公路桥梁施工中预应力技术应用邸庆波

公路桥梁施工中预应力技术应用邸庆波

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关键词：公路桥梁施工；预应力技术应用

引言

最近几年，在公路桥梁工程建筑设计过程中越来越注意考量预应力技术的使用。在桥梁施工过程中，预应力技术可以减轻桥梁主体材料的荷载，因此，在一定程度上降低桥梁发生裂变的风险，提高防渗透能力。因此，预应力技术在桥梁施工过程中有重要的存在意义，合理使用有利于桥梁工程建筑的整体质量提升，可以有效促进交通安全，提高桥梁工程质量。

1预应力技术概述

1.1预应力技术的现状

预应力技术在国外应用很广泛，近几年才引入我国，被普遍应用于公路桥梁施工中，在多跨连续桥梁建设方面应用最为广泛。很多桥梁具有结构复杂的特点，不同部位所能承受的作用不一样，预应力就很好地发挥了作用，例如在施工中，预应力技术可以增加桥梁的抗拉性及混凝土的抗弯性能等。根据预应力在工程中的应用可以知道，预应力钢筋和混凝土融合将对混凝土路面产生约束力，并且大幅增加了粘合力，有效地解决了路面裂缝等问题。由于混凝土路需要承担巨大的车载负荷，同时温度也对混凝土的状态有一定的影响，将预应力技术实施在纵向，可以有效地减少混凝土路面裂缝的产生；同理，预应力作用在横向上，就可以减少路面纵向裂缝的产生。所以，在公路桥梁工程质量方面，预应力技术发挥着重大作用。

1.2预应力技术的优势

预应力技术具有操作简单、方便快捷、抗腐蚀效果显著等特点，预应力技术可有效解决传统工程施工技术中无法避免的问题。大型公路桥梁建设中通常将混凝土做为主要材料，混凝土的抗拉性很差，但是预应力可以很好地增加混凝土的牢固性，增加桥梁的抗拉性。预应力技术的应用还可以节约成本、减少施工费用，尤其是在桥梁工程方面，可以大大减少桥梁本身的重量，增加桥梁的安全性。预应力技术应用广泛，除了在一些大型的公路桥梁中发挥作用，在边坡等小工程中也有很好的应用。预应力技术可以提高施工效率，使工程在有限的时间内高质量的完成，并且具有很强的安全性。预应力技术可以增加路面的抗滑能力，使得安全系数再次提升。

2公路桥梁施工中预应力技术应用主要存在的问题

2.1预应力张拉时间方面的问题

在公路桥梁预应力技术应用中，为了更好的提升混凝土预应力强度，需要加入早强剂，在进行混凝土浇筑，三天左右就可以进行张拉了，然后等待混凝土强度达到施工要求。但是在预应力应用中，如果模量增加比较慢，混凝土强度增加快，预应力效果就会收到影响，可能使公路桥梁出现裂缝现象。

2.2预应力钢筋管道阻塞

在公路桥梁施工中，施工人员在混凝土浇筑上没有做基本保护工作，从而导致预应力钢筋管道堵塞。在堵塞比较严重的时候，会对预应力的钢筋穿筋作业造成影响，从而对预应力应用效果造成影响。另外在公路桥梁预应力技术应用中，预应力钢筋实际伸长长度会比预期的长，从而对工期的有序进行造成一定程度的影响。

2.3张拉控制问题

在公路桥梁施工中，对张拉的控制是非常重要一部分。在张拉施工中，一些施工人员没有经过专业的培训工作，在张拉控制上会出现一些问题，从而对水泥稳固效应产生一定的影响。所以在公路桥梁施工中，应当做好施工人员的培训工作。

3预应力技术在公路桥梁施工中的应用

在公路桥梁施工的过程中，预应力技术之所以会有这么多的优势，是因为除了它本身的先进的施工技术之外，还与预应力材料的使用也是有着密不可分的联系。

3.1在新建公路桥梁工程中的预应力的应用

在具体的公路桥梁施工的过程中，有的是需要跨越沟壑、泥沙河流甚至是要下穿道路，所以就要需要公路桥梁具有桥墩高和跨度大等特点。伴随着现代社会交通路网的飞速发展，交通线路不断地朝着江河、海域等区域延伸，这就使得桥梁的墩柱越来越高，跨度也是越来越宽。而预应力材料和施工的技术刚好可以满足公路桥梁大跨度的要求，从而使得预应力公路桥梁得到了飞速的发展。预应力在跨度大的桥梁工程中的应用，是增加了主桥的箱梁、索塔、吊索、吊杆和斜拉索的质量，同时增加了空心板、小箱梁、现浇箱梁和高墩盖梁的稳定性，并且同时的降低了施工的成本。

3.2在公路桥梁受弯结构背景下的应用

在实际的施工过程中，应用预应力技术的最主要的因素是考虑到碳纤维材料其自身的强度很高，在具体的施工过程中流程单一。在施工的过程中，应用粘贴的方法来对碳纤维片进行加工是可以提升水泥钢筋的受弯能力的。在工程力学的角度上来看，应用预应力技术来加固，可以对初始的力量产生聚合的效应，加上混凝土自身在预应力技术结合了拉应和压变技术，混凝土本身的量也是为碳纤维片的应用提供了更好的条件。混凝土在整个操作的过程中完成了挤压应变，会伴随着整个工程的承载能力的上升而升高。但是值得注意的是，一旦变数值符合了标准，片状的材料本身的应力就会下降，从而碳纤维的承载能力就会提高。所以在粘贴的操作中要对碳纤维进行处理，提升相应的预应力。

3.3关于预应力在公路桥梁钢筋混凝土构造中的应用

公路桥梁工程中经常出现的施工质量问题就是路面裂缝，尤其是工程规模较大时，这类问题更加容易产生。将预应力技术应用在钢筋混凝土施工环节中，可以有效地减少裂缝的产生。实施张拉之前，钢筋将受到混凝土的压力，实施张拉之后，钢筋就可以通过本身的作用进行回缩，从而使受拉区预应力能够感受到由钢筋施压产生的压力。由此可见预应力在公路桥梁钢筋混凝土施工中可以有效地减少裂缝，从而直接提高工程的安全性和质量。

3.4在公路桥梁的加固中应用

伴随着我国的交通运输的发展，公路桥梁上承载的运输量也是在逐年的增加。再加上公路桥梁工程的成本本身就会更高一些，所以在具体的施工过程中，就要注意对工程的质量进行一系列的保护措施。公路桥梁工程在建设完成之后是要受到自然界和环境的考验，所以工程本身会伴随着时间的推移而产生各式各样的损伤。为了增加公路桥梁的使用期限，就一定要对工程采取一定的养护和加固。加固最主要的目标就是提升公路桥梁整体的结构和性能。在正常情况下，在施工的过程中会扩大截面、钢板的加固、配筋的加固、碳纤维的加固和横向的加固。预应力技术可以对公路桥梁本身的结构进行完善，并且发挥其最大的承受压力的能力，从而对工程钢筋起到加固的效果。

结语

在公路桥梁施工中，通过预应力技术应用，可以更好的确保公路桥梁工程质量。随着预应力技术在公路桥梁中应用越来越广泛，可以有效的提升预应力技术工程施工中的成熟度，最大程度上发挥预应力技术在工程施工中的作用，提高构件和工程整体的质量、强度，保证工程投入使用后的安全、效果和使用年限，保证人民生命财产安全，为我国社会经济发展不断增速做出贡献。

参考文献

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