碾压混凝土路面施工技术的关键步骤

碾压混凝土路面施工技术的关键步骤

张璐彤

龙建路桥股份有限公司

碾压是路面混凝土是一种超干硬性混凝土配合物，涉及到多种材料，主要包括粗细集配料、较低的水泥用量以及掺合料等，同时要恰当使用水、外加剂等多种材料。强度较高、刚度以及整体性良好，是碾压是路面混凝土的明显优势与特征，在高等级公路路面基层中科学应用碾压式混凝土，可充分发挥自身优势与价值。并利用振动机械压力作用形成混凝土基层，该项工艺在施工中已经得到较大面积的使用。对我国交通道路体系建设工作有一定的积极意义。

一、碾压混凝土路面的特点及分类

在现代公路施工当中，碾压混凝土路面施工技术占据相当重要的位置，社会各界逐步提高对该种施工技术的重视程度。碾压混凝土路面的混合材料中不会涉及到数量庞大的水泥，所以其在干硬性混凝土施工材料的涵盖范围之内。一般通过碾压的作用实现对路面结构稳定性与可靠性的保障，与传统混凝土混合材料相比，碾压混凝土与其存在一定的相似性。都是借助多种材料混合而成，主要包括骨料、砂石外加剂以及水分。

在使用石灰时注意结合工程需求，选择恰当的硅酸盐水泥。施工时的主要方式为振动碾压分层施工，路面强度在原有基础上得到较大幅度的提升，施工体积以及厚度远远优于传统混凝土施工工作，原料使用量得到真正意义上的降低，通过有效控制工程成本的方式，获取更为理想的经济效益，防渗性能较好以及有效避免水分侵蚀，也是碾压混凝土施工工艺在原有基础上取得的明显成就。技术人员相当看重碾压混凝土快捷、节约以及方便的特征，因此其应用范围不断拓宽。

二、碾压混凝土施工工艺及技术关键

1.施工准备

基层应密实平整，平整度不大于10mm，标高应仔细检查，高处（>10mm）应铲平，低处（>10mm）应用水泥稳定碎石或贫混凝土补平并压实。基层表面清扫干净，为了防止基层吸收RCC中的水分，在摊铺之前应将基层洒水润湿。考虑摊铺RCC时不设模板，故测量控制桩每10m间距应设置一个，施工前在道路两侧每隔10m打入φ28钢筋桩抄平挂钢丝，以控制高程。

2.拌和和运输

（1）搅拌设备

为保证RCC拌合物的拌合质量和供应及时，本次施工采用2台带有计算机自动控制系统的BH300型强制式搅拌设备，备有砂、石料仓、水泥罐仓、水箱和自动计量系统，采用2台ZL50装载机上料，使用自动配料生产，每小时可供应250t的RCC拌和物。

（2）料场管理

合理安排材料进场堆放位置，保证装载机上料的连续性。不同品质的砂、石材料应分别堆放，并全部覆盖防雨，堆底严防浸水。

（3）投料允许误差

水泥、水±1%，外加剂±2%，粗、细集料±3%。

（4）拌和时间

RCC因其用水量少，拌和时间较普通混凝土要长。通常RCC拌和时间约为普通混凝土的1.5倍。施工时通过试拌确定拌和的控制时间为每盘180s左右。

3.摊铺

摊铺一般应采用高密实度摊铺机进行，由于本试验路段RCC设计厚度为26cm，考虑松铺系数后摊铺厚度将达到30cm，超出一般沥青摊铺机的摊铺厚度，因此施工中使用卡特120G平地机进行摊铺。现场控制以10m为一个摊铺施工段，卸料后先用平地机大面积推平，再调整好刀片的横向坡度和切入深度，循序渐进地进行刮平，直至达到要求的松铺厚度为止。通过精心组织，严格控制，基本上达到了摊铺质量要求。

4.碾压

（1）碾压段长度

从保证路面强度考虑，希望缩短碾压工作段长度，使得摊铺层的路面尽快得到压实。但碾压过短，必然造成压路机频繁换向，增加碾压接头，从而影响压实的均匀性和路面平整度。

（2）碾压次序

碾压要求达到全厚密实和表面成形，应采用振动压路机进行。碾压工序一般有初压（静压），复压和终压等几个子工序。初压主要是提高表面密实度，为振动压实提供基础，可采用复压用的振动压路机不开振进行，碾压2遍。复压是使路面全厚度密实，达到规定密实度，需开振进行，碾轮重叠宜为轮宽的1/3～1/2，以利消除压痕，提高平整度。终压宜采用轮胎压路机，可消除钢轮压痕和细小裂缝，一般碾压2遍。

5.接缝施工

待RCC强度达到设计强度的70%以上后每隔10m锯横向缩缝，缝宽1cm，深6cm，采用沥青马蹄脂灌缝。由于RCC层上的横缝缝隙因温度升降而缩小或增大，AC层将伴随产生压拉应力和变形，加上行车荷载作用，有可能使AC层开裂产生反射裂缝。因此本试验路段采用在横向缩缝处布设土工织物，以防AC层出现反射裂缝。

三、碾压混凝土质量控制

1.控制原材料质量和拌和程序

对原材料（水泥、骨料）进行严格的检验，确保原材料质量符合配合比设计的要求。拌和时，应保证碾压式混凝土拌和物有充分的拌和时间，并精确检测砂石料的含水量，根据砂石料含水率变化，快速反馈并严格控制加水量和砂石料用量。

2.对压实度和平整度进行动态控制

压实度是RCC拌和物质量确定后影响强度的主要环节。根据分析表明：压实度每降低1%，抗折强度相应下降0.27MPa。因此现场应对压实度和平整度进行测定，及时通过调整松铺系数、碾压遍数和用水量，保证碾压作业完成后的整个RCC面板厚度一致、整体压实度达到95%的要求，使现场摊铺碾压质量得到及时动态的控制。

结语：在充分考虑施工特点的基础上，确定施工工序是碾压混凝土施工最为重要的内容，严格控制砂石以及含水量的比例是原材料搅拌必须满足的条件。实现对动态平整度以及压实度的科学控制，是开展现场摊铺作业时保障施工整体质量与效率的前提条件。在摊铺过程中，不仅不能随意改变工程机械的施工速度，同时要将其控制在合理范围内。复压以及终压施工都需要考虑施工要求与地理环境，从各个细节着手实现对施工质量的严格把控，真正提升公路路面的使用寿命。

参考文献：

[1]张海雷.碾压混凝土路面施工技术关键问题分析[J].黑龙江交通科技,2016,39(7):46-47.

[2]梁爱平.碾压混凝土路面施工技术探讨[J].中华民居(下旬刊),2013(1):253-253.