浅谈铁路路基施工技术与防护措施的施工孙久明

浅谈铁路路基施工技术与防护措施的施工孙久明

孙久明

中铁二十一局集团有限公司甘肃兰州730070

摘要：科学技术在不断进步，经济水平在不断提高。铁路建设规模也随着经济建设在扩大。为了进一步满足我国人民群众出行需求，针对铁路路基施工技术和防护措施开展分析研究非常有显示意义。在工作中，要对铁路路基建设环节严格把控，严防出现质量问题。这样一来，才能够让铁路能够正常安全运输下去也能够维护铁路安全。

关键词：铁路路基；施工技术；防护措施

1、前言

经济不断发展前行，也给铁路运输发展提出了全新要求。而且，铁路安全本身就是人们关注重点领域。对于铁路安全运行而言，铁路路基是重点环节，也是火车轨道基础。在修建铁路路基时候，要对施工工艺和防护措施严格把握。通过这种方式，可以非常有效降低铁路出现安全事故概率，能够让铁路长久安全运营。

2、施工技术

在修建铁路路基时候，要用到一定施工技术。其也是铁路路基修建时候需要重点关注环节。以下就针对在建设过程里面所涉及到施工技术做个简单分析。

2.1技术要求

铁路路基修建，它非常复杂，涉及到很多方面。在建造时候，需要对技术有严格要求。其中，技术要求主要分为以下这两个方面。第一个方面，路基平面宽度。这是重点建设环节，不单单会影响到铁路建设占地面积，还会对整个铁路建设工程造价造成巨大影响。在相关规定中，如果按照标准轨道来建设单线铁路时，路基一般最好保持在4.9米到6.7米之间最合适。同时，对于路肩宽也要控制。最好是保持在0.4米到0.6米之间。但是，如果不是标准轨道单线的话，要求会有所不同。双线铁路，其对两线路之间距离有着严格规定。通常情况之下，两线路中心距离应该保持在4米到4.8米最合适。在开展工作时候，如果铁路线路建设碰到曲线路段，路基面宽也有所不同，它需要按照曲线半径来增加宽度，宽度增加要适中。

第二个方面，路基边坡坡度问题。不管是边坡坡度过小还是过大，都会对铁路建设造成影响。因为路基坡度是跟边坡高度和路基土质情况有着密切联系的。按照相关规定，如果边坡高度小于二十米，地质方面能够符合标准。一般这种路基边坡可以采取1:1.3-1:1.75坡度最合适。但是，如果边坡高度过大，大于二十米，就需要根据当地岩石情况来进行物理力学性质分析，再根据分析之后结果做出决定，这样才能够达到安全标准。

2.2施工工艺

对于铁路路基建设时候，要用到相关施工工艺。目前，修建时候普遍用到施工工艺主要包括以下这三种。

一是，铁路路基试验段建设。在开始施工之前，也就是在路基填筑之前，选择一段典型且大于等于一百米路段作为试验场所。然后这段路进行填筑压实测试。在此过程中，要检查原材料配比和路基稳定性，确定合理科学施工参数和采集压实等数据。然后再根据这些数据，作为路基建设参考标准。

二是，路基在展开填筑工作之前，要根据相关规范和设计要求对地表适当处理。同时，要做好排水工作。以为一般排水方面容易出问题。通常情况下，可以增加褥垫层或者是防水土工布。这两者能够解决积水问题，能够避免路基出现下塌情况或者是沉陷情况。可以为后来施工奠定良好基础。

三是，路基开挖和填筑要把控。在填料时候，应该选择分层方式，按照施工流程实施工作。对于一些高填方路段，可以适当使用强夯机，让填路强度还有增设土工格栅去减少路基沉降变形问题出现。如果路堑会受到地质影响，可以在开挖时候，采取适当开挖方法。不同地质情况一定要不同施工机械开挖。

2.3边坡施工技术要求

第一，用干砌片石建造。边坡对于边坡建设，需要用到防护措施。对于边坡施工工艺而言，最主要就是片石铺设。如果边坡在建设时候，能够保持在平整光滑路面施工，稳定性也能够达到最优。一般情况下，工作人员会适当对路面修整，让其能够更加符合施工需要。边坡防护施工，最重要就是施工人员经验。这能够对路基性能产生很大影响。片石是在修建施工时候普遍用到原材料，在铺设时，应该从下面开始。两个片石之间最好保持距离。一般是七八米左右。在完成这项工作以后，要用砂浆来浇筑。这样一来，它能够更加坚固稳定。同时，要在最大程度上保持边坡表面平整。如果施工遇到坚硬石头，可以把它变成台阶。或者进行松动变形处理。干砌护坡勾缝这项工作，要在路堤稳定之后开展。再最后，一定要洒水养护。

第二，土工格栅的建设。在建设这张工作时候，要按照相关设计和规定来进行工作。在这些工具运送到施工地点之后，要适当分类整齐堆放。工作之前，要能够根据所需要用到长度对这些土工格栅适当裁剪。铺设时候，路堤要保持平整。如果有一些杂物或者坚硬物质要及时清理，在清理过程中，可以洒水湿润，清理工作会更加容易。按照要求铺建时候，要从下面往上面铺设。能够让其露出坡面又能够回转。最后再通过U行卡来加固。

第三，混凝土空心砖建设。边坡修整完毕，才可以用这个混凝土空心砖。铺设完毕之后，要检验一下，才可以进行下一个步骤。同时，铺设这个东西时候，可以使用橡皮锤来敲打。这样能够让空心砖跟坡面更加紧密结合。在此步骤中，不能够用到铁锤。否则，会弄坏空心砖。在建设完这些工作时候，可以回填并且种植一些植物。可以回填一些适合植物生长泥土，再在这种空心砖中部散播草种子。

3、防护措施

铁路路基是铁路能够正常运行基础。但是，在施工过程中，难免会出现问题。因此，要采取适当防护措施，减少出现问题概率。

3.1可以用干、浆砌片来建设石边坡

修建时候，所使用到砌体应该按照分段或者是分层方式来建设。浆砌片石需要采用挤浆办法来建设。而且，在堆砌时候，堆砌缝隙应该相互错开来，不能够留有空隙或者通缝。表面应该保持整齐光滑，其能够跟边坡嵌在一起。在造成砌筑工作时候之后，要对这些完工部分采用适当养护措施。一般骨架砌筑之前，要按照相关设计来挂线或者放样，还需要开挖沟槽。这个沟槽尺寸是要按照骨架尺寸大小来设定。而砌筑骨架应该从两者连接处开始，从下面到上面进行施工。两个骨架链接之处要能够保持在同个高度。与此同时，骨架要跟坡面紧紧贴在一起。同时，骨架草坡表面要能够保持平顺。骨架基础在跟下部侧沟平台之间要能够跟水沟链接。灰浆要饱满而且不能够留下缝隙。

3.2边坡土工格栅

可以适当在边坡上面铺设土工格栅，这样才能够达到路基防护最大效果。在坡面土工格栅中，可以种植一些花花草草，可以非常有效防止水土流失问题出现。而且，还能够对风沙侵蚀产生防范作用。因为一旦路基边坡建设出现水土流失严重问题，就会导致坡面角度发生变形，会让路基变得不稳定，可能会出现安全问题。在土工格栅里面，还需要用到干浆片石来加固，这样防护效果会更加好。

4、结束语

经济发展非常快快速，铁路在生活出行方面发挥着重大作用。为了能够确保出行安全，铁路路基修建施工时候要更加上心。毕竟，如果其修建不好，很容易发生安全事故。因此，对于铁路路基施工工艺和技术防护方面分析研究，能够保证建设路基能够更加稳定安全。同时，在新时代要求之下，对于路基建设质量要求更加严格，每个组成部分都值得工作人员去关注，要按照严格标准规定来施工。只有这样，才能够促进我国铁路路基不断完善和更新。而且，通过铁路路基建设，也能够推动经济焕发新生机。

参考文献

[1]探讨铁路路基施工技术及防护措施[J].史俊.四川水泥.2015(09)

[2]关于铁路路基施工技术及防护措施[J].刘广涛.科技创业家.2015(13)

[3]铁路路基施工技术及防护措施分析[J].吕鹏涛.中国高新科技.2018(04)

[4]下一代高速列车关键技术特征分析及展望[J].缪炳荣,张卫华,池茂儒,周宁,宋冬利,杨树旺.铁道学报.2019(03)

[5]中国高速列车技术创新历程及成功的原因分析[J].孟祥春.理论学习与探索.2018(04)

[6]高速列车底架的静力学分析[J].王杰,纪玉杰,李成华.机械工程与自动化.2017(01)