高速铁路工程质量管理与控制

高速铁路工程质量管理与控制

唐显凯

唐显凯铁二十五局集团第四工程有限公司

摘要：在各行各业中，要想在这个行业中能够占据一定的地位，其根本就是要保证质量。而在铁路的施工工程中，质量的管理与控制更是其根本的核心问题。在中国，铁路是使用人数较多的一种出行工具，所以相关工作人员要在这种大规模、高标准的建设背景之下，制定可以与其相协调发展的新形势，与新问题相适应的新的管理思维及解决方法。本研究将通过标准化的管理理论及系统化的分析方法，并将其与铁路工程质量中现有的问题进行结合并通过讨论来解决。这对于我国的高速铁路工程的建设具有深远的意义以及实用的价值。

关键字：高速铁路；工程质量；管理及控制前言：

随着科技的不断发展，飞机技术现在也是一项十分成熟的技术，很多人在出行时也会选择飞机。但是由于我国的基本国情以及一些根深蒂固的传统观念的影响，使得我国人民在出行时仍然会选择火车这类交通工具。而新生事物高速铁路，不仅在速度上是以往普通铁路的数倍，在安全程度上也是提高了很多，所以更多的人在出行时会选择高铁。在这种需求量巨大的背景之下，也就要求了我国的高速铁路的建设需要抓好质量，保证质量。

1.对于铁路工程及工程质量的简要概述

1.1关于高速铁路工程的简要概述对于高速铁路工程的定义，不同的领域会给出不同的解释。本研究将根据国际铁道联盟（UIC）的定义来对高速铁路工程做简要概述：所谓的高速铁路就是指营运时速可以达到每小时200千米的铁路系统。其中高速铁路工程并不是一个独立的项目，而是属于土木工程中的一个分支系统。也就是说所谓的高速铁路工程是在修建高速铁路的勘察设计、施工、养护及改建等各种土木工程设施的科学和技术的运用。综上所诉，高速铁路工程就是指与高速铁路有关联的各类土木工程，比如路基的建设、桥梁的建设、隧道及轨道的建设、战场的建设等；与高速铁路相关联的一些机械工程，比如机车和车辆，以及相关的信号工程等所组成的一类项目。而在本研究中，研究人员将只对高速铁路工程中的土木工程做分析讨论，并针对其中的高速铁路路基，轨道建设和战场建设等做出详细的分析讨论。

1.2关于工程质量的简要概述对于工程质量的基本定义就是指所建造的工程可以满足业主或者顾客的需要，并且在建造过程中符合国家的法律法规、规范标准、设计文件及合同规定等要求。而关于工程质量主要有安全性、使用功能及耐久性、环保性等几个方面组成明显和隐含能力的综合特性。而对于这种综合特性来说，主要表现在适用性、耐久性、安全性、可靠性、经济性、协调性等几个方面[1]。

2.关于高速铁路工程技术特点和质量要求

由国际铁路联盟（UIC）所定义的高速铁路标准可知，高速铁路的列车其运行速度要达到每小时200千米至350千米左右。除此之外，相关研究人员认为，高速铁路由于具有较高的速度，所以其在行车路线上要保证线路的平顺性以及行车的安全性，在达到上述标准之后还要在乘客的舒适性上也要比传统的铁路提高很多。除此之外，对于各类结构物都要具备良好的耐久性和动力特性，同时对主要结构的设计及使用年限做出明显的标记。根据目前我国对于高速铁路建设的目标来说，我国的高速铁路的建设需要达到世界一流的高速铁路的水准。

所谓世界一流的高速铁路的水准的主要内涵是指高速铁路具有一流的工程质量、一流的装备水平和一流的运营管理模式。所谓一流的工程质量，就是指高速铁路的线路基础设施要实现一流的设计、施工、监理和一流的工程管理等，从而使高速铁路工程的质量可以达到国际水准。一流的装备水平是指在进行高速铁路工程建设的时候，其设备尽量采用一些成熟、先进、经济、适用并具有可靠的技术，这样高速铁路在后期投入使用时在通信信号、机车车辆、供电水平及信息化等设备上都可以达到国际一流的水平[2]。一流的运营管理就是指摆脱传统的运营模式，将科学、规范、高效的管理体制和运营机制建立起来，从而实现运输效率和利益的最大化。上述几个“一流”则是对于高速铁路建设中最基本的要求。根据国内的条件而言，做到一流的工程质量主要就是指在建造时，其工程质量必须与国家与铁道部所规定的标准相契合，并且在后期检验时要醉倒工程质量的检验合格率达到100%，其中对于单位工程，其合格率必须达到一次验收即为100%。

而对于高速铁路建设中所要求的新技术，高标准，规模巨大。系统复杂，质量要求高等特点来说，这就要求相关的铁路建设部门做到高度集中的标准化管理，并将先进的施工技术。工艺与设备与之融合，在这其中对于科学的检测手段也要做出特殊的强调。比如在高速铁路的建设上来说，如果相关的工作人员还采用传统的“看。摸、敲、照”等方法，即使设计水平达到世界一流，最后所建造出来的高速铁路工程也不能达到设计师最初的预期目标。所以，对于铁路的建设大规模展开的背景下，相关的工作人员要对传统的铁路设计、施工及养护等方面进行深化的改革并将传统的设计、施工方法和理念与新的技术相结合。

3.对于高速铁路工程的主要问题及其原因的分析

3.1对于高速铁路工程的主要问题分析在高速铁路的施工过程中，主要包括路基工程问题，隧道工程问题，桥梁工程问题以及原材料、混凝土的质量控制问题等几个方面。

本研究中将只对路基工程问题以及桥梁工程问题做出简要的分析及讨论。路基是高速铁路建设中质量好坏的根本，但是也是最容易出现问题的一部分，一方面由于路基的填料粒径超标、级配出现问题，导致虚铺厚度超标，断面加宽不足，边坡碾压不实以及雨季雨水冲刷严重等问题所导致的路基填筑不规范的问题；另一方面则是高速铁路工程的支挡工程没有按照设计图纸进行施工，从而导致路基档护和排水功能出现问题。除此之外，对于地基的质量处理手段差，所造成的隐患也是比较多的。而对于施工存在问题较多的桥梁工程来说，其主要的质量问题就是施工人员随意的改变成桩工艺，并且在施工现场对于未处理的泥浆随意排放所造成的环境污染问题，同时，高速铁路工程的现浇梁施工质量上的控制也比较差，这就导致在施工时会出现钢筋加工和连接的问题出现偏差等。

3.2关于高速铁路工程质量的原因分析在高速铁路施工上主要存在的问题中其主要原因有勘察设计方面及施工方面两部分。从勘察设计的角度来说，主要是由于在施工前期对于勘察设计工作的态度不认真，从而导致其施工质量不高容易出现问题，比如在进行勘察时对于地质深度的勘察不够，对于安全措施的保护不强，不能因地制宜的制定设计标准和方案，而是随便的生搬硬套，从而导致标准不当的等；而对于施工方面来说其主要原因就是相关责任人对于质量责任制的规定不落实到实处，在施工现场随意对设计图进行更改或者简化等操作，从而没有按照相应的设计图进行施工，从而施工过程中,质量责任制不落实,不严格按施工图施工,随意改变施工工艺，从而偷工减料，虚假编造等，这些都是施工中出现的问题的主要原因[3]。

结语：本研究将我国高速铁路建设的质量及其管理与现代化的理论相结合，并进行了分析与讨论、同时对于我国高速铁路工程的建设中所存在的问题进行提出并找到了相应的产生问题的原因。但是由于个人水平有限，所以不能给出更加准确的信息。但是相信我国的高速铁路工程的建设会越来越好。

参考文献[1]刘志军.深入贯彻落实科学发展观加快推进铁路现代化建设为经济社会又好又快发展作出更大贡献.人民铁道报,2010.1.8(2).[2]周国华,彭波.基于贝叶斯网络的建设项目质量管理风险因素分析明.中国软科学,2009,(9).[3]章凌云,黄奕辉,张云波.工程质量管理及工程质量保证担保[J].华侨大学学报(自然科学版),2005,(3).