铁路轨道电路分路不良原因分析及解决策略

铁路轨道电路分路不良原因分析及解决策略

姬震洲

北京铁路局集团公司北京电务段河北张家口075000

摘要：随着社会的进步和国民经济的发展，给各行业的发展形成了良好的助力，铁路轨道属于交通行业和工业生产当中常用的一种基础设施，而由于保养和维护工作的不到位，经常会受到一些外部因素的影响而降低其使用性能。轨道电路分路不良就属于一种多发性问题，给铁路运行状态以及安全性形成了较大的威胁。本文主要分析了铁路轨道电路分路不良出现的原因及其解决策略。

关键词：铁路轨道电路分路不良原因解决措施

轨道电路属于铁路自动化设备当中的重要组成部分，是影响铁路运行安全的关键设施，主要以铁路轨道作为导体，而两端则以钢轨绝缘进行隔离，利用导体连接信号源以及接收装置构成电路。在其实际应用过程中，经常会受到一些因素的影响而无法呈现出良好的运行状态。怎样将导致铁路轨道分路不良问题出现的原因准确找出，并采取具有针对性的措施加以解决，值得我们更为深入的探索。

1、铁路轨道分路不良问题出现的原因

铁路轨道分路不良属于铁路信号系统在运行过程当中比较常见的故障类型，会给铁路安全运行形成严重的影响。该故障出现的原因主要体现在以下几个方面：

1.1铁轨表面锈蚀与污染

如果铁轨表面有锈蚀或者污染的情况出现，将会直接影响到其电阻率，而铁路信号电路运行过程的实现主要是将铁轨作为导体。在运行活动当中，由于铁轨经过长时间应用，受到所在地区自然条件的影响。特别是降雨，会导致铁轨与雨水之间形成氧化反应，使铁轨出现锈蚀的情况，并形成一层氧化膜，对其导电性形成直接影响。而在货场等施工地点，在对货物进行装卸的过程中会形成粉尘，掉落到铁轨表面之后，经过列车碾压，一段时间的累积之后将会形成绝缘层，影响铁轨导电性，阻碍信号传输。

铁轨表面因为锈蚀或污染问题，将会形成不良导电层，在被高压击穿之前会呈现出较大的阻抗（几百甚至上千欧姆）。在所施加电压完成不良导电层击穿任务之后，电流将会增大，从而导致电阻不断降低（电流和电阻之间呈反比关系）。在分路电阻低于标准电阻时，轨道电路能够维持稳定工作，而若是其超过标准分路电阻，会造成铁轨电路分路不良的情况出现。

1.2列车通行

列车在铁轨上高速运行的过程中，车轮会与铁轨间形成摩擦，而摩擦的过程会在一定程度上清除铁轨表面锈蚀与污染物，清除程度主要决定于列车通行量以及通行速度。倘若在铁轨上经过的列车速度较快，而且车流量比较大，将会有效清除其中的杂质，大幅降低由于轨道电路分路不良而出现问题的几率。而与之相对的是，在某些车流量比较小，而且车速较慢的铁轨区段，其锈蚀以及污染物将长期沉积，在未做出及时清理维护的情况之下，会导致铁路轨道分路不良问题出现几率的大幅上升。

1.3铁轨轨面电压

铁轨轨面电压也是导致铁路轨道分路不良的主要原因之一，如果铁轨轨道表面氧化层以及污染层处在恒定电压之下，将会表现出“类放电管”击穿效应，继而对轨道电路信号传输形成影响，导致分路不良问题的出现。

2、铁路轨道电路分路不良问题的解决措施

2.1高压脉冲轨道电路技术的应用

目前，在铁路信号的自动化系统当中，高压脉冲属于一种新型应用技术。因为脉冲信号的电压比较高，一般可达到45-130V，因此能对轨道氧化面形成良好的击穿效果。此外，高压脉冲轨道电路对于信号的接收具有较高的灵敏度，可以适应电阻相对较低的轨道区段，从而有效降低轨道故障出现的几率。

2.2铁轨道床的及时清理

企业管理人员需要委派专人负责铁路轨道的养护工作，定期清理道床，确保对全部铁轨以及机械设备运行状态的有效监控，防止由于各种杂物的遮挡或者覆盖，出现检查和维护不到位的情况。铁轨道床的洁净程度对于轨道电路的有效应用具有十分重要的作用，会影响到列车运行的安全性和平稳性。特别是在每年的雨季，或者一些突发自然灾害时期，需要对道床清理活动给予更高的重视，增加清理频次，并每日做到及时检查和维护，确保铁轨应用状态的良好。

2.3轨道电压调整

铁路轨道因为有故障出现而导致无法正常投入使用，很多时候与铁轨的阻抗、电压以及线路长度等相关。在天气条件多变的季节，技术工作人员在针对轨道电压进行调节的过程中，应该以保证铁路系统安全、稳定运行为原则。如果技术人员具备良好的电压调整技巧与工作经验，则能在很大程度上降低铁轨出现分路不良等方面的问题，所以需要定期组织企业中全体技术人员参加专业知识和技能培训活动，以提升他们的专业素养。不过，若想切实降低故障问题出现的几率，确保各种构件的运行状态，技术人员必须在工作当中认真负责，做好每一个细节的维护。

3、智能轨道电路防护监控盒

3.1应用原理

依据轨道电路相应的维护和修理原则，铁路轨道继电器所输入交流端的电压值需要高于10.5V，而低于16V。对智能轨道电路防护监控盒的设计原理可以总结为：对轨道电路分路不良的特征成因以及特征进行分析，在轨道继电器的电路当中配备特殊采集运算装置，对继电器形成有效控制，使其在分路残压较高时可靠下落。依据所采集的电压，智能分析在轨道电路突然下降30%（低于9V）的情况下，让轨道继电器可以实现可靠下落。

智能轨道电路防护监控盒并未对原有设备做出修改，只需要在接收端的升压变压器供给室当中，于轨道继电器电路上对控制盒进行串联连接。在现场安装过程中，需要将实际位置设定于分线盘以及组合架间的连接电路之上。倘若监控盒有故障发生，将直接断开轨道继电器的接收电路，使其维持在可靠下落的状态。此外，该监控系统具备自主测试的能力，具有良好的高集成性，在出现故障问题的情况下，方便及时将问题找出并处理。目前，该监控盒已经在国内很多企业得到了较为广泛的应用，呈现出了良好的应用性能。

3.2产品特征

①实现了对原有JZXC-480型号继电器的保留，不会对原有轨道电路形成破坏，在出现故障之后能够及时安全切断。②对原有继电器电源进行直接利用，方便进行改造处理。③利用动态驱动的方式，在故障盒有故障问题出现的情况之下，不会导致影响的进一步扩大，保证行车安全。④利用对设备的控制，间接提升了轨道继电器相应释放值，让轨道继电器可以在较高分路残压之下仍能实现可靠下落。⑤能够结合轨道电路分路上的残压值，对轨道继电器相应的等效释放值进行调整，通常默认为9V，可以将其调节为10.5V、11V、11.5V、12V。⑥在轨道电压出现突然下降的情况时，可以自动进行判断，并让轨道继电器下落。⑦可以对轨道电压等各种相关状态与参数进行显示。⑧具备对轨道电路分路不良等问题的报警功能。⑨该设备属于整体插接式，进行安装以及更换十分便捷。

结束语

总而言之，铁路轨道分路不良会给铁路轨道电路形成直接的影响，从而导致自动控制设备运行状态不佳，采取良好的维护措施以及新型应用技术和设备对其加以完善，具有非常重要的现实意义。相关从业人员需要积极探索，对国外的一些先进应用技术和理念加以借鉴，继而与我国轨道交通发展的实际情况相结合，创建出一套更为符合我国国情的轨道电路故障分析和处理体系，为国家经济建设注入源源不断的活力。

参考文献：

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