75T液压绞车的故障分析

75T液压绞车的故障分析

金景滨方龙盘

海洋石油工程股份有限公司天津市300452

摘要：近年来，为了促进我国社会经济的发展，我国逐渐加快了海洋资源的开发以及利用。海上平台作业工程中，需要将平台组块或者导管架组成的海上大型结构物进行滑移装船作业，而此作业主要通过借助75T液压绞车来实现。作业环境主要是海边的码头场地，作业的类型属于场外作业，同时作业环境易于受到外部环境的硬性，整体作业环境较差，致使工程作业阶段涉及的各种机械设备出现故障。本论文通过对液压绞车作业方式进行概述，论述了液压绞车故障的诊断方法，最后列举了对75T液压绞车常见故障的分析，旨在提高液压绞车故障的处理效率。

关键词：液压绞车，故障诊断，故障分析

1液压绞车作业概述

75T液压绞车在海上平台作业工程中主要对海洋大型结构物滑移装船作业提供支持。此作业系统通常包括三个部分，分别为液压动力站、绞车滚筒以及绞车控制室。为促使最大程度的使用75T液压绞车进行作业，一般将75T液压绞车安置在驳船或者实际施工环境当中。在具体的作业阶段，首先需要将绞车滚筒上的钢丝绳、滑轮组、大型结构物之间进行连接，使其共同组成一个拖拉系统以便实现绞车滑移装船。75T液压绞车通过运转绞车滚筒对钢丝绳进行回收，促使大型结构物向前移动并且到达船舶预先设计的位置。总之，液压绞车系统作为海上作业工程中重要的拖拉设备，保证其正常稳定的运行具有重要作用。因此，如果在作业阶段，系统设备出现故障，如果对设备故障处理的不及时，则会造成一些不可估量的损失以及风险。

2液压绞车故障诊断

2.1基于控制室检测

通常情况下，控制室存在的主要目的是为了为控制台进行服务。在具体的操作工程中，需要基于控制台的比例手柄全面控制绞车收揽、放揽动作，同时确定绞车旋转速度的高低。根据控制台的工作原理，控制台手柄的倾斜角度确定了输出电流的范围，进而实现对绞车速度的控制管理。通过这种控制台工作原理，基于液压绞车滚筒速度缓慢的问题，首先需要对控制手柄进行全面检查。通过对控制台手柄以及对周边附属设备进行全面检测，保证设备的性能指标符合工程建设施工的标准。再者，可将一号控制台与二号控制台之间调整互换，如果发现一号绞车系统运转时滚筒的速度缓慢，而二号绞车出现正常,最终可以得出二号控制台出现故障。总之，可以基于这种检测方式判断控制室是正常运作的。

2.2基于绞车滚筒系统检测

就绞车滚筒系统来说，系统在运行阶段最容易出现问题的部件是马达以及制动器。但是，如果在工程施工建设阶段，对系统中的马达记性拆卸，然后对其进行检测，则会造成巨大的人力以及时间的浪费。较为简单的方式则是将一号液压绞车滚筒与二号液压绞车滚筒之间进行互换，如果调换后发现一号液压绞车系统出现故障，而二号液压绞车系统能够正常稳定的运行，此时则可以判断二号的液压绞车滚筒出现故障。

375T液压绞车常见故障分析

75T液压绞车在具体海上平台作业工程中，由于是在外部环境作业，因此会受到不同的外界影响因素造成75T液压绞车的故障问题。再加上操作人员在作业阶段的不正确操作或者实际的工程作业内容与75T液压绞车的作用不匹配等问题，也会造成75T液压绞车的各种故障问题。根据对75T液压绞车设备在运行阶段各种故障问题发生的原因以及问题解决方案的总结，可将问题分为三个部分，即主油路的压力问题，系统内部管理部件在运作阶段出现的噪音问题以及其他方面各种细小的问题。

3.1主油路压力问题

75T液压绞车设备在施工阶段如果出现主油路压力不足或者完全没有压力的故障问题时，经过专业技术人员对此种故障问题的分析以及总结，可将此种故障产生的原因分为五种类型。

第一种类型是75T液压绞车在工程作业准备阶段，没有针对设备的补油操作进行一系列的检测，导致设备的补油压力过低，补油量不足的情况，如果问题严重时则会造成辅泵的损坏。而解决这一故障问题的方式则需要操作人员根据75T液压绞车设备的作业程度调整补油溢流阀，避免辅泵在设备运行阶段出现吸空的现象，而更为简单的方式则可以更换辅泵。

第二种类型是75T液压绞车的高压安全阀在开启阶段压力较低，或者出现设备高压安全阀出现损坏的情况。为了保证液压绞车设备高压安全阀压力数值的准确性，操作人员可以适当的调整高压安全阀的相关系数，或者更换高压安全阀内部的阀芯以及弹簧，保证高压安全阀在开启之后能够显示正确的压力数值。

第三种类型是75T液压绞车的主阀组以及热交换阀组的内部高低压油路出现串通问题，例如设备中的单向阀、中位旁通阀以及梭行阀自行关闭或者出现卡死的现象，而解决这种故障的方法则可以对相应的阀芯进行二次研磨或者更换阀组中的部分零件等。

第四种类型是75T液压绞车的主油泵或者液压马达出现损坏的故障原因，解决这种原因的方法则是更换主油泵或者液压马达。

第五种类型是75T液压绞车的主油泵出现过度发热，导致内部的油温过高而致使内部的粘度直线降低，导致出现严重的内泄问题。解决这种原因的方式主要是对内部的主油泵进行定期的检修或者更换主油泵。

3.2管路部件噪音问题

对于管路部件噪音出现的故障问题，大体可将问题分为两种。一种是有75T液压绞车设备内部的压力不稳定，在一定范围中不断变化，并且伴有管路内部的啸叫声。而另一种故障问题则是液压马达噪声过大并且产生剧烈的震动。

针对第一种故障现象，造成的原因可以分为三种类型。第一种类型是操作人员在施工之前，没有对75T液压绞车内部的油箱注满足够的油或者长期没有对内部的滤油器进行清理致使滤油器出现堵塞的问题，致使出现油泵吸空的现象。而解决这种类型的故障方法是向邮箱中补充足够的油液，定期清理内部的滤油器滤芯，或者更换滤油器等。第二种类型是75T液压绞车设备内部的溢流阀弹簧出现损坏或者阀芯阻尼孔因为其他杂质因其的堵塞，造成了溢流阀阀芯的剧烈跳动。解决这种类型故障的方法是更换内部弹簧，定期疏通阻尼孔或者直接更换阀芯。第三种类型是由于75T液压绞车设备内部的管理当中存在空气引起，而解决的方式也比较简单，打开排气口，将管中的空气排尽即可。

对于液压马达噪声的故障原因，也可以分为三种类型。第一种类型是75T液压绞车内部的配油孔和定子导轨曲线没有在预先设计的配有位置，解决此类型故障的方法是调整内部的液压马达微调螺钉，对配油孔和定子导轨曲线进行人工复原。第二种类型是设备内部的马达背压比较低，造成横梁活塞在运行阶段出现巧缸的问题。解决这种问题需要操作人员调整热交换阀组的背压溢流阀，同时对主阀组的补油溢流阀做出相应的调整。第三种类型是由于出现马达配油副或者活塞副出现“烧死”的现象问题，解决这一问题需要设备维护人员找到相应的组件进行二次的修磨，如果组件损耗严重需要更换新的组件。

3.3振动幅度过大问题

设备内部的有关振动幅度过大。造成这种现象的原因有三种类型。第一种类型是75T液压绞车设备的管路内部在运行阶段存在部分空气，工作人员解决这种问题的方式是松开螺塞或者接头排出多余的空气。第二种类型是75T液压绞车设备内部管路管径过小，不利于油液的流通，从而造成了一定的节流现象。而工作人员处理这种问题的方法是更换合适尺寸的油管。第三种类型是75T液压绞车设备管路直径较小并且长度较长，没有对管路进行合适位置的固定。对于这种管路，需要工作人员在管路中间设置管夹、支架等。

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