港口重力式码头施工技术要点探析胡君君

港口重力式码头施工技术要点探析胡君君

胡君君

广东长信建设有限公司广东广州511400

摘要：近年来，我国水运领域的发展速度越来越快。在此背景下，港口码头的数量和规模也在不断扩大。重力式码头是我国港口码头的常见类型之一，在其施工过程中可能会产生各种技术问题，必须要加强对施工技术的分析，确保港口码头的施工质量得到有效的提升。基于此，本文主要对港口重力式码头施工技术要点进行系统性的分析，希望可以为我国相关领域提供一些有效的借鉴。

关键词：港口重力式码头；施工技术；要点；水运领域

从改革开放开始，我国逐渐打开了对外交往的大门，由于和其他国家的交通越来越密切，各种贸易关系的建立也十分复杂。为了满足贸易往来及其他各方面的需求，我国港口码头工程越来越多，对于水运技术的要求也在不断提高。现阶段，重力式码头是我国港口码头最为常见的类型，这主要是由于重力式码头在进行施工操作时比较简单、结构坚固安全，并且其承载重量十分庞大。下面，主要对于港口重力式码头的施工技术要点进行具体的探究。

1.港口重力式码头的结构分析

同传统码头相比，重力式码头具有很多优良特性，如：无需借助其他结构就可以实现较大的承重，确保码头整体结构安全平稳。如果地基地质较为软弱，并且地层较薄，为了确保港口码头的稳固性达标就可以选用重力式结构。此类码头具有很多不同的结构形式，一般需要按照其墙体、上部结构进行有效的区别和划分。根据墙身结构的不同，重力式码头可以分为沉箱码头、大型圆筒码头等。针对码头结构而言，其设置的所有装置设备的主要目的都是为了确保港口船只可以安全的进行停靠。另外，建设港口码头还可以方便货物装卸。胸墙、码头主体墙身等部位的设计则可以起到承受外部重力的作用，使得装置、设备安装更加高效，同时还可以避免上部装置、设备引发码头沉降等问题，防止受到外部压力影响而使得地基遭受严重冲击，保障码头地基平稳。

2.港口重力式码头的施工特点

根据过往研究可以发现，重力式港口码头在进行施工作业时具有如下特点：第一点，港口重力式码头的部件较大，同时其部件重量也远远超过其他结构形式码头的部件。这使得重力式码头具有良好的耐用性并且非常坚实，同时部件产生的磨损较少，可以减少修护次数。第二点，港口重力式码头还具有一个非常显著的特点，此种类型的码头主要选择建设在岩石、砂质等类型的地基上，因为充分利用原地基基础的承载力，所以能降低地基修建的造价费用，具有较强的经济性。第三点，完成建设工作后，还需要在重力式港口码头上安装许多装置设备，主要包括：水上及陆上起重装备等，从而使港口货物的装卸更加便捷高效。第四点，在对港口重力式码头进行选址时，主要会选择在沿江、沿海地区进行施工建设，但是这部分区域极易受到海洋气象、附近水体的影响，所以也增加了修建的难度。

3.港口重力式码头施工技术要点

3.1基槽开挖

基槽开挖水平和工作效率会对重力式港口码头的稳固性、安全性、使用期限等产生较大的影响。因此，必须要加强对基槽开挖工作的重视，做好监督工作，确保施工质量、效率达标。基槽宽度、深度等标准的设置都会影响到基槽开挖的质量，因此，必须要保障这部分数值设置的合理性和科学性，尽量减少和设计值之间的误差。其中，挖泥误差宽度应根据现场实际施工作业船舶确定，且应符合设计及规范要求，最大超宽必须要控制在3m以内，超挖深度需要控制在0.5m以内。另外，在进行基槽开挖施工前，一定要结合现场的施工情况进行综合分析和考虑，选取适宜的挖掘设备类型和型号。完成所有基槽挖掘作业后，就需要对基槽进行验收，施工单位需要在进行验收工作之前做好相应的准备工作。在实际进行施工操作时，为了保障基槽挖掘深度更加贴近设计值，一般会使用超声波设备（多波束测深仪）来对基槽作业的具体数值进行检测，这样不仅可以了解基槽的实际情况，还可以对后期的施工进度、工期等做出较为准确的预测，同时还能够保障施工标准和设计值相符合，有利于对基槽开挖质量的掌控，使得后期各项施工作业有效的完成。

3.2抛石基床

完成基槽开挖后，就需要进行抛石基床作业。在进行操作时，第一步需要专业潜水员展开水下探摸作业，潜入水底了解基床淤泥堆积的具体情况。确定基床无回淤问题后，就需要对基床进行有效的夯实。在进行夯实过程中，对于应用材料有着非常严格的要求，石块密度必须要达标，进行操作时应该先利用石块完成对基床的抛填处理，确保基床宽度、厚度满足施工要求后再开始夯实。夯实作业需要结合基床的具体情况选取科学合理的处理方案。如果基床厚度超过施工标准，则可以采用分层夯实方式，分层厚度需要进行严格的掌控，一般在1.5米左右，从而更好的保障施工质量。在进行夯实操作之前，应该对基床实施试夯，并从中确定理想的夯实时间、次数。在操作后期，还应当对夯实效果和整体施工质量进行检测。因为重力式港口码头的承受上部荷载较大，当其处于平稳状态后会产生一定的沉降，所以在实施抛石操作时需要预留出合理的沉降限度，一般在5CM左右。

3.3预制沉箱

完成沉箱预制作业时，一般需要使用连续浇筑方式，如果沉箱高度和规模比较大，就需要进行分层浇筑处理。完成混凝土浇筑后，还应该进行有效的养护，确保混凝强度达标后再拆除模具。

3.4安装预制沉箱

在进行预制沉箱安装时，为了保障其安装质量，工作人员必须要认真细致的完成每一项操作，同时具有良好的观察能力和耐心，并且还需要和其他施工部门进行积极沟通和协调，高效高质的完成沉箱安装作业。

4.施工技术的难点问题及解决对策

4.1基槽回淤

在港口重力式码头进行施工建设的过程中，经常会出现基槽回淤，为了防止出现此类问题，首先要求工作人员准确的测量出基槽挖掘的具体深度及宽度，比较测量结果和设计数值，确保误差在合理范围内。然后需要结合码头的实际环境选取适宜的基槽挖掘船舶，对各项基槽作业进行仔细检验。在施工期间，要求各施工部门需要协同配合，确保码头具有完善的使用功能且质量达标。

4.2沉降变形、主体位移

针对港口重力式码头而言，因为施工建设规模十分庞大，如果在施工期间码头结构产生一定的变化，则极易导致码头产生沉降、位移等问题。除了上述因素外，如果没有对基床进行有效的夯实，导致基床质量不过关，或者码头进行后方回填等同样也会引发码头结构出现沉降变形、主体位移。针对此类问题，可以在对码头进行修建时通过材料面层来有效的覆盖现场地面，确保港口重力式码头结构平稳时再进行拆除。

结束语：

综上所述，我国港口码头的建设会对水运交通的整体水平产生直接的影响，促进交通工程施工水平的提升，有助于加强我国和其他国家的旅游和贸易往来等，从而进一步促进我国社会经济的发展。因此，必须要加强对码头建设工作的重视，保障码头结构具有良好的安全性和稳固性。这就要求相关领域需要加强对港口码头施工技术的优化，使得我国水运领域可以向着良性方向不断发展。

参考文献：

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