程中的错误，并最终导致事故。

2.3飞机自身质量对维修的影响

除了维修人员的能力和素质会对飞机维修产生影响外，飞机自身的设计和质量也会对飞机维修产生严重影响。主要表现在，如果民用飞机在错误的设计如果不理想，会在无意识的错误使维修人员，维修人员发现错误很难，这在很大程度上导致了飞机事故；有差异会影响维修人员操作姿势的重要部分民航飞机部分的位置，有可能是在维护一些小错误，这些小错误可能导致重大事故的发生，而且还影响和维修人员判断的感知，危害甚大；在飞机设计点特别重要的是检测设备的质量，监控设备的关键如果有维修E是问题，方向和质量对维修人员也会有直接的影响。因此，影响飞机维修质量的因素很多，飞机本身的设计和质量是一个非常重要的问题。

3降低民航飞机维修失误几率的方法

3.1利用飞机维修自身的性质

飞机维修是可逆的。虽然任何小的错误可能会导致在维修过程中故障的飞机，但这一点是可以避免的，因为飞机的维护是整个系统，维护链路之间的密切联系，可逆性指的是维修人员在维修环节，可以确定是否在错误发生前维护链路并将再次检查和修复的环节。因此，充分发挥民用飞机的可逆性，可以有效地控制维修效果，减少维修误差，保证民用飞机的正常运行，减少航空事故发生的可能性。由此可以看出民用飞机维修的可逆性可以有效地解决飞机维修过程中的错误。

3.2提高维修人员的能力和素质

首先就需要提高维修人员的工资和福利，维护人员的积极性得到提升，只有最大限度地调动维修人员的积极性，才能让他们投入到工作中，全身心投入到工作中去。同时，也要注意维修人员的情绪变化。如果有不良情绪，应及时给予情绪疏导，以减轻他们的心理压力。除了最重要的是要提高维修人员的能力和素质，最直接的方法是对维修人员的培训，这是因为维修人员的素质和能力的好坏将直接影响维修。训练的目的是，首先，培训的目的为了提高维修人员的安全意识，维护人员要意识到自己的责任，所以，首先在客运安全维修过程中维修人员，同时，维修人员应在自己的职责是明确的，提高维修人员的职业道德感；其次，有严格的要求，培训内容，培训内容应细化到不同类型、不同故障的飞机和突发事故进行了维修人员，维修人员必须提高专业技能。维修人员应严格按照维护要求保养飞机，维修过程必须认真，以有效避免飞机事故的发生，保证乘客的生命安全。

3.3飞机自身设计应当合理

飞机从设计到制造再到维修，这是一个循序渐进的过程，每一步都会对下一步产生很大的影响，所以维修的质量取决于飞机本身的质量。这就要求设计人员要充分考虑到维修人员在维修中容易操作、防错设计是必要的、合理的，避免维修人员在不经意间不小心的维修错误。重要仪器的安装位置应合理，维修人员因仪器安装位置不便维修。监控设备必须保证没有出现问题，否则很难发现某些故障和具体位置的出现，这将造成致命的危险。除了设计需要合理外，在制造过程中，飞机的质量也特别关键，因此需要加大监督和审查力度，确保每架飞机都能达到安全飞行标准。

4结论

随着越来越多的人选择乘坐飞机这一出行工具，这就需要保障出行安全，对民航飞机的维修管理要求也就随之提高。因此应当从多方面充分考虑到飞机维修过程中出现失误的具体原因，并且找到相应的解决措施以及预防问题出现的方法。争取最大限度地保障人员的出行安全。希望通过本文的一系列研究u，能对我国航空航天事业的发展带来一些帮助。

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